Rodaggio e rumorini...

no dico tranquillo nel senso che posso stare tranquillocol motore?

Si!

davide sei troppo in ansia dai!
i motori di oggi sono già rodati quando li montano..si deve assestare il tutto nella moto per i primi km..ma poi vai!oltretutto se nn la tiri proprio mai si tappa!i condotti si devono pulire...

I rumori sono del tutto normaili! Vai tranquillo!

Ma secondo voi il rodaggio è meglio farlo il più possibile in zona montagnosa o in pianura?

Da considerare che a me interessa soprattutto avere una moto dai consumi molto ridotti

Con lo scooter avevo cercato di abituare il motore allo sforzo delle montagne e il risultato era stato ottimo (125 cc. - 36 km/l ), ma con una moto, avendo le marce, è inutile "cercare" la montagna?

... ma con una moto, avendo le marce, è inutile "cercare" la montagna? ...

Secondo me ... con le marce ... è necessario trovare quelle giuste ...

Autostrada ... dalla 1a alla 6a.
Misto veloce ... dalla 1a alla 4/5a
Misto strretto ... dalla 1a alla 3a

Poi i consumi dell'errina sono eccezionali ... circa 20/24 km/l ...

Intendi in fase di rodaggio?

Non sono un esperto ...

E frequentando questo forum da più di un anno ho imparato che ci sono tanti modi per affrontare il fatidico ... rodaggio ...

C'è chi crede che i motori moderni sono già rodati e quindi tirano fino a 9000 giri fin da subito ...
C'è chi si attiene scrupolosamente ai 4000 giri ... (90 km/h in 6a) ...

Personalmente ho affrontato i primi chilometri andando meno che come consigliato ... la ER6-F è stata la mia prima moto ... poi ho cominciato a "stiracchiare" tutte le marce, ma senza superare gli 8000 giri ... e dopo il rodaggio l'ho usata d'istinto, ma senza mai superare i 9000 giri ... Poi ho imparato le due cose che considero più importanti per la moto ... andare sempre in trazione ... marce basse ... non esiste la 6a se non in autostrada ... sguardo avanti ... fregatene della strumentazione ... devi diventare un tutt'uno con il mezzo e con lo stile di guida che preferisci ...

Ciao VFRMacs.
C'è anche chi crede che il rodaggio sia una questione di sensibilità e orecchio, non una di limiti fissati a tavolino su tachimetro e contagiri.
In rodaggio mai tirare le marce basse, scaldare molto bene il motore prima di partire, tenere il livello dell'olio sempre sulla tacca del massimo, cambiare/accelerare/frenare/usare la frizione, curvare dolcemente come se si guidasse sempre sul bagnato.
Il limite dei 4000 giri è valido per le prime due marce ma è consigliabile far distendere il motore in quelle alte arrivando dolcemente a 5000/5500 giri. Fra l'altro a 4000 giri il motore gira parecchio sottocoppia rendendo più ruvide le cambiate. A volte a quel regime la 3a e la 5a non entrano subito mentre tutte le marce si inseriscono perfettamente cambiando dai 5000 giri in su.
I primi 500 chilometri sono comunque fondamentali mentre, con le tolleranze e i materiali di oggi, a 750 chilometri un motore è da considerarsi rodato. Suggerisco quindi di far cambiare olio e filtro prima dei 1000 chilometri prescritti dalla casa.
Ciao ciao

Grazie mouth ...

Scrivi sempre cose sensate ...

Grazie, amico mio ...