Er-6n vs Hornet 2007

teoricamente queste entry-level sarebbero le moto per chi compra la prima moto!!!!!!
roba da far tremare i polsi!!!!!! ed ecco che gli incidenti in moto aumentano a dismisura......secondo me già una er-6 è troppo per chi compra la prima moto...sarà facile agile e leggera...ma sono sempre 70cv che quando ti capita l'imprevisto se sei neofita te li metti per cappello
è così semplice...er-6-sv-monster695-raptor-hyosung-shiver e fz6,hornet,gsr,z750 (la guerra dei cloni ) poi c'è la street.....forse la quadratura in questo caso del triangolo !!!!!!!!!!!

Originariamente inviata da NinoER6N

preso da MOTORBOX....leggi con quali moto è paragonata...il segmento è ben altro da quello che hai detto tu.

ma posso accettare sentenze improbabili sulla mia moto da uno che deve fare copia\incolla per dirmi cosa sono coppia e cavalli, da uno che pretende di spararsi a 190 in piega con una naked perché "tanto la strada è poco trafficata", da uno che neanche chiude il posteriore?

l'ultima affermazione deriva dalle foto sullo space del contatto msn che hai sul profilo, tra l'altro mi hanno pure confermato che le gomme che hai hanno un profilo piatto rispetto a m3 e altre

e poi non avevi detto che invece di stare a scrivere qui è meglio piegare?

[SCINTILLA]

NinoER6N, hai ragione, anche altri siti dicono che non è una Entry level. (Però solo il modello '07).
Questo è quello che dicono le nostre "bibbie".

Rimane il fatto che molti la prendono come prima moto, per qualità, facilità d'uso, costo di acquisto e manutenzione.... e quardando queste cose è facilissimo paragonarla all' ER anche se di una categoria leggermente superiore.

Dimebag, credo che NinoER6N, possa dire la sua anche se non sa cosa siano i cavalli, se non finisce la gomma... altrimenti dovremmo stare zitti in tanti, troppi. Me compreso.

Originariamente inviata da SCINTILLA

NinoER6N, hai ragione, anche altri siti dicono che non è una Entry level. (Però solo il modello '07).
Questo è quello che dicono le nostre "bibbie".

Rimane il fatto che molti la prendono come prima moto, per qualità, facilità d'uso, costo di acquisto e manutenzione.... e quardando queste cose è facilissimo paragonarla all' ER anche se di una categoria leggermente superiore.

Q8, non esiste una bibbia che definisce cos'è una entry level

Pensa che quella che per noi è una Entry Level per altri è una "moto di grossa cilindrata"

certo che può dire la sua, ma già gli è stato consigliato di non entrare nel tecnico stretto e di rimanere nel rispetto degli altri nel dire che secondo lui l'ER6 non vale niente


io neanche ho chiuso completamente il posteriore, però non sparo a zero sulle moto proprio perché non sono un dio della guida

per quanto riguarda il lato tecnico vabbè.. molte di queste cose sono argomento di studio per me, è normale che vada meglio di altri, ma in ogni caso non parlo a sproposito di cose che non so, tutto qui

[crazyhead]

Io sono sempre dell'idea che un aggettivo (entry level) affibbiato o meno ad una moto non mi cambia la vita neanche di una virgola, quindi figuriamoci se ne vale la pena di starsi ad attaccare ad una parola.

Tra l'altro qui nessuno avra' l'ultima parola, e' meglio che ve lo mettete in mente.
Comunque tutti hanno il diritto di parlare, anche a vanvera dato che non tutti sono dei tecnici, a cominciare ovviamente dal sottoscritto, ma l'importante e' sempre mantere il livello dei ragionamenti nei limiti dell'educazione, questa e' una cosa che si pretende in questo forum, poi negli altri non so.....

Si parla di entry level, ma si parla anche di moto... e già il fatto di possedere e soprattutto di guidare una moto è comune a molti, ma non a tutti.
E' come dire "ho comprato un deltaplano entry-level"... sarà pure entry-level, ma quanti sanno portare un deltaplano???
Vabbè, dopo questa mia particolarissima visione dell'aggettivo "entry-level" posso anche diventare Signore Assoluto e Incontrastato del Mondo!

