Valentino Rossi...incidente nelle libere!!!

[greendevil]

Ben detto Confo....la realta' e' triste....gira cosi'...si da sempre poco spazio in questo caso agli altri piloti del motoGP,secondo me dovrebbero ogni tanto andare nelle retrovie magari con interviste e speciali qua e la' dei team messi in secondo piano tanto per dare l'idea di come si vive a 360° il motomondiale ed i mezzi a disposizione meccanici,organizzazione,ecc...

[Urano]

Originariamente inviata da Debi

.io non sono riuscita a capire bene la dinamica...

highside e caduta male...
gamba rotta.

dinamica semplice e potenzialmente foriera di cose anche peggiori.
tutto sommato, gamba rotta, poteva andare peggio...
per un pilota di moto è un rischio del mestiere e lui lo sa, sennò giocava a pinnacolo...

Originariamente inviata da nitros1980

maiala che volo...ma da profano mi spiegate come può succedere?cioè quella a regola era una S veloce giusto?che cosa succede tecnicamente quando la moto ssi imbizzarrisce a quel modo?

la cosa è piuttosto semplice, e si sommano due effetti:
da una parte in una S alla fine della prima curva l'anteriore fa cambiare direzione alla moto per far sì che inizi la seconda curva.
a quel punto, se la ruota posteriore non ha grip a sufficienza (è fredda, c'è olio sulla pista, c'è sabbia, ha finito il "grip disponibile" perchè intanto gli stai chiedendo altro...) la parte dietro della moto prosegue per l'ultima traiettoria impostata, cioè allarga.
in più, probabilmente, stava accelerando, e nella condizione di non avere grip un'accelerata fa slittare la gomma che di conseguenza allarga.
in pratica varie cause portano alla stessa conseguenza: il qlo parte verso l'esterno.
se a quel punto per qualsiasi ragione la gomma riprende aderenza perchè magari l'asfalto nel punto successivo è più gommato, magari c'era un po' di sabbia ed ora non c'è più, o anche, commettendo un errore, il pilota istintivamente toglie gas, ecco che il posteriore si rimette di botto in fila all'anteriore e te vieni sbalzato come da un cavallo imbizzarrito, scavalcando la moto dalla parte alta.
ecco perchè si chiama "highside", a differenza della tipica scivolata in curva in cui si perde l'anteriore e la moto si appoggia dalla parte della piega, la parte bassa, che quindi viene chiamata "lowside".
trovo improbabile che un pilota della sua esperienza e specialista della scivolata abbia chiuso manetta, con un errore così grossolano: più probabilmente la pista non era pulita o la gomma era ancora freddina...

Originariamente inviata da Confo

E' una realtà triste. Ma forse sono io che sono l'ultimo dei romantici. Mi emoziono con Nicky Hayden, fate vobis!

non sei romantico, sei

[egy70]

quotone totale ad urano per la dinamica

è a mio parere il modo peggiore di cadere,nel senso che quando cadi così qualcosa ti rompi!
se non ricordo male lorenzo s'era fratturato le caviglie con una caduta simile.

comunque e chiunque si tifi un grosso in bocca al lupo a vale

Q8 Gianluca;
Mi dispiace di piu quando succede qualcosa a Vale che ad altri(non vuol dire che degli altri me ne importa meno, anzi)
però è cosi, primo perché sono suo tifoso, quindi di parte, e poi obiettivamente la sua mancanza toglie parecchia spettacolarità ad un campionato che già è in crisi in questo campo ( vedi moto2 e sbk piu spettacolo, meno costi, piu piloti) rispetto alla mancanza di altri

[Urano]

rileggendo forse è il caso di chiarire meglio il concetto di "grip disponibile".
fate conto che una gomma, ad una data temperatura e su un dato tipo di asfalto, può darvi un TOT di grip.
questo TOT possiamo anche quantificarlo, e diciamo che valga 10.
ora voi siete belli dritti, fermi e la gomma tiene sull'asfalto 10.
date gas per partire: la coppia del motore si trasferisce sulla gomma e di qui all'asfalto. se alla gomma chiedete un 5, un 8, la gomma tiene e voi andate avanti di conseguenza.
se date troppo gas, magari chiedendogli un 11, ecco che la gomma comincia a slittare e voi lasciate la virgola sulla strada.
ora, finchè siete dritti la gomma deve tenere a bada solo l'accelerazione, perchè tutto sommato il peso agisce sulla verticale ed anche aveste una ruota di ferro su una superficie di ghiaccio IN TEORIA potreste stare benissimo in piedi (in realtà non si è mai perfettamente sulla verticale come ben sa chiunque abbia provato ad andare in bici sulla neve, ma facciamola semplice...).
se invece siamo in curva, la gomma deve tenere a bada anche la forca centrifuga che tende a farti andare all'esterno, e del 10 totale che tiene la gomma, a seconda della velocità con cui fai la curva, una parte se ne va per farti seguire la traiettoria, quindi possiamo dire da 10 totali 4 o 5 ti tengono in strada.
se a quel punto dai gas la gomma avrà disponibile solo 5 o 6 per sostenere l'accelerazione, non tutto e 10, quindi comincerai a slittare ben prima che quando sei dritto.

in pratica, la gomma tiene fino al massimo, ma è un massimo finito e devi scegliere per cosa usarlo: o acceleri, o curvi, o una combinazione dei due ma la somma totale non potrà mai essere più del massimo...

[Marchetiaz]

Io da quando ho appreso la notizia da studio sport sono in lutto... quest'anno il motomondiale se lo gioca... mi sa che Lorenzo se ne approfitta e si accaparra tutto...

[Simo]

Giusto per "sdrammatizzare", anche se non vedo cosa c'è di così drammatico , e ora come faranno tutti quelli che avevano messo il loro faccino sulla Per poter vedere il link devi essere Registrato di valentino?

[crazyhead]

Forse qualche viso gli ha portato sfig@

[actarus]

Povero, che brutta caduta

Dispiace per qualsiasi motociclista e pilota.
Per un super campione italiano come lui dispiace ancora di più...

Torna presto in sella Vale

[murtle]

guarda...se danno la sua moto a Ben Spies e io non c'ho la faccia sopra faccio un macello.. r