Nuove Honda NC700S e NC700X - Pagina 5

*mcguolo* · 09/11/11, 17:11

Facendo due rapidi calcoli sulla curva di coppia della errina, sui 4750 giri dovrebbe avere circa 52Nm, e questa moto pare avere coppia massima/cavalli massimi proprio dove l'er è vuota... ma in pratica si comporta come un monocilindro!
Dev'essere effettivamente bellina da provare... peccato l'estetica...

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Niente, detto una cavolata... ho cercato grafici migliori, e mi sembra un po' più alta la coppia, ma non riesco a calcolarla, non si vede bene...

*Enea* · 09/11/11, 17:46

il numero di giri però non dovrebbe essere indicativo, o no? moto diverse avranno giri diversi, magari la honda ha il limitatore a 6500 mentre l'Er a 4000 giri è ancora spenta e sul cavalletto

*zippo* · 09/11/11, 18:36

Sarò vecchio.... tradizionalista..... ditemi voi cosa ....... ma l'idea di inserire il casco nel serbatoio....alquanto strano

domani andrò a vederle dal vivo

*astroregio* · 09/11/11, 18:58

mmm.. non ha entusiasmato neanche me..

ma io sono di parte.. io amo la mia errina..

mi associo a chi ha definito il "prodotto" una risposta a chi dallo scooter vuole passare ad una moto senza troppe rinunce però..

*mcguolo* · 09/11/11, 20:15

@Enea è indicativo sul carattere della moto: coppia a bassi giri, meno giri totali, ripresa più immediata, meno progressione.

*Enea* · 09/11/11, 20:20

quindi l' NC700S è buona come motozappa?

*mcguolo* · 09/11/11, 22:42

Somiglierà ad una monocilindrica come carattere!

*mzx & susi* · 10/11/11, 20:03

E per fortuna che l' hanno fatta cosi
se no io dovevo buttare la mia crossrunner

10/11/11, 23:54

Ripensandoci sto rivalutando queste moto, soprattutto per le potenze dichiarate, spero abbiano il controllo di trazione...

Per poter vedere il link devi essere Registrato

(dal minuto 0:45 circa)

*Phos* · 11/11/11, 09:23

Enea il numero di giri è indicativo e bisogna leggerlo insieme alla taratura del cambio.
Più che altro bisogna leggere l'andamento della coppia: specifico del motore e indipendente dalla trasmissione.
Idealmente i motori migliori in assoluto sono quelli elettrici che danno tutto, subito e costantemente.
I motori esotermici sono diversi, si avvicinano molto i monocilindrici che hanno una coppia più "piatta", all'aumentare del frazionamento aumenta la pendenza del grafico della coppia.

Motore elastico: coppia piatta.
Tanti cavalli: apice molto in alto della coppia

09/11/11, 17:11	#41
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X Facendo due rapidi calcoli sulla curva di coppia della errina, sui 4750 giri dovrebbe avere circa 52Nm, e questa moto pare avere coppia massima/cavalli massimi proprio dove l'er è vuota... ma in pratica si comporta come un monocilindro! Dev'essere effettivamente bellina da provare... peccato l'estetica... ------------------------- Niente, detto una cavolata... ho cercato grafici migliori, e mi sembra un po' più alta la coppia, ma non riesco a calcolarla, non si vede bene... __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi Ultima modifica di mcguolo; 09/11/11 a 17:19

09/11/11, 17:46	#42
Enea Registrato Registrato dal: Oct 2009 Ubicazione: Genova Età : 38 Moto: _ Sesso: Messaggi: 79	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X il numero di giri però non dovrebbe essere indicativo, o no? moto diverse avranno giri diversi, magari la honda ha il limitatore a 6500 mentre l'Er a 4000 giri è ancora spenta e sul cavalletto

09/11/11, 18:36	#43
zippo Registrato Registrato dal: Nov 2011 Ubicazione: Besana in Brianza Età : 54 Moto: er6n 2012??? Sesso: Messaggi: 6	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X Sarò vecchio.... tradizionalista..... ditemi voi cosa ....... ma l'idea di inserire il casco nel serbatoio....alquanto strano domani andrò a vederle dal vivo

09/11/11, 18:58	#44
astroregio Registrato Registrato dal: May 2011 Ubicazione: Roma Moto: er6-n 2008 verde Sesso: Messaggi: 230	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X mmm.. non ha entusiasmato neanche me.. ma io sono di parte.. io amo la mia errina.. mi associo a chi ha definito il "prodotto" una risposta a chi dallo scooter vuole passare ad una moto senza troppe rinunce però.. __________________ Io sono FeVmone... e tu? Lupo ululì ... moto ululà !!

09/11/11, 20:15	#45
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X @Enea è indicativo sul carattere della moto: coppia a bassi giri, meno giri totali, ripresa più immediata, meno progressione. __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

09/11/11, 20:20	#46
Enea Registrato Registrato dal: Oct 2009 Ubicazione: Genova Età : 38 Moto: _ Sesso: Messaggi: 79	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X quindi l' NC700S è buona come motozappa?

09/11/11, 22:42	#47
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X Somiglierà ad una monocilindrica come carattere! __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

10/11/11, 20:03	#48
mzx & susi Registrato Registrato dal: Jul 2007 Ubicazione: provincia sud milano Età : 55 Moto: Honda Crossrunner Angel ex Kawasaki ER-6F Blu '07 mi niña Auto: Ibiza Special Edition Dual Nera Sesso: Messaggi: 1217	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X E per fortuna che l' hanno fatta cosi se no io dovevo buttare la mia crossrunner __________________ 3° Rad. Naz. Alassio - 5° Rad. Naz. Perugia - 6° Rad. Naz. Dolomiti - 8° Rad. Naz. Pianoro - 10° Rad. Naz. Figline Valdarno http://www.er6italia.com/vbulletin/s...t=riripresento http://www.er6italia.com/vbulletin/s...t=riripresento

10/11/11, 23:54	#49
MBA Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X Ripensandoci sto rivalutando queste moto, soprattutto per le potenze dichiarate, spero abbiano il controllo di trazione... *Per poter vedere il link devi essere Registrato* (dal minuto 0:45 circa)

11/11/11, 09:23	#50
Phos Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Milano Età : 45 Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo) Auto: CI Elliot 5 Sesso: Messaggi: 3000	Re: Nuove Honda NC700S e NC700X Enea il numero di giri è indicativo e bisogna leggerlo insieme alla taratura del cambio. Più che altro bisogna leggere l'andamento della coppia: specifico del motore e indipendente dalla trasmissione. Idealmente i motori migliori in assoluto sono quelli elettrici che danno tutto, subito e costantemente. I motori esotermici sono diversi, si avvicinano molto i monocilindrici che hanno una coppia più "piatta", all'aumentare del frazionamento aumenta la pendenza del grafico della coppia. Motore elastico: coppia piatta. Tanti cavalli: apice molto in alto della coppia __________________ La luce piega dove lo spazio è curvo

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