La mia nuova golf VI

[War10ck]

Avendola anche io me la terrei.....non è una Punto.....

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Originariamente inviata da MannX

Ma state paragonando TDI a turbo benzina???

Nono....stiamo parlando di modelli in generale......il motore è a parte.......

[Danilo]

Originariamente inviata da MannX

Ma state paragonando TDI a turbo benzina???

il dal mio punto di vista sto parlando di una diesel con l'assetto di una turbo benzina perciò il paragone c'è abbastanza

[War10ck]

Su una TDI si può avere un assetto da sportiva....come ad esempio la Golf GTD...Nella Leon non ci sono stato quindi non sò giudicarla......
Personalmente non comprerò mai macchine Diesel quindi non mi informo neanche...... (a meno che non divento un rappresentante che macina minimo 50.000km anno....)

Bhe', a livello di erogazione i motori benzina e diesel sono completamente differenti........anche il bilanciamento delle masse e'^differente (il diesel e' piu' pesante dell'equivalente benzina)

In piu' il diesel ha molti piu' attriti del benzina ed in scalata bisogna comportarsi diversamente........con un benzina si riesce a godere di piu' una guida sportiva (nell'uso quotidiano per ora il diesel e' meglio per i consumi e la coppia)


Questo anche per dire che parlando di assicurazioni , come ho letto pochi post fa' sulla questione cilindrata, VW ha il 1.4 twincharger

[War10ck]

Certo.....quoto tutto.......

[Did80]

io sono passato da un 2.0 benzina aspirato a 2.0 turbo diesel restando circa con gli stessi cavalli.
Sicuramente il benzina è più divertente per tirare le marce, sia per vedere la lancetta del contagiri schizzare a 6000giri, sia per il sound. I diesel già a 2000giri spinge che è un piacere consumando il 50% in meno del benzina, in particolare su strade statali ed autostrade.

Penso che i moderni turbo benzina siano un ottimi, buoni consumi a fronte di cilindrate non troppo elevate e prestazioni esaltanti, in particolare con auto abbastanza leggere

[Marchetiaz]

E poi ragazzi non dimentichiamoci anche il discorso manutenzione dei diesel che è senza dubbio più cara!! A livello di coppia motrice e cv erogati sono un piacere! Io che giro spesso con un mio amico con un golf V 2.0 TDI 140cv e posso assicurarvi che è una scheggia, in sesta riprende senza nessun problema e spinge fino a velocità prossime al fondoscala...

Certo che un turbo diesel ha piu' coppia di un benzina aspirato........pero' ora come ora bisognerebbe confrontare un turbo diesel con un turbo benzina a pari cilindrata

Ad esempio il 1.3 multijet fiat ha 200 Nm e 90 cv (la piu' potente)............il 1.4 multiair 206 Nm e 120cv (il meno potente)
Il 1.5 dci renault da 105 cv ha 240 Nm di coppia, sempre pero' con la versione a massima potenza mentre il TSI VW 1.4 arriva a 180 cv e 250 Nm

Andando avanti cosi' spero che la tecnologia sui benzina vada avanti un bel po', come ha fatto il diesel negli ultimi 10 anni, sperando che si abbassino ben bene anche i consumi...........

[War10ck]

Credo che per i benzina siamo arrivati all'apice, 1.2 da 105cv, 1.4 da 180cv, 0.9 da 100cv (in arriva dalla fiat)....
Credo che i Diesel abbiano senso solo per una persona con bonus malus molto basso (circa classe 1°) e che macina almeno 25.000km anno.....
Altrimenti risparmiare con il gasolio e recuperare i soldi dell'auto (e dell'assicurazione più salata) mi pare impossibile.....

[Danilo]

il problema è che si avranno motori sempre più spinti e meno affidabili..
ora vi faccio un piccolo esempio...un 19 td della fiat tipo aveva 90 cv...mi ricordo che il turbo staccava a 1,0 bar...
io ho un doblò jtd 100 cv...il turbo stacca a 1,8....pressioni così spinte portano a minore durata nel tempo,a più rischi di rottura ecc...