Autostrada in er6 n/f

Arancione?

Vi assicuro che non ho intenzione di scoprire a quale velocità massima possa andare la mia -futura- moto, credo a quello che dite voi senza esitazione ed è sufficiente!!Diciamo che la userei abbastanza in autostrada, ma è anche vero che arrivo a 1.63 m...perciò montando un cupolino sulla n penso di poter essere abbastanza riparata.Ora ho tutto l'inverno per pensarci! Mannaggia ma non potevano farne una versione unica e basta, così non avevo il problema di scegliere? Ora vado a presentarmi

Io ho la F...
Ho fatto parecchi km durante le vacanze e gli spostamenti dalle Marche al Trentino e ritorno sono avvenuti in autostrada.
La carena aiuta parecchio!! Io ho addirittura cambiato il parabrezza alla mia motina e ci ho messo quello più lungo perchè l'aria in testa (addosso non la prendi per niente) mi rimbambiva.
Adesso a velocità da CDS ci vado tranquillamente, senza prendere troppa aria.
Io mi trovo bene con la F e ho scelto quella proprio per la carena pensando ai viaggi lunghi che potrei affrontare.
Poi, è ovvio, sui gusti non si discute! A me piacciono entrambe!

Ah, dimenticavo: io sono alta 1.65, quindi più o meno siamo lì....

[Fio]

Io ho la n e ogni giorno faccio 40km all'andata e 40km al ritorno dal lavoro in tangenziale. Ti posso dire che le prime volte il vento a 110km/h già mi dava fastidio, ma basta che passi qualche settimana e ti abitui. Io adesso riesco a reggere i 130/140 in postura eretta senza risentirne. Non ho il cupolino, ma penso di comprarlo a breve perchè in tangenziale e autostrada è davvero indispensabile. Se sei alta 1.63 un buon cupolino di sicuro ti devia tutta l'aria che ti arriva addosso. Comunque raggazzi, stiamo parlando di moto e non di macchina! E' normale che ci arrivi tutta quell'aria addosso!
P.S.: non pensare alla praticità, ma come prima cosa devi seguire il cuore! Guarda attentamente dal vivo sia la N che la F, sali su entrambe e...in base alla sensazione che proverai poi decidi.
P.P.S.: come estetica la N è molto meglio!

Originariamente inviata da erristatorino

Proprio oggi tornato dalle vacanze ho voluto far provare alla mia errina l'ebrezza di arrivare a 10.500 giri in 6° marcia e con gran stupore guardando il contakm ho visto 228km/h ragazzi /e a quella velocità che ho sostenuto x circa 2 minuti nn si sopporta il vento pur essendo spalmati sul serbatoio cmq sembrava che la ruota anteriore galleggiasse sull'asfalto. come cavolo fanno gli altri ad affrontare curve a 230-240 km/h?ciao a tutti

erristatorino,
la tua morosa ti ha detto qualcosa che le hai fatto provare l'ebbrezza di tirare la sesta a 10.500 giri?
Intanto vai pure a leggere il regolamento del forum

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che al punto 2e dice che chi istiga alla violazione diretta o indiretta del CDS o si fa vanto nel forum di aver violato il CDS è passibile rispettivamente di 1 o 2 warning.
Il tuo è un caso un po' al limite tra le due possibilità.

Diciamo che siamo tutti appena tornati dalle ferie e non voglio farti sembrare che ci godo a dare i warning.

Buon inizio settimana


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Per quanto riguarda la discussione originaria io quoto alla grande quanto ha scritto thebad:

Originariamente inviata da thebad

Comunque, con la n pura e semplice avevo difficoltà a 120 km/h, troppa aria, testa che sballottava e dovevo fare forza sulle manopole.
Ho montato il cupolino originale e prima di avere fastidi arrivo a velocità ben più sostenute, infatti ho provato anche in pista.

Spero possa esserti utile.

ciao

Buoni km!!! Alla fine che sia N o F basta solo che sia Errinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Twinkle]

Solitamente quando ho usato l'autostrada avevo la borsa da serbatoio montata, e ti posso assicurare che toglie molta aria dal petto

Attenzione

Vi ricordo che il Regolamento non permette il riferimento a situazioni palesemente al di fuori del Codice della Strada, quindi vi invito a rispettarlo

[lento1986]

io ho una n, senza cupolino aggiuntivo, non ho mai provato un er6F, ma per quanto riguarda l'aerodinamica essendo una carenata la f credo sia migliore (poi pregi, magari anteriore meno leggero e difetti...ad es la carenatura ti rende maggiormente soggetto alle raffiche di vento laterali...)
io qualche tempo fa sono riuscito a fare 720km in 2 giorni (non solo autostrada:P), ti stanchi e molto, ma dipende a quale velocità pensi di affrontare il viaggio.
con una velocità media di 130km/h vai bene con entrambe!
se vuoi farti la strada tutta a 200, prendi la F...(o non prendere un er6...hauahauahauah)! con la n dopo mezz'ora sei da buttare
spero le mie ****ate mattutine possano esserti utili.
lamp

[Fabiulus]

Ho una F, provato la n e diverse naked ...
Il vento
"n"
- lo senti sempre;
- su tutto il fronte esposto;
- l'aria fredda la senti e ti sbatte bene addosso;
"f"
il piccolo cupolino protegge bene sino a oltre i 90 km/h, poi comincia a scendere un po' l'effetto protettivo
- ai 130 (come da cds in autostrada) il casco comincia a rimanere fuori dalla protezione (*);
- in genere l'aria fredda non ti sbatte direttamente addosso, quindi da sollivo anche ad inizio stagione e fine stagione facendoci godere di più comfort.

(*) basta mettere quello maggiorato o sposti le chiappe un po' indietro (che con la nostra moto è possibile) e ti stendi un poco lasciando all'aria ben poco.



Una noticina: io sono ~1,76 m di altezza ... una persona più alta è più esposta, una più bassa ovviamente meno ...

Per quanto mi riguarda, una scarenata non farebbe a caso mio poiché solo per gli spostamenti pre-giro devo percorrere dagli 80 ai 150 km di autostrada/superstrada/strada provinciale....


Fabiulus

[Chry09]

Originariamente inviata da iraton

Attenzione

Ero in germania O.o