Montare ammortizzatore posteriore non specifico...

[blbio]

Ciao, se cambi solo la molla l'ammortizzatore rimane ovviamente quello originale ma posso garantirti che quello della r1, anche se dopo il cambio molla bisogna provare un po' per capire come funziona, è tutta un'altra cosa, variando le tarature faccio lavorare la forcella come più mi piace oltre al dietro, d'altra parte richiede del lavoro per adattarlo, 10 mm più lungo e boccola superiore da rifare ma per me ne vale la pena.

[crazyhead]

MARCELLO, pensaci

[blbio]

Durante il periodo degli esperimenti ho fatto questo: ho montato il mono originale con la molla lineare dell'r1, ho caricato 60 kg e il mono e sceso di 3o mm, aumentando di 30kgcalava di 15mm e con altri 30kg ancora 15mm, con tutto originale, 60 kg 30 mm, 30kg più 10 mm, altri 30 kg più 8 mm, invertendo i corpi ammortizzanti gli effetti erano sempre uguali, la molla del r1 lineare è a passo e sezione codtante e cilindrica mentre la nostra pur essendo a passo e sezione costante, è conoca, è questo che mi fa pensare ad una progressiva.

[MARCELLO72]

Mmmm.. nella progressiva variano le "spire" della molla... più avvicinate in alto e sempre piu distanti nel basso... la differenza è ben visibile.. ora non sto a postarti la foto delle due molle anche se visivamente la differenza salta all'occhio.
Non so.. ci devo pensare.. oramai non armeggio piu come una volta.. oggi faccio giusto cambio olio,aria etc... e max corona,cat e pignone... vedremo

---------- Post added 12/04/19 at 14:11 ---------- Previous post was 11/04/19 at 14:28 ----------

Mmmm..mo mi avete messo il tarlo in testa... ho trovato questo:
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Però ho letto che la nostra molla non entra va rettificata..

[blbio]

Ciao, uguale al mio, la molla va bene, da un lato è perfetta e dall'altra parte, essendo conica è piu' larga, con i materiali dei due mono ne fai uno senza problemi a parte la boccola, la sola cosa che una volta capita non da problemi è quella che le regolazioni singolarmente sono molto ridotte ma lavorano bene in contemporanea, mi spiego, se freni tutta l'andata e zero il ritorno senti pochissima variazione così pure mell'altro senso, se invece le regoli contemporaneamente sia andata che ritorno fai quello che vuoi, una volta capito non ho più problemi.

[balafa79]

Ho seguito le vostre istruzioni....👍
Montato oggi e da solo molto piu reattiva e la ruota posteriore sulla strada sembra incollata, ancora un paio di prove con regolazioni e precarico e penso di essere perfetto.
In due non ci sono paragoni confronto all originale......... fantastico.........
Come negli ultimi post da 2 ammortizzatori assemblato 1 con molla e piattello originale.
Altezza........ Io sono 85 kg e la moto nei viaggetti la utilizzo in 2 e mi piacerebbe con le borse ma non possiamo sempre quindi non mi da grossi problemi ma valutero se abbassarla in seguito.
Grazie per le vostre esperienze precedenti.
Per adesso me la godo cosi.

[querry66]

Ciao
mi sono letto tutte le 30 pagine più volte e alla fine ho deciso di provare a montare il mono R1 sulla mia er6f 2010
ne ho trovato e comprato uno modello 2004/2006 per 60 Euro su Ebay
prima di pensare a una revisione volevo provarlo così sostituendo solo la molla, ma quando mi è arrivato ho notato il tampone fine corsa rotto, aveva una crepa e come l'ho toccato si è aperto in 2, sembrerebbe più perché la gomma è vecchia che per usura.
Ora per cambiare il tampone bisogna smontare tutto e svuotare il serbatoio azoto, vorrei provare a fare il lavoro da solo ma non trovo da nessuna parte marca e modello dell'ammortizzatore per cercare kit revisione che ci sono un po per tutte le marche, inoltre dovrei cercare membrana e tappo con valvola per azoto dato che l'originale per essere smontato va bucato (o sbaglio)
qualcuno sa la marca e modello dell'ammortizzatore? ed eventualmente dove prendere il kit revisione?

[querry66]

Ciao
volevo riportare le mie considerazioni su cambio ammortizzatore R1 su ER6N ABS
-prima di tutto tornassi indietro non lo rifarei, non è per niente plug & play, ma ormai l'ho comprato
-montandolo così come è la corsa ammortizzante della ruota arriva a 160mm invece di 120mm
uno scompenso notevole con l'anteriore anche lui con 120mm di corsa
-il posteriore rimane alzato cambiando le quote ciclistiche, viene ridotta l'inclinazione del cannotto di sterzo
quindi più agile meno stabile
-come già detto in questa discussione va spostata la matassa di cavi che passano sotto la sella, ma sorpresa
la mia ha l'ABS e la molla nella parte superiore che è più in alto rispetto al mono originale va ad interferire
con un tubetto olio del freno posteriore (quindi va piegato e spostato anche quello)
-facendo tutte le varie misure mi accorgo anche che il precarico molla Yamaha è circa 7-8 mm superiore
quindi montando la molla ER6 con ghiera e piattello Yamaha (che comunque vanno modificati nel diametro)
alla regolazione minima precarico molla sarebbe come averla regolata ad una ipotetica nona tacca dell'originale
-modificare le boccole da 10 a 12mm per i bulloni di fissaggio in confronto a tutto il resto è una stupidata
-come già detto ormai l'ho comprato e siccome io non butto mai niente ho fatto tutte le modifiche
per farlo funzionare

[blbio]

Montato circa 2 anni fa, nessun cambio di assetto, ci faccio quello che voglio con qualsiasi tipo di gomma, inconfrontabile con quello originale.

[BBlu]

Originariamente inviata da blbio

Montato circa 2 anni fa, nessun cambio di assetto, ci faccio quello che voglio con qualsiasi tipo di gomma, inconfrontabile con quello originale.

Che ammo è?

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