Cambio le molle della forcella o lo scarico?

[frankye]

Io dico "sì"!!

vai pure avanti nei dettagli!! Io sulla meccanica non sono di certo un esperto e se qualcuno mi può dare un aiutino ne sarei felicissimo!!!!

Vorrei farlo da solo il lavoro.. per risparmiare il costo manodopera che non è indifferente... ma non so ne ne sono all'altezza!

tu per l'esattezza intendi questo:

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Senza cambiare le molle?? tu l'hai già fatto?

Praticamente cambi i pompanti e puoi regolarti il precarico con i tappi sopra?

---------- Post added at 18:05 ---------- Previous post was at 18:03 ----------

io inizialmente avevo visto questo:

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che come rapporto qualità prezzo ritenevo molto interessante...

che dici?

[Giola]

come offerte a mio dire son entrambi molto valide, ma la seconda (la matris per interderci) mi pare parecchio più completa

[GRIMALDI_ANTONINO]

Originariamente inviata da frankye

Io dico "sì"!!

vai pure avanti nei dettagli!! Io sulla meccanica non sono di certo un esperto e se qualcuno mi può dare un aiutino ne sarei felicissimo!!!!

Vorrei farlo da solo il lavoro.. per risparmiare il costo manodopera che non è indifferente... ma non so ne ne sono all'altezza!

tu per l'esattezza intendi questo:

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Senza cambiare le molle?? tu l'hai già fatto?

Praticamente cambi i pompanti e puoi regolarti il precarico con i tappi sopra?

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io inizialmente avevo visto questo:

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che come rapporto qualità prezzo ritenevo molto interessante...

che dici?

Come prima cosa.
1.devi assolutamente avere
due cavalletti anteriore sotto cannotto e posteriore
2. chiave a stella da 10 o a crick bussola
3. chiave da 22 a stella a crick bussola
4. 1 litro di olio fork da 10 sae, posso dire la marca? o ci sta il censimento... (minuscolo maiuscolo etc.su ne devi fare di strada chicco...)
5. un filo di ferro da 60 cm ricurvo(ti spiego dopo)
6. due stracci puliti 1 da mettere i pezzi che toglierai e 1 da mettere sul serbatoio (ti spiego dopo)
7. una pompetta da travaso(altrimenti come succhi il liquido vecchio?)
basta cosi come pezzi occorrenti allo smontaggio.

---------- Post added at 19:56 ---------- Previous post was at 19:54 ----------

Si, la scorsa settimana ho fatto per la terza volta il cambio olio forcelle appena 25000 km

La prima volta ho cambiato i pompanti e messo distanziali e olio, adesso sostuisco solo olio.
cambia dal giorno alla notte la stabilita' della mia "camilla" pensa che vado 102 kg.. e sono alto 180 , mi dovresti dare il tuo peso e altezza e se vuoi setup la tua bestiolina alle tue esigenze e mono a 4 tacche

[Danilo]

posso dire la marca? o ci sta il censimento... (minuscolo maiuscolo etc.su ne devi fare di strada chicco...)

mi spieghi il significato della frase?


poi,perchè continui ad autoquotarti più volte?

[GRIMALDI_ANTONINO]

Originariamente inviata da GRIMALDI_ANTONINO

Come prima cosa.
1.devi assolutamente avere
due cavalletti anteriore sotto cannotto e posteriore
2. chiave a stella da 10 o a crick bussola
3. chiave da 22 a stella a crick bussola
4. 1 litro di olio fork da 10 sae, posso dire la marca? o ci sta il censimento... (minuscolo maiuscolo etc.su ne devi fare di strada chicco...)
5. un filo di ferro da 60 cm ricurvo(ti spiego dopo)
6. due stracci puliti 1 da mettere i pezzi che toglierai e 1 da mettere sul serbatoio (ti spiego dopo)
7. una pompetta da travaso(altrimenti come succhi il liquido vecchio?)
basta cosi come pezzi occorrenti allo smontaggio.

