Multa per fari allo xenon: a quanti?

[Errino]

cerchiamo di evitare gli ot. Sono stato abbastanza chiaro (credo). Atteniamoci alle domande poste. Grazie.

[crazyhead]

La materia del tuning e' veramente molto complessa e districarsi a volte diventa molto difficile.
Documentandomi un po' meglio sono riuscito ad arrivare alla sola normativa di riferimento : ECE R48.

Questa normativa stabilisce che i veicoli appartenenti alle categorie N1 ed M1 che sono rispettivamente gli autocarri e gli autoveicoli debbano avere la regolazione dell'altezza del fascio luminoso ed il lavafari, quindi il discorso del lavafari sulla moto non c'e'.
Il libretto di circolazione, come diceva qualcuno non deve essere aggiornato se si montano elementi gia' previsti dalla casa costruttrice, per cui se si montano lampade omologate CEE E13 si sta' tranquilli su questo punto di vista.

Si fa anche mensione dei 2500 lumen di emissione massima per tali veicoli, mente le moto, che sono di categoria L1 non vengono mensionate.
Potrebbero ad un controllo misurare (se particolarmente zelanti e dotati di strumento) l'altezza del fascio luminoso.
A questo punto se con la nostra regolazione manuale a vite abbassiamo preventivamente l'altezza del faro in modo tale da non arrecare disturbo agli altri direi che siamo a cavallo.
Ho preso visione di questa normativa a lavoro, in internet e' difficile trovarla.

Comunque rispondendo alla domanda dell'utente, la possibilita' di essere multati (78 euro senza ritiro del libretto, salvo applicazione errata del CdS da parte dell'agente) sono veramente molto basse.

cercando in rete ho trovato una discussione proprio su questo argomento, su un altro forum un utente ha mandato una email alla Polizia di stato per chiedere informazioni; la risposta è stata:

"La sostituzione di elementi di equipaggiamento di un veicolo omologato può avvenire solo con elementi omologati nelle parti che li costituiscono (nel caso in esame, lampade, parabola, ecc.) e che siano stati omologati per il veicolo sul quale vengono installati. Questo doppio collegamento (elementi omologati e se per il veicolo cui sono destinati) è molto rigido in Italia: pertanto, per il caso che la riguarda, il kit di fari allo xenon che possono essere montati sul veicolo sono solo quelli che la casa costruttrice ha omologato insieme al prototipo. La sanzione per chi circola con dispositivi di illuminazione non omologati per il tipo di veicolo è contenuta nell'articolo 72 del codice della strada (solo di carattere pecuniario). La sostituzione dei fari ordinari con quelli allo xenon non è soggetta ad aggiornamento della carta di circolazione (dunque, nen è applicabile l'articolo 78 del codice della strada), ma è controllata in sede di revisione del veicolo."

quindi, come dicevo prima, i fari allo xenon non essendo omologati per il nostro mezzo specifico sono passivi di multa e in caso di revisione possono fare storie

[Errino]

Ragazzi mi state facendo venire una crisi esistenziale. Non riesco più a farmi capire. NON mi interessa SE si possono mettere o meno ma:

tra quelli che li hanno montati quanti sono stati fermati e MULTATI per i fari allo xeno? quanti ufficiali se ne sono accorti e hanno chiuso un occhio? quanti non l'hanno chiuso?

Dopo di questo getto la spugna

---------- Post added at 07:50 ---------- Previous post was at 07:33 ----------

Originariamente inviata da crazyhead

La materia del tuning e' veramente molto complessa e districarsi a volte diventa molto difficile.
Documentandomi un po' meglio sono riuscito ad arrivare alla sola normativa di riferimento : ECE R48.

Questa normativa stabilisce che i veicoli appartenenti alle categorie N1 ed M1 che sono rispettivamente gli autocarri e gli autoveicoli debbano avere la regolazione dell'altezza del fascio luminoso ed il lavafari, quindi il discorso del lavafari sulla moto non c'e'.
Il libretto di circolazione, come diceva qualcuno non deve essere aggiornato se si montano elementi gia' previsti dalla casa costruttrice, per cui se si montano lampade omologate CEE E13 si sta' tranquilli su questo punto di vista.

Si fa anche mensione dei 2500 lumen di emissione massima per tali veicoli, mente le moto, che sono di categoria L1 non vengono mensionate.
Potrebbero ad un controllo misurare (se particolarmente zelanti e dotati di strumento) l'altezza del fascio luminoso.
A questo punto se con la nostra regolazione manuale a vite abbassiamo preventivamente l'altezza del faro in modo tale da non arrecare disturbo agli altri direi che siamo a cavallo.
Ho preso visione di questa normativa a lavoro, in internet e' difficile trovarla.

Comunque rispondendo alla domanda dell'utente, la possibilita' di essere multati (78 euro senza ritiro del libretto, salvo applicazione errata del CdS da parte dell'agente) sono veramente molto basse.

Ormai il post è andato. Cmq dovrebbe essere Per poter vedere il link devi essere Registrato
Che dici crazy se me la stampassi e la portassi sempre con me pronto ad esibirla all'agente che interpreta male la legge?

