Pezzi nuova er6n su vecchia er6n

[Stereo]

Originariamente inviata da Raiden

a che pro? le misurazioni sono invertite, tachimetro analogico e conta giri digitale.. e in più dalla 2009 in poi c'è il misuratore del carburante che prima non c'era..

Montare e smontare il faro non ci vogliono un paio d'ore.. ma 5 minuti

Che ci volessero un paio d'ore me l'aveva detto un meccanico...non essendo smanettone non ho dato molto peso alla cosa,visto che non ho minimamente idea di quanto tempo sia necessario...vatti a fidare delle persone!
Comunque ormai ho messo da parte l'idea...il colore del faro verde 2010 è anche diverso da quello del 2008,quindi sarebbe anche da far verniciare.Piuttosto che spendere tutti quei soldi per l'estetica (e il misuratore carburante ),preferisco spenderli per altre cose che mi risultano più utili.
Grazie per la dritta sullo smontaggio!

[cobretto]

ho trovato proprio quello che cercavo: anche io ero stuzzicato dall'idea di sostituire la strumentazione 2009 a quella 2008, quindi è una cosa fattibile??
e secondo voi su che cifra ci aggiriamo per un intervento simile?

[Andrea ER6 N]

Bisogna vedere se lo spinotto dietro alla strumenazione è compatibile.
Poi c'è il discorso che la nuova ER-6n ha il tachimetro analogico, ma ha un potenziometro per far muovere la lancetta come su quella del contagiri nostro?

[cobretto]

andrea, io domani mattina vado a ritirare la mia errina, e rimango poi tutta la mattinata con lei e il mio grande meccanico: sicuramente parleremo ampiamente di sta cosa, perkè il vecchio cruscotto proprio nn mi và giù!
cercherò in tutti i modi possibili per cambiarlo, ti tengo aggiornato su tutto!!!!!

[Andrea ER6 N]

Ok. Ieri sera non avendo nulla da fare mi sono messo a smontare il cruscottino della mia moto e ho provato a vedere come fosse composto.

[cobretto]

mmm, c'è lo spinotto a 24 pin collegato al quadro o ogni cosa è separata e per fatti suoi?

[Andrea ER6 N]

Praticamente una volta svitate le 3 viti che tengono unito il cruscotto al telaio, stacchi uno spinotto (non ho contato i pin sinceramente) e ti resta in mano il cruscotto.

[cobretto]

beh, se è così, ci sono molte speranze: al mio primo incidente, ho fatto volare via il cruscotto, ke appunto portava solo lo spinotto sotto e basta, niente + fili! la moto è una yamaha 250, e quando l'avevo ferma a casa, per vedere se lo spinotto in questione aveva subito danni, collegammo un cruscotto dell'r1: i giri salivano lo stesso, e anke la velocità! giustamente i valori erano sballati, del tipo la mia moto era a 7000 giri e lì ne segnava 13000, ma sono convinto ke la cosa dipendesse semplicemente dalla scala del contagiri! quindi, se con la yamaha hanno funzionato i quadri di moto così diverse, perkè nn dovrebbe accadere anke fra 2 modelli della stessa moto??? ke tra le altre cose, nn sono così diverse fra di loro?

[frankye]

ma già che ci sei perchè se non ti piace il cruscotto che hai non ne metti uno after market compatibile?

io ho il mod 09 e devo dire che il contagiri lo avrei preferito analogico!!

[granitza]

Possiedo una ER6f del 2006 ed , a parte tutti i modelli di paragango posteriore che ho potuto vedere nella discussione in argomento ,mi chiedevo se il parafango originale dei modelli successivi potesse essere montato anche sulla mia ?sapete eventualmente darmi un orientamento di spesa?