A malincuore...ma non è scattata la scintilla!

[greendevil]

Sicuramente le gomme sono troppo dure io ho L'er mod 2008 comprata nuova lo scorso settembre,ho quasi 4500km, ed in effetti non ti fanno sentire incollato all'asfalto,pero' riesco a gestirla bene non mi e' mai andata di traverso,la cosa che personalmente mi da piu' fastidio e' la durezza del mono posteriore quando si prende un balzello o una buchetta mi da' una botta secca lungo la schiena e piu' di una volta ho sentito molto dolore al mio posteriore,l poi la frenata a mio avviso troppo spugnosa e lunga quando si arriva a velocita' sostenuta esempio ad una rotonda o un incrocio e si deve dare la precedenza al veicolo che gira senza mettere la freccia (che brutto vizio che hanno tanti sembra che tiran dritto alla prima uscita e poi proseguono nella rotonda verso di te...grrr....)

[Dante]

Originariamente inviata da MARCELLO72

DANTE: ..alla fine è la tua prima moto e hai tutto il tempo per passare dalle naked alle supersport per poi finire alle enduro (io in futuro eheh)
...non è la mia prima moto.. e prima ho avuto sempre moto sportive,stradali e a 4 cilindri
...è la mia prima naked a 2 cilindri nuova di pacca!

PROFETA:
...io ho paura non dipenda troppo dalle gomme...(di sicuro lo sarà in parte).. ma dal tipo di moto! (naked)

MICHELE:
..in due cambia molto! ti posso dire che ero molto più comodo sul cbr... sarò anormale??

ops mi ero confuso
uhm quindi hai provato un pò di tutto ma non hai trovato ancora la tua due ruote.
A questo punto fai qualche prova con le moto che stai adocchiando e valuta un pò.

Originariamente inviata da MARCELLO72

PROFETA:
...io ho paura non dipenda troppo dalle gomme...(di sicuro lo sarà in parte).. ma dal tipo di moto! (naked)

Guarda ti do ragione nel dire che la moto sopratutto all'anteriore non infonde troppa sicurezza (io per farti un esempio pratico per il primo anno proprio non riuscivo a farla andare come volevo) anche perchè va guidata in modo tutto suo, molto diverso dalle 4 cilindri, infatti il bicilindrico della nostra lo sento molto "nervoso" limitatamente alla cavalleria, ma con un telaio relativamente poco sportivo che impone di impostare le curve in maniera dolce evitando per quanto possibile di tirare la staccata al limite (cosa che prima io facevo sempre, sbagliando perchè fra le gomme dure e la struttura della moto, andavo sempre largo dovendo frenare perchè il motore appena aprivo era troppo vigoroso).
Però ti dico anche che io quando avevo le gomme di serie (che ho cambiato a 11.000 km) piegavo male e la sentivo sempre molto scivolosa, ora ho 28.000 km con le gomme che ho cambiato a 11.000 e (merito delle gomme in gran parte, ma anche dal fatto che ho "capito" la moto), ancora in certi tratti che conosco piego moltissimo.
Tieni presente anche che l'Er è la mia prima vera moto perchè prima ero con il 125 anche se ho guidato per certi periodi tante moto non mie.
In breve siamo lì, fatti bene i conti e vedi che devi fare.. ma il mio consiglio è di darti più tempo per conoscere meglio l'ER e in caso se proprio non riesci ad ambientarti cambi con un usato dopo l'estate (quando spesso si fanno ottimi affari con coloro che comprano la moto ad Aprile, si gasano andando al mare un paio di mesi d'estate per poi spegnere la fiamma alle prime pioggie vendendosi per NIENTE moto praticamente in rodaggio.)

[manuel1990]

Oltre a fare i consigli già espressi da tutti prima: gomme, forcella, indurire mono, manubrio piega bassa ti consiglio di fare le modifiche mox tanto sono reversibili e magari sentendo la moto andare meglio cambi idea ti consiglio di farle ad esempio in questo ordine:
1) mox1 e taglio cornetti
2) induzione aria allo scarico
3) mox2

[MARCELLO72]

Originariamente inviata da DuKa

L'importante è essere convinti ...
anche perchè spesso il "pilota" scarica sull'incolpeviole mezzo meccanico le proprie manchevolezze ...

Studiare l'mpostazione, lo stile di guida, leggere la strada, cercare di migliorarsi sempre ... son cose che fan miracoli. Poi vengono potenze, gomme, sospensioni e altre stupidaggini

Le moto moderne sono comunque mezzi eccezionali ... portarle al limite è difficile ... molto più facile raggiungere i "propri" limiti e dar la colpa alla gomma o al telaio ...

...duka ti devo contraddire...non mi ritengo un manico,ma nemmeno un novellino ...sono più di dieci anni che guido moto con potenze superiori ai 100cv.. la moto l'ho presa a luglio e devo dire che ormai ho preso un po la mano sulla naked... lo stile di guida cambia molto da una stradale e se ci aggiungiamo che è un bicilindrico... ma la sensazione di sicurezza che una moto ti da(anche a basse velocità)è tutt'altra cosa...

Manuel1990:...se leggi bene i post,ho già fatto le modifiche da te citate,a parte il taglio cornetti che sul nuovo modello a mio parere è più il casino farlo che... ho il piega bassa... dovrei provare a cambiar gomme e magari rivedere la forcella...

[MARCELLO72]

Finalmente ho preso una decisione...

Siamo curiosi

[MARCELLO72]

...ebbene sì!
Ho valutato molte cose da quando ho aperto questo topic... avevo trovato anche a chi venderla e pure la moto da comprare...ma..ma c'è sempre un ma!
...forse mi sono solo lasciato convincere (ringrazio quelli che hanno insistito)...ma...
Non la vendo più!...
e domani vi spiegherò del perchè!

Evvai....Grandissimo...

[greendevil]

Sono curioso sai? Magari adesso la cambio io......No dai non e' che mi trovo male anzi il piu' delle volte mi soddisfa, trovo scomoda la posizione di guida per via del manubrio stretto e la rigidita' del mono come dico in un altro topic,che fan si che si ripercuote in dolori di cervicale e irrigidimento collo-spalle ma non sempre.A me piacerebbe passare al tenere' xt 660 nuovo.Lo scorso anno ero indeciso tra ER6-n e Tenere' ma mi ha spinto a optare per la kawa, il gran bel bicilindrico che ha sotto rispetto al mono. Mi piacerebbe ma...quanto ci smenerei a vendere la mia errina? E chissa se rimpiangerei il suo motore bello pronto e scattante che dite? Essere o non essere?