Retrotreno nervoso con guida "brillante"

E zitto... mi devo far capire bene... se no che cacchio di risposte mi danno!!!

Canarì......visto che ti piace scrivere,mi spieghi per benino cosa fai quando freni e scali di marcia?

Allora come avrai letto da qualche parte se no te lo dico ho la brutta abitudine intanto a mollare la frizione in scalata tanto quanto la mollo o quasi a salire di marcia...
credo per quanto sento l'intensità dei freni di frenare con questa percentuale: davanti 80-90% e dietro 10-20% generalmente sempre andatura rettilinea dopo qualche adrenalinica esperienza cerco di non giochicchiare con le scalate in curva...
mio fratello ha indurito di due tacche il posteriore che ora è piu rigido (non so se influisce... però l'altro giorno andando OT ho preso una buca non vedendomela e se non avevo la bocca serrata come al solito ma con la lingua libera me la tagliavo, ho dato una botta alla colonna vertebrale e alla mascella che quasi ho creduto al peggio... mi sono spaventato per la botta cosi intensa figurati...) proprio l'altro giorno vicino l'aeroporto c'è qualche pezzo di strada pulito rettilineo dove stavo sperimentando solo franando davanti quanto dovesse essere intensa la franata per percepire con una certa sicurezza il posteriore alzarsi di un pelo dall'asfalto. l'effetto svirgolamento vistoso lo sento solo scalando con decisione dalle alte andature e comunque su quegli asfalti puliti... ma consumati e levigati per capirci tipo città.a basse andature ultimamente sento spesso saltare la ruota e la catena... sto in fase di sperimentazione quindi... le scalate quando lo ritengo idoneo a provare cerco di farle arrivare anche in prima se mai... se no comunque in seconda... fino alla terza nessun saltellamento se non un accenno ma lieve lieve... l'effetto svirgolamento comunque credo di poter dire che è fisso nella mia guida... proprio perché anche a numero di giri normale per la scalata... lasciando velocemente la frizione non accompagno sufficientemente il recupero giri...
sono stato esauriente???

Molto esauriente, grazie.......

ti cito

ho la brutta abitudine intanto a mollare la frizione in scalata tanto quanto la mollo o quasi a salire di marcia...

....e ti ri-cito

l'effetto svirgolamento comunque credo di poter dire che è fisso nella mia guida... proprio perché anche a numero di giri normale per la scalata... lasciando velocemente la frizione non accompagno sufficientemente il recupero giri...

secondo me canarì,è proprio questo il problema.
Il bicilindrico ha molta coppia ai bassi e per effetto inverso nella scalata rallenta repentinamente.
Dovresti abituare la manina del gas a dare un colpetto di accelleratore dopo aver scalato la marcia,appena un attimo prima di lasciare la frizione.Ci va un po' di assuefazione,ma è una pratica che puoi fare anche mentre stai frenando,con i tuoi ditini sulla leva del freno e con il polso che dà questa leggera sgasata..........leggera poi dipende anche a quale numero di giri stai effettuando la sgasata.
Funziona un po' come il principio della "doppietta"(non il fucile da caccia ),solo che questa una vera doppietta non è,ma serve solo a far salire un po' il numero di giri del motore quel tanto che basta a non innnestare una secca risposta della frizione.

...................non so se mi sono capito

Si infatti è quello che mi consigliano tutti...
però a me lo stile di guida che sto avendo per ora mi sta piacendo... ma scasso qualcosa se continuo a far saltellare ruota e catena??? sto discorso della sgasata.... mi ci devo mettere d'impegno e provare provare provare provare... e poi provare...

Beh.....dal punto di vista meccanico sottoponi la moto ad uno stress sicuramente superiore.
Poi non è sempre bello che la ruota posteriore saltelli.......se ti capita in una qualche emergenza il rischio di andare per terra non è da sottovalutare

inizierò a provare a cambiar stile...

[SCINTILLA]

rischio di andare per terra non è da sottovalutare

e con la ruota posteriore che saltella la frenata si allunga di molto.


Oggi in una staccata un po' forte ha cominciato a fischiare la gomma dietro....che bello.

Prova canarì....vedrai che dopo ti divertirai ancora di più

Oggi in una staccata un po' forte ha cominciato a fischiare la gomma dietro....che bello.

Ah... però lo vedi che ti piace pure a te...

zio porco quando scalo fino alle marce piu basse sento dei contraccolpi sugli avambracci che da veramente fastidio...