Consumi

[Urano]

Originariamente inviata da Pol

ehm... ... dopo aver messo scarico filtro e centralina la mia consuma decisamente di più...
partendo col pieno, e arrivando praticamente sensa benzina, faccio in città 150 km...
e la spia della riserva mi si accende a meno di 120 km..
se la matematica non è un opinione.. 150 km per 15 l.. vuol dire che in città faccio i 10...

macchesseimatto????

150km????
o hai buco nel serbatoio o stai inondando i cilindri di benza...
ti si s***** tuttto così, candele, olio, sensori aria, valvole di ricircolo...
pensa che io sono per tenere piuttosto la carburazione appena magra...

[Pol]

manny.. non so che dirti.. ho su la tua stessa mappatura..
non mi ci son messo a giocarci poi..

Penso dipenda dall'uso prettamente cittadino che ne fai, lì i consumi si impennano. Onestamente non penso che MannX faccia lo stesso tipo di uso

Oppure è colpa del peso dei capelli

[Urano]

Originariamente inviata da iraton

Penso dipenda dall'uso prettamente cittadino che ne fai, lì i consumi si impennano.

si vabbè, ma la mia originale in città fa 250 km...
con un uso di 13-14 litri...
fan 17 km al litro...
e non è che ho la guida da rodaggio...

[Pol]

beh urano.. evidentemente abbiamo comunque due stili di guida diversi.. in effetti io la uso sempre e solo in città.. essendo depo, la tengo sempre su di giri.. ovvero se vado tranquillo cambio a 6000 giri.. e prima di mettere su la centralina, lo scarico e il filtro, ora che ci penso, arrivavo a 250 km quando facevamo i giri... in città stavo sui 200..

Pol ... questa è la conseguenza dei vari tuning ...

Se vuoi una moto super sportiva ... comprati una moto super sportiva ... e non violentare una moto come la ER6 ... l'ER6 è nata come moto scuola ... piccola ... maneggevole ... comoda ... e bicilindrica ...




Ma i manici la usano per farci quello che vogliono ...

il buon samaritano vuffy ha decretato:

Originariamente inviata da VFRMacs

Pol ... questa è la conseguenza dei vari tuning ...

Se vuoi una moto super sportiva ... comprati una moto super sportiva ... e non violentare una moto come la ER6 ... l'ER6 è nata come moto scuola ... piccola ... maneggevole ... comoda ... e bicilindrica ...




Ma i manici la usano per farci quello che vogliono ...

MannX risponde:

xche' parli di violentere la er6????.....io ad esempio ho migliorato cio' che poteva essere migliorato (secondo i miei gusti ovviamente).
nn saro' un pilota ma ora mi da' piu' sicurezza....va' di + e meglio.....nn vedo che ci sia di male....

poi se a te nn piace il tuning, vabbe', nn e' colpa mia



poi, x i consumi, il fatto che consumi cosi' tanto e' strano....ma la risposta puo' essere benissimo quella che ha dato Pol sul fatto di essere depo e tenerla su di giri x renderla briosa....

[argo]

ragazzi..
io posso solo postare la mia esperienza passata con altre moto (fz1)
con filtro e scarico consumava più o meno uguale...
quando ci ho messo la centralina è diventata un'idrovora...

poi dalla mappa ferracci ne ho caricata un'altra fatta sul banco da un ragazzo che aveva le mie stesse modifiche e la moto...consumava MENO che da originale...

io all'errina credo monterò solo scarico e filtro...(scarico già ordinato) non credo che i consumi verranno stravolti...no????
confermate?
Grazie...!!!

Originariamente inviata da MannX

il buon samaritano vuffy ha decretato:



MannX risponde:

xche' parli di violentere la er6????.....io ad esempio ho migliorato cio' che poteva essere migliorato (secondo i miei gusti ovviamente).
nn saro' un pilota ma ora mi da' piu' sicurezza....va' di + e meglio.....nn vedo che ci sia di male....

poi se a te nn piace il tuning, vabbe', nn e' colpa mia



poi, x i consumi, il fatto che consumi cosi' tanto e' strano....ma la risposta puo' essere benissimo quella che ha dato Pol sul fatto di essere depo e tenerla su di giri x renderla briosa....

Manny ... sarà il mio carattere ... ma io sono contrario al tuning ... sia estetico che strutturale ...

Quello estetico è come dire ... "vorrei una cosa diversa" ...

Quello strutturale è spostare il limite della progettazione ... e quindi pericoloso ....



Tu ti vanti di avere un ciao che fa i 90 km/h ...

Per qualcuno sei un figo ... per altri ... me compreso ... sei solo un pirla ...

Lo so che non ti sto offendendo ... ti conosco troppo bene ...


Il ciao è nato come bicicletta con un motorino per evitare di pedalare ... 45 km/h ...
Tu hai raddoppiato il limite della progettazione ... e secondo me l'hai reso pericoloso ... spero solo che tu abbia cambiato i freni e che l'abbia piombato un pò ...


Adesso tu mi dirai che hai messo la pompa radiale perchè in montagna la leva del freno ti toccava la manopola ... Sei pirla due volte ... scusami amico mio ...

Significa che frenavi troppo ... e che usavi l'ER6 al limite ....




Progettazione ... ci sono gli ingegneri che pensano ai limiti ... e se si superano ... meglio cambiare mezzo ...

max.......stiamo andando un po' tanto OT.......cmq il discorso e' un tantinello differente.......innanzitutto devi capirne un pochino di meccanica......xche' la pompa radiale nn si mette perche' la leva va' a fine corsa, in quel caso si mettono i tubi in treccia......operazione che si fa' semplicemente xche' il liquido dei freni raggiunge (soprattutto in estate) temperature superiori ai 100°c....temperatura che porta alla dilatazione del tubo di serie che e' in gomma...portando ad allungare la frenata....

modifiche estetiche??? diciamo che, ad esempio nel mio caso, il tuning nn e' stato fatto per far assomigliare la mia moto a qualcosa d'altro....ma semplicemente affinarla ai miei gusti.......la kawa ha fatto una bella moto, ma nn deve x forza piacere al 100%....magari e' solo 1% che nn piace, quindi nn vedo che ci sia di male nel cambiare quella piccola percentuale....

altra cosa, dici che la nostra moto ha dei limiti strutturali e che quindi cambiare ammortizzatori anteriori e posteriori con altri + efficaci e' una cosa pericolosa???
hai visto vero che in Francia esiste un trofeo er6n????......ti sembrano moto di serie????

nn credere che aggiungere 10cv (ipotizzo) sulla nostra moto possa portare ad un limite strutturale

e ti posso anche dire che nonostante tutte le modifiche che io ho apportato alla mia........il limite "strutturale" della mia errina e' ancora inarrivabile x le mie capacita'.....



poi per il fatto che consumi di piu' ora, come a chi altro ha modificato la centralina, puo' essere un fattore molto negativo.......io sinceramente nn mi preoccupo xche' la moto io la uso fondamentalmente a livello ludico, e' uno sfizio ed una grande passione.......

a me le "cose" meccaniche piacciono.....mi piace sviscerarle.....capirle.....sistemarle.......cosa secondo me mooooolto importante x chi la moto la vive e la ama.......

Originariamente inviata da VFRMacs

Progettazione ... ci sono gli ingegneri che pensano ai limiti ... e se si superano ... meglio cambiare mezzo ...

dici???..al 99% e' vero.....ma sono esseri umani e per alcune cose possono sbagliare (vedi saldatura telaio) e devono stare alle indicazioni di kawa nel creare una moto economica.....quindi con alcune componenti di certo nn di alta qualita'.........