Rumore di liquido refrigerante appena spenta la moto

[Chry09]

ma sei andato ad un motoricambi giusto? Non ad un rivenditore kawasaki?

[crazyhead]

motoricambi generico

[Chry09]

Perfetto grazie

[Chry09]

Cioè quindi alla fine è un problema di tappo che non riesce più a tenere sigillato il radiatore?.. Perchè (purtroppo me lo fa ancora)... sentendo bene da vicino sembra solo liquido che va a finire nella vaschetta.. O.o.. non mi pare che va in ebollizione non si vede alcun fumo uscire O.o..

[crazyhead]

Praticamente s'e' starata la molla che mantiene in pressione il circuito del radiatore. Questa molla e' tarata in modo tale che oltre una certa pressione nel circuito si comprime e fa passare parte del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione per ripristinare la corretta pressione nel radiatore. Succede quindi che la molla si comprime prima.
Nessun problema di ebollizione, stai tranquillo.
Cambia sto tappo e vai liscio

[Chry09]

Okke graziee =)

[Chry09]

Dato che dovrei comprare il tappo agli inizi del mese prossimo.. ora in questi giorni posso usarla la moto o rischio di rompere qualcosa?

[crazyhead]

Nn rompi nulla perche la temperatura d'esercizio rimane la stessa. Solo che devi costantemente controllare il livello nella vaschetta visto che te ne piscera' fuori una certa quantita' attraverso il tubo del troppo pueno

[horyzon]

anch'io ho lo stesso problema.. dopo 15-20 min di viaggio a moto calda arrivato a destinazione la spengo e dopo neanche 2 minuti si sente un rumore di scolo di un liquido nei pressi del serbatoio
è una cosa che da un paio di mesi comincia a fare sempre

allego qui il suono:
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si tratta dello stesso problema secondo voi?

[pecchda001]

Anche la mia errina del 2009 ha avuto lo stesso identico problema: rumore di ebollizione dal radiatore e perdita copiosa di liquido refrigerante dal tubicino di sfiato del serbatoio del refrigerante subito dopo aver spento la moto!!!

Soluzione: sostituito il tappo del radiatore con uno nuovo (anche se non originale va benissimo, l'importante è che ci sia scritto sopra 1.3 bar come sull'originale!!!) e spurgato tutto l'impianto di raffreddamento svuotandolo completamente (a freddo ovviamente) mediante la rimozione della vite di spurgo (ricordate di rimuovere anche il tappo del radiatore altrimenti il liquido non defluisce completamente).

Allego immagine della vite da rimuovere (e ovviamente da rimontare post svuotamento totale del circuito).

Ho messo il liquido Motocool Hybrid Tech(colore giallo) della Motul che è OTTIMO, ha infatti un range di ebollizione MOLTO superiore (ben 135 graci centigradi!!!) rispetto alle altre marche viste in giro. Ce ne vuole in totale circa 1.5 lt. per riempire completamente il circuito (radiatore-pompa e serbatoio fino a poco al di sotto del segno corrispondente al Max).

Provata la moto dopo questa operazione: più nessuna perdita liquido e nessun rumore di ebollizione.
VA BENISSIMO !!! :-)