Trasformazione er6n supermotard

[hunbert]

La mia trasformazione da naked a supermotard e' puramente estetica, come quella della Gladius. E se qualcuno vuole attrezzarsi l'er6 per girare in pista che male ce'? Allora chiunque abbia una supersportiva non puo' montarci due borse ed andare in vacanza? Nessuno discute sul fatto che al giorno d'oggi ci sono moto di ogni tipologia, per tutti i gusti, ma ognuno dev'essere libero di usare la proprio moto (e le proprie cose ed il proprio corpo) come vuole, n'est ce pas?
L'importante e' non imporre agli altri le proprie idee.
Citando Clint Eastwood: "Le opinioni sono come le *****, ognuno ha le sue!".
Ciao ed ognuno si diverta come puo' e come vuole!

[tonyboston]

Sono pienamente d'accordo con la teoria di Per poter vedere il link devi essere Registrato, meglio lasciare il proprio modo d'uso

[blackzuck]

Originariamente inviata da hunbert

La mia trasformazione da naked a supermotard e' puramente estetica, come quella della Gladius. E se qualcuno vuole attrezzarsi l'er6 per girare in pista che male ce'? Allora chiunque abbia una supersportiva non puo' montarci due borse ed andare in vacanza? Nessuno discute sul fatto che al giorno d'oggi ci sono moto di ogni tipologia, per tutti i gusti, ma ognuno dev'essere libero di usare la proprio moto (e le proprie cose ed il proprio corpo) come vuole, n'est ce pas?
L'importante e' non imporre agli altri le proprie idee.
Citando Clint Eastwood: "Le opinioni sono come le *****, ognuno ha le sue!".
Ciao ed ognuno si diverta come puo' e come vuole!

Guarda che qui nessuno impone nulla a nessuno. ognuno è libero di fare il che gli pare, come gli pare e quando gli pare..poi se esprimere un'opinione la vuoi far passare come un'imporre a me non interessa anche perchè il contenuto e il messaggio dei miei post era tutt'altro ma non fa nulla.
In ogni caso immagino che Pr3dator non fosse interessato ad una dissertazione sull Essere o sulla Natura di una moto.

[Pr3dator]

ciao black,
la tua teoria alla fine si è rivelata esatta, ti spiego quello che ha detto il preparatore,
partendo dalla parte estetica non ci sono problemi fino a quando si arriva a cambiare il manubrio, perchè quello rialzato dalla staffa e piatto come i motard cambierebbe di tantissimo la mia postura alleggerendo tanto l avantreno quindi come minimo bisogna cambiare le molle nella forcella (consigliato tutta la forcella)
facendo questo per trovare un compromesso decente si dovrebbe cambiare anche il mono!
poi si aggiunge catena+corona+pignone e chiaramento uno scarico con un profilo alto tipo il leovince gp, senza dimenticare anche delle pedane per tenere il piede meno inclinato.
conclusione: prezzo esageratamente alto e non ne varrebbe la pena perchè avrei un simil-motard ma comunque estremamente sbilanciato nelle curve strette. quindi penso che rinuncero all'idea.
uffa!!!

[blackzuck]

Me lo immaginavo. Ieri ho parlato con un ragazzo che prepara moto per il campionato italiano velocità e mi ha detto praticamente la stessa cosa. Finchè si sta su modifiche puramente estetiche la cosa si può fare ma se si va a toccare parti "tecniche" il gioco non vale la candela. I costi salgono e il tirar al risparmio rischia poi di compromettere la sicurezza e la stabilità del mezzo.
Cito:" E se a te garba il motard metti da parte baini(i soldi) che volevi spender per la modifica e compratene uno usato. Almeno sai che quello che ti metti sotto al c##o (natiche) è nato per fare il motard"

[psikedue]

Originariamente inviata da hunbert

La mia trasformazione da naked a supermotard e' puramente estetica, come quella della Gladius. E se qualcuno vuole attrezzarsi l'er6 per girare in pista che male ce'? Allora chiunque abbia una supersportiva non puo' montarci due borse ed andare in vacanza? Nessuno discute sul fatto che al giorno d'oggi ci sono moto di ogni tipologia, per tutti i gusti, ma ognuno dev'essere libero di usare la proprio moto (e le proprie cose ed il proprio corpo) come vuole, n'est ce pas?
L'importante e' non imporre agli altri le proprie idee.
Citando Clint Eastwood: "Le opinioni sono come le *****, ognuno ha le sue!".
Ciao ed ognuno si diverta come puo' e come vuole!

Perdonami ma non è solo estetica come modifica...proprio nell'articolo che citavi sono state fatte modifiche sostanziali alla ciclistica mentre per quelle al motore stavano prendeno provvedimenti...

---------- Post added at 10:44 ---------- Previous post was at 10:39 ----------

Originariamente inviata da Pr3dator

ciao black,
la tua teoria alla fine si è rivelata esatta, ti spiego quello che ha detto il preparatore,
partendo dalla parte estetica non ci sono problemi fino a quando si arriva a cambiare il manubrio, perchè quello rialzato dalla staffa e piatto come i motard cambierebbe di tantissimo la mia postura alleggerendo tanto l avantreno quindi come minimo bisogna cambiare le molle nella forcella (consigliato tutta la forcella)
facendo questo per trovare un compromesso decente si dovrebbe cambiare anche il mono!
poi si aggiunge catena+corona+pignone e chiaramento uno scarico con un profilo alto tipo il leovince gp, senza dimenticare anche delle pedane per tenere il piede meno inclinato.
conclusione: prezzo esageratamente alto e non ne varrebbe la pena perchè avrei un simil-motard ma comunque estremamente sbilanciato nelle curve strette. quindi penso che rinuncero all'idea.
uffa!!!

Quindi una versys con la faccia da er6n? ...... Non male per girare per Roma :-)))

[Pr3dator]

però credo che chi ha voglia di spenderci dietro soldi la può fare diventare una motardona davvero efficace!

[blackzuck]

quel punto convien fare come propone Psykedue: prendiamo una Versys e la modifichiamo come una er6n!!

[psikedue]

Sto cercando disperatamente info inerenti mono e fork più lunghi...AIUToooo

Sono curioso di vedere dei risultati (quella di humbert merita)