Modifica: eliminazione sistema di induzione aria

[mox]

Spe... IO HO UNA VERSYS.....

Detto questo....

1) Posso dirti che sulla mia versys monto un motore er6 del 2009 e non mi sembra di aver notato differenze. Ne consegue che i bulloni (o viti) M8 che hanno usato sopra, dovrebbero andare bene anche per te..

2) filettando e inserendo i bulloni non è strettamente necessario, ma certamente può essere opportuno

3) non ne ho la più pallida idea... qui deve risponderti qualcuno che ha la F. A intuito direi che è essenziale togliare la carena ai lati... Sulla mia Versys il coperchio, una volta sollevato, lo faccio uscire a sx (lato leva frizione).

Buon lavoro

[danilo85]

ciao...sono un nuovo iscritto. In primis volevo esternare la mia stima per MOX, sia per la sua preparazione che x la sua pazienza! Da tempo pensavo a qualche modifica sulla mia Errina e qui ho trovato parecchi spunti da cui iniziare. Per quanto riguarda le modifiche "Mox" ho visto che si è arrivati al "Mox 5" è possibile avere una scheda con tutte e 5 le modifiche?vorrei studiarci un pò sù e poi renderle operative sulla mia moto!!!

[MARCELLO72]

Ciao a tutti ...se avete pazienza tra qualche settimana posto i miei lavori sul modello er-6 del 2009..
Ci sono tutti,dal taglio cornetti,sistema induz. aria,taglio farfalle prim,modifica filtro,modifica forcelle + sportive,sella,mox varie.... purtroppo ora sono un po preso con il lavoro e non mi collego spesso... ma posso farcela
PS x frankye:
Scusa se non ti ho risposto,ma ho visto solo oggi il tuo mex... spero tu sia riuscito a fare la modifica...
PPSer esperienza consiglio di filettare o quanto meno bullone+dado e pasta...io ho provato a fare 3 modelli di spine sul tornio:una in ferro,una in acciaio e le ultime in alluminio,ma alla fine dopo un tot di km(400/900) tutte VIBRANO!!!

[frankye]

Ciao Marcello!! Ti ringrazio tantissimo ma qui mi hanno dato tutte le dritte necessarie! Mox e MannX sono stati pazienti ed eccellenti nello spiegarmi bene.
Ora mi sono procurato tutto il necessario ed a breve farò la modifica. Visto tutto i commenti precedenti anche io avevo preso la decisione di filettare, mi è sembrata la cosa migliore per non avere nessun problema dopo!
Vediamo chi dei due pubblica prima le foto allora!!

Grazie mille!

[frankye]

Per tutti coloro che volessero fare la modifica filettando ed hanno difficoltà a trovare i bulloni... come lo avuta io nonostante sia a Torino!!!

Posso consigliare questo utente:

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Una scatola di 6 bulloni M8 x 20, scrivendo che avete bisogno di solo una confezione, a me l'ha fatta 4,30 € spedita.

Certo se trovate in ferramenta il tutto spendete la metà o meno... ma alla quarta ferramente che non le aveva... mi son rotto le scatole di consumar benzina e girare a vuoto così le ho ordinate qui.

In acciaio zincate.

[darkkaos]

Forse ho trovato un po' di tempo per fare il lavoro, ne vorrei approfittare per tagliare anche le valvole visto che smonto tutto, Mox che mi dici per il motore dell'er6 2009? Hai qualche novità?

[frankye]

Ciao Ragazzi!!

Finalmente anche io sono riuscito a fare questa agoniata modifica!! Devo dire che ci ho messo un paio d'ore... non tanto per lo smonta / rimonta quanto per qualche difficoltà nel sistemare le viti nella sede. Infatti esser riuscito con attenzione a svitare il coperchio della testata e messo sul banco, ci ho messo un attimo a filettare (con le tre punte postate precedentemente) ma un po' di più nell'avvitare i bulloni. Li ho presi con la testa arrotondata (li ho postati in precedenza) per evitare gli ingombri, ma comunque ho dovuto dare un giro di fresa intorno alla testa per far si che si avvitassero fino in fondo.
Dopo aver avvitato ho persino messo un po' di pasta intorno e sono anche riuscito a riavvitare tutto il pacco lamellare, visto che la testa del bullone era ben bassa.
Insomma se vi armate di pazienza, nulla di complicato! Più facile a farsi che a spiegare!

Veniamo alle differenze: per adesso l'ho provata poco.. questo we andrò via e vi dirò di più. Quello che posso affermare è che all'inizio mi sembrava parecchio nervosetta, molto più di prima e scoppiettava parecchio, poi dopo qualche km gli scoppi sono diventati scoppiettii regolari, borbottii quasi, ed anche l'erogazione si è più addolcita e spalmata in miglior modo.
Non sò perchè ma mi ha data l'impressione che il motore si scaldasse più in fretta, questo perchè su una strada che percorro abitualmente, la ventola si accendeva prima del consueto e con più frequenza.
La cosa migliore che ho notato è che prima l'erogazione moriva dopo i 9.000 giri...ora arriva tranquillamente ai 10.000/10.500 e soprattutto sembra essere quasi sparito, o è poco percettibile, il "seghettamento" di erogazione tra i 3000/5000 giri.
Cosa un po' negativina... è il minimo per adesso non molto regolare. Io di solito lo tengo sui 1200/1300, prima all'accensione stava su di giri, ora a volte si accende e resta sui 1000/1200. Credo che si regolarizzi col passare dei km!

Nel complesso comunque è promossa assolutamente in pieno!! La consiglio quindi anche a chi come me ha il modello (o motore) dal 2009 in poi!

PS: un grosso grazie a mio padre che senza di lui ci avrei messo il doppio del tempo!

[mattew83]

questi sono gli unici raccordi che ho trovato per fare la modifica, possono andare bene?

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gli interni sono da 4, non sono di plastica...di meglio non sono proprio riuscito a trovare, ho girato una marea di ferramenta, negozi di idraulica ma sembrava parlassi arabo!!

ho già tagliato i cornetti di aspirazione, non credo di fare tutta quella modifica con sulle farfalle perchè mi sembra più rischiosa!
se mi dite di andare giovedì faccio la modifica insieme al tagliando dei 12.000!

[Urano]

mi sembra che tu stia facendo confusione.
i raccordi a T non servono per questa modifica.
per eliminare il sistema induzione aria basta tappare le spine che sono sotto il coperchio della distribuzione.

non è che volevi fare la mox 1-2 con i tubetti ai collettori di aspirazione?

[mattew83]

esatto, mox1 e 2, fino ad oggi ho semplicemente collegato i due ugelli tra loro, però adesso voglio fare anche il collegamento con il sensore, dovrebbe addolcirsi ancora di più giusto? vanno bene i raccordi in quel modo?
l'altra non l'ho capita tanto e non la rischio!

altri pezzi non li ho trovati, se dite che non vanno bene, non la faccio ma vorrei provarci anche perchè mi sono abituato un po' troppo già alla mox1!