Vibrazioni sterzo & altri problemi

grazie e speriamo bene!!!!

Un'ultima cosa... ho notato che le vibrazioni... più aumentano i giri del motore più peggiorano... oggi a 7.000 giri mi facevano male addirittura le mani e i polsi!!

Sirru, ti ho detto 1000 volte di prendere l'errina per i giri in moto.....E NON IL VIBROMASSAGGIATORE!!!

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[mattew83]

ci sono aggiornamenti? anche io ho quel fastidioso rumore a 4000rpm (molto usato in città) e il mio concessionario mi ha liquidato con poche parole

ho provato a controllare se c'è qualcosa lento e mi sono accorto che la cosa che vibra di più è il quadro strumenti...potrebbe essere quello? perchè mi hanno detto che quello non può essere proprio fisso perchè sennò si rovina...boh! semmai come sta fissato?

cmq sottoscrivo il fastidio alle mani e gli specchietti inutili! moto di gennaio '08....

[@l3x]

Ho fatto il tagliando ieri,mi hanno detto che per le vibrazioni c'è poco da fare..devo dire che il formicolio alle mani nn mi è più capitato..devo fare una prova rimontando gli antivibranti originali

Ieri sera ho ritirato la mia Bimba dall'officina...
Mamma mia non mi ricordavo fosse così sporca!!

Purtroppo quando l'ho ritirata il mecca che l'ha sistemata non c'era...
andrò a parlarci una di queste sere...

La prima cosa che ho notato è stata la catena... :shock.
sembrava NUOVAAA!!!
l'ha pulita così bene che era tutta bella lucida e ingrassata

Vabbè... se sto qui a raccontare non finisco più...
faccio un elenco di pro e contro dopo questa messa a punto

PRO
1 - il disco anteriore non fischia più, ma non è stato cambiato forse l'ha solo raddrizzato... non so... devo chiedere
2 - bullone supporto motore sostituito con uno originale (da chiedere se è stata usata la chiave dinamometrica
3 - non si è (fin'ora) riaccesa la spia F1 che oramai era un continuo... (da chiedere che errori riportava)
4 - catena pulita, tolta anche la ruggine, e ingrassata... sembra nuova!
5 - cavalletto come nuovo (a parte la vernice)... gli ultimi tempi era durissimo da muovere anche quando ingrassavo l'ingranaggio
6 - Frizione & cambio: non so cos'ha fatto, ma ora ha cambiata e stacco fluidissimi.. e fa anche meno rumore nel momento in cui entra la marcia (sopratutto prima e seconda)
7 - cavo acceratore: sistemato! ora accelera come prima... non so perchè ma mi sembra anche fin troppo tornando a casa ho rischiato una penna per eccessiva foga nell'accelerare (prima se non aprivi a metà il gas la moto manco si muoveva)
8 - rumorosità varie: non so perchè ma ho come l'impressione che il suono del motore sia cambiato, e così anche gli altri "rumorini" tipici della ns errina
9 - cambiato olio e cambiate le candele

e ora i contro...
1 - le vibrazioni, anche se notevolmente diminuite, non sono sparite... me ne accorgo oltre che dalle mani anche dagli specchietti. mentre prima almeno il dx era utilizzabile (l'immagine ben visibile e lo specchietto fermo) ora anche questo è come il sx se non peggio (immagine tipo "sfocata", capire cosa si avvicinava da dietro era un'impresa!! immagine illegibile)
2 - cilindretto chiave: con le vibrazioni di prima sentivo anche il rumore della chiave dentro il cilidretto quel rumore è sparito, ma ora ce n'è un altro... è tipo un bzzzzz continuo molto forte che si sente anche a velocità e con il casco chiuso
3 - il fianchetto sx tocca contro la carenatura del faro... una volta rimaneva un filino staccato, ora poggia visibilmente
4 - pasticche freni quasi all'osso non cambiate


ecco qui un sunto... è anche vero che la moto da quando l'ho ritirata ha fatto appena 108 km... ora... vorrei capire se dopo essere stata smontata e rimontata ha bisogno di un periodo minimo di assestamento oppure no...
vi tengo aggiornati

[@l3x]

Che odissea...speriamo si risolvano presto anche gli altri problemi..
Domanda stupida: per quanto riguarda il "ronzio" dalla chiave nn è che al portachiavi hai attaccate altre chiavi oltre che quella della moto? anch'io avevo un ronzio simile (nn così forte) perchè vibrava la chiave del bloccadisco a contatto con la piastra dello sterzo.
Probabilmente è una cosa così stupida che ci avrai già fatto caso anche tu, cmq te lo dico...

[Urano]

Originariamente inviata da Sirrusina

6 - Frizione & cambio: non so cos'ha fatto, ma ora ha cambiata e stacco fluidissimi.. e fa anche meno rumore nel momento in cui entra la marcia (sopratutto prima e seconda)
7 - cavo acceratore: sistemato! ora accelera come prima... non so perchè ma mi sembra anche fin troppo tornando a casa ho rischiato una penna per eccessiva foga nell'accelerare (prima se non aprivi a metà il gas la moto manco si muoveva)
8 - rumorosità varie: non so perchè ma ho come l'impressione che il suono del motore sia cambiato, e così anche gli altri "rumorini" tipici della ns errina

interessatissimo in particolare al punto 6
rintraccia quel meccanico e fagli sputare il rospo, con qualsiasi mezzo

@alex si ho delle chiavi attaccate, MA:
1. prima di tutti interventi le chiavi non hanno MAI fatto rumore ne sbattevano, ne niente...
2. se provo a togliere tutte le chiavi e a usare solo quella dell'accenzione il ronzio c'è lo stesso... anzi si sente più forte perch non ci sono gli altri rumori casati dalle chiavi a camuffarlo!!

Urano: spero di andare a parlargli al più presto perch voglio alcuni chiarimenti su alcui lavori fatti .okk

[Zaier]

Bhe con il cambio dell'olio si potrebbe spiegare la fludità della cambiata, x la frizione magari ha registrato bene il comando.
X il punto 7 conta che ti ha pure cambiato le candele e quello influisce sicuramente