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Si, la scorsa settimana ho fatto per la terza volta il cambio olio forcelle appena 25000 km

La prima volta ho cambiato i pompanti e messo distanziali e olio, adesso sostuisco solo olio.
cambia dal giorno alla notte la stabilita' della mia "camilla" pensa che vado 102 kg.. e sono alto 180 , mi dovresti dare il tuo peso e altezza e se vuoi setup la tua bestiolina alle tue esigenze e mono a 4 tacche

Continuando, (attenzione nel fare il lavoro devi essere molto pulito)
cronometro alla mano start 30 minuti al max e risparmi circa 160 euro
straccio a terra e metti i ferri sopra elencati e quando smonti le cose mettili ordinati sopra lo straccio
1.metti la moto sui cavalletti
2.con la dieci smonti i 4 dadi che si trovano sopra il manubrio (raiser) lo straccetto lo metti sopra il serbatoio e poggi sopra il manubrio altrimenti graffi il serbatoio
3.con la 22 togli i due tappi dagli steli (fai attenzione che i tappi ti saltano in quanto le molle premono sopra ... ho detto metti le mani sopra i tappi ..)
4. togli il distanziale(tubo di ferro e poggialo a terra sopra lo straccio)
5.con il filo di ferro ricurvo

---------- Post added at 20:16 ---------- Previous post was at 20:13 ----------

Ho un problema con il pc oggi va a rilento e salta la linea

[Danilo]

si ma perchè continui ad auto-quotarti?
e soprattutto..mi rispondi alla mia domanda del post precedente?

[GRIMALDI_ANTONINO]

Carissimo ti rispondo
come vedi sono nuovo iscritto a questo sito (anche se ho letto i warning) e sto imparando le regole del gioco e se qualche volta si sbaglia non bisogna additare eventuali sbagli come inizio maiuscolo, non sms, non telegrafo etc
ma penso che dopo apppena 30 anni forse anche piu di moto
posso dare un mio piccolo contributo di pensiero
ciao antonino

[big87]

Ciao frankye io sono di fuori torino....se decidi di fare il lavoro basta che me lo dici e ti posso dare tranquillamente una mano a fare la modifica....tanto come meccanico di fiducia uso mio fratello....

[HP Racing Bike]

Originariamente inviata da GRIMALDI_ANTONINO

Continuando, (attenzione nel fare il lavoro devi essere molto pulito)
cronometro alla mano start 30 minuti al max e risparmi circa 160 euro
straccio a terra e metti i ferri sopra elencati e quando smonti le cose mettili ordinati sopra lo straccio
1.metti la moto sui cavalletti
2.con la dieci smonti i 4 dadi che si trovano sopra il manubrio (raiser) lo straccetto lo metti sopra il serbatoio e poggi sopra il manubrio altrimenti graffi il serbatoio
3.con la 22 togli i due tappi dagli steli (fai attenzione che i tappi ti saltano in quanto le molle premono sopra ... ho detto metti le mani sopra i tappi ..)
4. togli il distanziale(tubo di ferro e poggialo a terra sopra lo straccio)
5.con il filo di ferro ricurvo

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Ho un problema con il pc oggi va a rilento e salta la linea

scusate se mi intrometto...posso chiedere dei chiarimenti in merito?

-tra i "ferri" sopra elencati la chiave dinamometrica non e prevista?
-160 di manodopera?!non so a chi ti rivolgi ma per il lavoro in questione noi chiediamo meno della metà
-quando si mette mano alle forcelle per fare un buon lavoro solitamente non le si smonta sempre completamente per poterle pulire dall'olio vecchio(non basta aspirarlo per toglierlo del tutto) e controllare che gli organi interni di scorrimento abbiano un corretto funzionamento(nella forcella in questione il controllo si limita alle bronzine di scorrimento)????: -controllare i paraolio e i parapolvere potrebbe essere una cosa saggia?

[frankye]

Grazie a tutti Ragazzi!! vista la mia inesperienza mi farò dare una mano (ed accetto ben volentieri la proposta di Big87) oppure vado direttamente in officina e via così non rischio di fare cavolate! Del resto sulla ciclistica è meglio l'uso di mani esperte!!

Devo solo decidermi su cosa prendere ora!!

A dir la verità sono propenso per FG a come me ne parlate ma visti i prezzi di Matris.... e su lineari o progressive

HP ha un ottimo prodotto ma purtroppo il precarico non si regola e visto che faccio il aavoro vorrei farlo meglio possibile!!