Originariamente inviata da SCINTILLA

Dimebag, credo che NinoER6N, possa dire la sua anche se non sa cosa siano i cavalli, se non finisce la gomma... altrimenti dovremmo stare zitti in tanti, troppi. Me compreso.

SCINTILLA for Moderator

intanto io la gomma posteriore l'ho chiusa sia a destra che a sinistra

davanti mi mancano circa 5 mm per lato.

I cavalli chi l'ha detto che non so cosa sono???

cè chi sa meglio di me cosa sono ma non li sa usare!!!

qui cè aria di sciarra!!!



la Entry Level è detta una moto di concezione nuova che va a entrare in un segmento dove non cè nè mai stata una simile.

la ER6 è una Entry Level, sia per l'inedito telaio, sia per l'ammortizzatore decentrato (che poi sia la Yamaha MT03 e sia la Shiver hanno copiato).

spero di aver chiarito le idee e il concetto di Entry Level.


per quanto riguarda DImebag, dato che ne sai molto più di tanti altri...illuminaci con la tua sapienza...

i Forum sono fatti per questo scopo...chi ne sa di più mette a disposizione la sua sapienza...

tu invece di dire "io studio...io ne sò di più...etc..." perchè non spieghi i concetti in cui noi siamo carenti???

Originariamente inviata da Dimebag

io neanche ho chiuso completamente il posteriore, però non sparo a zero sulle moto proprio perché non sono un dio della guida

Se posso dire una cosa a favore di DImebag, vorrei dire questo: ora è evidente che ognuno ha la sua opinione e nessuno impedirà a NinoER6n di dire la sua, però io posso capire la reazione di Dimebag che è stata anche la mia, perché ovviamente venire a sparare a zero nel nostro forum può sembrare più una provocazione che una discussione costruttiva.

Ciò non toglie ovviamente che la Hornet per molti versi è di gran lunga superiore dell'Errina, e non tanto per i CV, che per l'Errina bastano e avanzano se non sei uno smanettone, ma (ripeto la mia opinione), soprattutto per ciò che riguarda, telaio, freni e sospensioni.

Originariamente inviata da NinoER6N

la Entry Level è detta una moto di concezione nuova che va a entrare in un segmento dove non cè nè mai stata una simile.

Scusa se ti correggo su questo versante ma "entry level" è semplicemente una moto per cosiddetti principianti, "entry level" significa "livello di ingresso" ovviamente sottintendendo l'ingresso nel mondo delle moto



La Errina è sicuramente una moto "entry level", la Hornet è analogamente una moto "entry level", perché il concetto di "entry level" pone l'accento sull'acquirente e non sul prodotto. In questo senso, passatemi il paragone, si potrebbe anche dire che la FZ6 e la Hornet sono moto "entry level" per chi se la sente di guidare moto da 100 CV come prima moto.

Il focus è sull'utente non sulla moto.

Fatto sta che ovviamente non possiamo lo stesso definire la Hayabusa una moto "entry level", significa che queste condizioni sono date anche dal mercato.

E nessuno può negare che molti comprano la Hornet (anche la '07) e la Zeta come prima moto, mentre potrà sicuramente capitare sporadicamente, ma l'acquisto della Hayabusa come prima moto è una cosa sicuramente rara.

Tornando a noi, lasciamo stare che la cosa che uno si compri la Hornet come prima moto a me sembri un pelino azzardata, ma tant'è.

Per quanto riguarda te, NinoER6n, se te la senti di passare all'Hornet senza colpo ferire (o senza restare ferito ) fai pure, ma non sparare a zero qui nel forum dell'Errina sulla nostra piccola grande Kawa.

Come avrai capito per me il fatto che tu ti sfoghi qui dentro non è una questione di sostanza (la Hornet è sicuramente superiore alla Errina), ma più una questione di forma (se vuoi passare alla Hornet, fallo e non rompere le scatole qui a noi credendo che siamo scemi ad aver comprato l'Errina)... Scusami se parlo chiaro, ma il tono di alcuni tuoi interventi sembrava piuttosto questo.

Spero di essermi spiegato bene e correttamente ovvero rispettosamente anche nei confronti delle tue opinioni sulle quali come avrai capito non concordo affatto, pur ritenendo anche io la Hornet superiore all'Errina.