Freni Versys

Non dubito che dal punto di vista tecnico/normativo le cose stiano come tu dica, anche se nutro dubbi sul fatto che la sostituzione dei dischi originali con altri di tipo diverso non rientri in una variazione dell'impianto frenante (le pastiglie sono universalmente riconosciute come materiale di consumo i dischi, invece, come parte dell'impianto al pari di pompa e pinze).
Comunque, nella pratica di tutti i giorni la Giurisprudenza non ha sempre deciso in modo netto e anche quando l'ha fatto a favore degli utenti le cose si sono trascinate per anni e anni.
Di casi in cui le Assicurazioni si siano rifiutate di pagare i danni attaccandosi al fatto che al mezzo interessato fossero stati sostituiti particolari originali con altri after-market (anche omologati) ce ne sono parecchi. Molte di meno (ma esistono) sono le contestazioni fra utenti e case costruttrici circa la validità della garanzia in caso di rotture, guasti, consumo di parti o incidenti direttamente o indirettamente collegabili alla sostituzione dei particolari originali. Spesso queste cause terminano a favore dell'utente ma ... ci vogliono anni, soldi, fatica, tempo perso e tanta pazienza.
Tutto questo che mi porta a pensare ... perché rischiare? In fondo ho acquistato una Versys, cioè una moto turistica le cui prestazioni nel complesso mi soddisfano in pieno. Se avessi voluto un mezzo più prestazionale e sportivo avrei potuto scegliere un'altra moto ... chessò una YZF o una CBR-RR eccetera. Quindi, per quanto mi riguarda, mi limiterò alla sola sostituzione delle pastiglie se e quando ne troverò una serie più performante. Sul resto dell'impianto non me la sento di rischiare.
Ciao ciao.

senza polemica mouth.le prestazioni della versys sono piu che soddisfacenti.Ed e' proprio per questo ke nn kambio marmitta filtro aria e power commander vario.Anke perke gia raramente la tiro pensa te se prendevo na moto piu performante ke tra l'altro gia ho avuto.Siccome personalmente noto che la frenata posteriore e' scarsa,cambio i tubi che sono la cosa piu veloce e diretta.siccome un altro utente di questo forum segnalava lo stesso problema con ilposteriore della sua er6 brillantemente risolto kon l'operazione sopra citata,provo ank'io

Scherzi a parte, ho letto qua e la sul forum e le riviste, ma assolutamente non ho riscontrato alcun problema di potenza e modulabilità della frenata. come tutte le cose vanno provate, rodate...capite. il liquido nel serbatoio e nelle tubazioni è come il sangue nel cuore e nelle vene bisogna farlo correre. Sinceramente l'impianto mi è sembrato all'altezza dell'erogazione e quindi proporzionato. Miglioramenti se si possono avere potrebbero venire da una scelta diversa di pastiglie, ma non mi meraviglierei se poi si modificassero in meglio gli spazi d'arresto e magari peggiorasse la sensibilità e la pressione alla leva del freno, che attualmente secondo me è ottimale pure con la mia guida spesso irruenta ed il mio peso che non è proprio quello di una "piuma" (della serie: paghi uno e prendi due).
Anche senza ABS è proprio difficile bloccare i dischi se proprio uno non lo fa volutamente, il resto....ragazzi, basta sofismi, un pò di manico, tanta attenzione, fari accesi, casco in testa e riflessi pronti, perchè il pericolo e vero...e sempre in agguato, non siamo noi ...ma sono gli altri (tonti)!