Perdita di potenza spegnimento

allora il mio problema derivava dalla centralina! probabilmente dopo averla lavata con un getto ad alta presisone (state attenti ragazzi) l'acqua nebulizzta passa da tutte le parti e per eliminare il problema è un casino!
comunque mi è stat riparata la centralina... ma distanza di qualke giorno il problema torna a farsi sentire!!!
ed è molto pericoloso state attenti un paio di volte mi si è inkiodata mentre stavo sorpassando!!
ora visto che è in garanzia pretendo che me la sostituiscano!! altrimenti stavolta mi inquieto!!

Originariamente inviata da girogiullo1977

allora il mio problema derivava dalla centralina! probabilmente dopo averla lavata con un getto ad alta presisone (state attenti ragazzi) l'acqua nebulizzta passa da tutte le parti e per eliminare il problema è un casino!
comunque mi è stat riparata la centralina... ma distanza di qualke giorno il problema torna a farsi sentire!!!
ed è molto pericoloso state attenti un paio di volte mi si è inkiodata mentre stavo sorpassando!!
ora visto che è in garanzia pretendo che me la sostituiscano!! altrimenti stavolta mi inquieto!!

Ciao, dubito che il tuo problema sia dovuto al lavaggio della moto, se la centralina va a ko, non dovrebbe nemmeno riavviarsi. Per programmare la centralina ci vuole l'intervento umano, un'errore simile non può essere dovuto al caso, ma potrebbe essere dovuto ad un bug relativo alla versione del programma della tua centralina. Se i tecnici sono intervenuti sulla tua centralina, sarebbe interessante avere la versione dei software con cui è stata programmata quando hai avuto l'inconveniente, così da farlo sapere a tutti.
Un'altra cosa, se dici che nonostante la riprogrammazione della centralina, il problema si ripresenta (sempre se è dovuto alla centralina), magari hai un sensore di retroazione che non funziona bene! (tipo sensore allo scarico).
Prova a sentire il tecnico su quanto ho riportato, magari ho detto una ****ata, ma potrebbe anche essere unn buon suggerimento.

Io sono agli sgoccioli col rodaggio, appena finisco sento cosa ne pensano in Kawasaki.
Certo che con tutte le R6 che vendono è difficile che i problemi che rileviamo siano a loro sconosciuti ormai!

D.

Inquietante...aspetto news, se posso kiedo anche al mio conce, ciao!

[Dadoli']

scusate ragazzi...non vorrei dire una cavolata ma tempo fa' avevo letto di un richiamo per alcune er-6n che potevano spegnersi a causa di un corto circuito!!!

leggete qui:

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magari non è quello il problema ma non si sa mai

A prescindere dal fatto che sia stata veramente l'acqua ad alta pressione a creare 'sto macello, posso dire una cosa?

Ma voi VERAMENTE vi fidate di lavare la moto con un getto ad alta pressione? Secondo me le possibilità che l'acqua faccia dei danni è sicuramente bassa, ma c'è.

Io non sono un ingegnere elettronico, e la mia competenza si ferma all'hobbistica con kit di Nuova Elettronica e soci, però... mi sono divertito a guardare tutte la varie contatterie, cavi e pompa abs. Mi sembra tutto molto "scoperto", più che in altre moto.

Non ho la pretesa di sapere nulla al riguardo, ed essendo la prima moto mi guardo bene dal sentenziare. Io però ho montato il parafango ruota posteriore anche per quello. Tutte le volte che beccavo l'acqua mi trovavo il sottosella merdo, e l'interno della moto completamente fradicio... Bene NON fa di sicuro!

Che dite?

Quoto a pieno redeagle io evito scrupolosamente l'utilizzo di idropulitrici (che uso per la macchina) e getti forti di acqua.... non solo: ma tendo a evitare in generale l'acqua che penso non faccia così bene (come tra l'altro mi ha consigliato il conce) inoltre avendo la moto nera quindi estremamente delicata, non ho trovato una spugna p un panno che possa pulire senza lasciare quelle fastiose righettine che si intravedono in controluce.... scusate ma sono un po maniaco....
se interessa io agisco così....
panno in microfibra impreganto di acqua calda per una prima passata al fine di togliere la polvere....
prodotto per togliere i maledetti moscerini morti da cupolino e carene....
e poi uso arexon pulisci carene che è anche detergente e a base di cere con l'ausilio sempre dei panni in microfibra....
sgrassante (qualsiasi tipo usavo lo smack tanto per intederci) per parti di motore e parti metalliche forche mono ecc....
vi assicuro che avrete un risultato perfetto e nessun problema con l'acqua... evitate anche la ruggine...

per la cronaca:
panni in microfibra 2.5 euro
togli moscerini 4.50 euro (io uso quello del bennet che funziona che è una meraviglia)
arexon pulisci carena: 6.30 euro (e vi dura una stagione)
lo mack non so cosa costa perchè lo rubo alla mamma......

forse è un po OT sto post.... però....

Benzina sporca?

morsetti batteria allentati????...batteria difettosa?????

Ciao a tutti,
riprendo il topic per confermare che a 200 km dopo il primo tagliando, sembrerebbe che la mia moto non si spenga più.

Per ricapitolare, lo spegnimento avveniva spesso nell'arco di una giornata, a motore caldo (dopo circa 20 km.) e in concomitanza di decellerazione e a volte successivo tentativo di accellerazione (in prossimità di incroci e stop). Ho segnalato il problema al tecnico che ha svolto il primo tagliando, il quale mi ha detto che ha risolto il problema regolando il minimo (non è la rotellina vicino all'accelleratore, vedi manuale a corredo con moto).
Oltre alla regolazione del minimo, sono state effettuate le operazioni per il primo tagliando (cambio olio, cambio filtro olio, rabbocco liquidi vari ecc..).
Vi consiglio quindi di fare la segnalazione al vostro meccanico Kawa, in quanto sembrano già essere al corrente del problema del minimo.

ragazzi si tratta del DEBIMETRO ( vedi regolazione della centralina).
cambiare il servizio di assistenza,, vai in un altro centro kawa e fatti regolare la centralina.
a me è successo ,,, probblema risolto.