[emandt]

@Errino: dipende sempre da TUTTO....
E' come chiedere se a Padova i moscerini si piacciano di più che a Palermo...che ne sappiamo?
Dipende da dove sei, chi incontri, come ti poni tu con le FdO, quante altre modifiche visibili e incerte hai, come hanno le scatole-girate i polizziotti, se hanno fatto l'Amore con la moglie la sera prima, e dal solito fattore "C".
Mica se chiedi "le FdO sono magnanime con chi mette gli Xeno" possiamo raggruppare in "FdO" tutti gli agenti di ogni reparto (polizia municipale, privinciale, carabinieri, GdF, ecc ecc..). Ognuno è un agente a sè e sceglie lui....

E' SEMPRE a discrezione dell'agente...

[Errino]

Originariamente inviata da emandt

@Errino: dipende sempre da TUTTO....
E' come chiedere se a Padova i moscerini si piacciano di più che a Palermo...che ne sappiamo?
Dipende da dove sei, chi incontri, come ti poni tu con le FdO, quante altre modifiche visibili e incerte hai, come hanno le scatole-girate i polizziotti, se hanno fatto l'Amore con la moglie la sera prima, e dal solito fattore "C".
Mica se chiedi "le FdO sono magnanime con chi mette gli Xeno" possiamo raggruppare in "FdO" tutti gli agenti di ogni reparto (polizia municipale, privinciale, carabinieri, GdF, ecc ecc..). Ognuno è un agente a sè e sceglie lui....

E' SEMPRE a discrezione dell'agente...

io volevo semplicemente una casistica PUNTO ma non è possibile ok
avevo già gettato la spugna nel post precedente

[murtle]

Errino purtroppo l'unico aiuto che ti possiamo dare è basandoci su dati oggettivi, come ad esempio se sia legale farlo o meno. Tutto il resto è "aria fritta" perchè anche se in 500 qui ti rispondessimo che non ci hanno mai fatto problemi non significa che se oggi li monti domani ti portano via moto e libretto, così come se in 500 qui ti rispondessimo che ci hanno confiscato moto e libretto non significa che tu sarai mai fermato..

esempio: non si era praticamente mai visto che un agente contrallasse "tecnicamente" che le moto da 25kw a libretto fossero depotenziate... almeno per quanto ne so... finchè non capitò un bel giorno che un vigile che di moto se ne intendeva fermò Pol () e gli girò la manopola per controllarne la corsa... capisci?

Perciò se proprio vuoi raccogliere delle esperienze soggettive perchè non apri un sondaggio?

[Errino]

Originariamente inviata da murtle

Errino purtroppo l'unico aiuto che ti possiamo dare è basandoci su dati oggettivi, come ad esempio se sia legale farlo o meno. Tutto il resto è "aria fritta" perchè anche se in 500 qui ti rispondessimo che non ci hanno mai fatto problemi non significa che se oggi li monti domani ti portano via moto e libretto, così come se in 500 qui ti rispondessimo che ci hanno confiscato moto e libretto non significa che tu sarai mai fermato..

e ovviamente non ho mai espresso questa pretesa o almeno credo.

Originariamente inviata da murtle

Perciò se proprio vuoi raccogliere delle esperienze soggettive perchè non apri un sondaggio?

uhm questa è un'idea interessante.. non ci avevo proprio pensato. Grazie!

[crazyhead]

Originariamente inviata da fabi_oer6n

quindi, come dicevo prima, i fari allo xenon non essendo omologati per il nostro mezzo specifico sono passivi di multa e in caso di revisione possono fare storie

Scusa, fai una prova : per strada fermati da 2 diverse pattuglie della Polizia di Stato e ponigli questa domanda e vedi se le risposte sono concordanti.
Tutti si devono attenere alle disposizioni scritte, la normativa CEE deve essere recepita da tutti gli stati facenti parte della UE.
Ora, se una direttiva della UE dice che i veicoli appartenenti alle categorie M1 ed N1 per montarli devono essere dotati di lavafari (non in tutti i casi) e di regolazione dell'altezza del fascio luminoso ma non si mette nell'elenco la categoria L1 che e' quella delle moto, allora la cosa e' permessa.
Si devono pero' rispettare naturalmente le prescrizioni della casa motociclistica.
La casa motociclistica prevede un modello di lampada di tipo h7? Bene, sei obbligato ad usare quel modello di lampada senza poter modificare altro.
Naturalmente quella lampada deve essere anch'essa omologata (E13) e che ne sono in vendita, basta guardare su ebay.
Io parlo con normativa alla mano, quello che hai riportato tu non so se la normativa l'aveva.
Stesso noi che applichiamo il CdS non abbiamo avuto questa normativa ma siamo dovuti andare a cercarla.

Errino, per quanto riguarda la tua casistica, se nessuno fin'ora ha mai scritto un topic di sfogo o quantomeno di domande sulle lampade allo xeno allora con buona probabilita' nessuno e' stato fino ad ora multato

[Errino]

Originariamente inviata da crazyhead

Errino, per quanto riguarda la tua casistica, se nessuno fin'ora ha mai scritto un topic di sfogo o quantomeno di domande sulle lampade allo xeno allora con buona probabilita' nessuno e' stato fino ad ora multato

oppure gli hanno confiscato la connessione internet e fatto un lavaggio del cervello
A parte gli scherzi la tua supposizione potrebbe essere interessante