Neofita di nuovo a terra

[Treu77]

Ok sono daccordo

[sandrinix]

Originariamente inviata da blbio

Ciao, mai mollare, c'è tempo, come tutti i pensionati ho preso la bici, alla prima uscita in salita, anzi in discesa c'era del ghiaino su una curva, vuoi mettere la mia esperienza in fuoristrada, ente dentro tiro il freno per derapare, ma la bici ha i freni girati rispetto le moto, un volo tremendo, stellato dall'indice al piede, appena guarito sono ripartito come niente fosse, però ho girato i freni.
Morale:mai rassegnarsi, ci pensa già il tempo.

Ciao Blibio ma tenevi le due dita sulla frizione?
E poi la gamba tesa davano alla pedalina?
Avevi bilanciato bene il busto?

[blbio]

Ciao, quando ho ordinato la bici avevo chiesto di girarmi i freni, niente da fare, lasciati originali, a dx c'è il freno posteriore i e a sx, frizione, c'è l'anteriore, bici da strada, gommine strafine, ho assaporato il piacere dell'asfalto sulla pelle, esperienza nuova, spellatura longitudinale a fratturata la spalla. Comunque in salita vado forte, in discesa un po', tanto, meno.
P.S.in otto anni di gare non mi sono mai distrutto così, un po' meno.

[kawadav]

Tanta tanta pratica.. cerca di capire come funziona tutto! Non andare molto di teoria però.. Fermarsi ora vorrebbe dire rassegnarsi e accettare la sconfitta! Ti serve solo la sicurezza dentro di te! Non mollare ora! Noi ci crediamo, fallo anche tu!

[cts]

Originariamente inviata da Darklay

Hai pinzato tutta la leva del freno anteriore, magari il manubrio non era dritto, in questo modo il peso va tutto all'anteriore che si blocca e si sbilancia nel verso di dov'è girato il manubrio e cade; se il manubrio era dritto cade dalla parte dove ti sbilanci quando la moto si blocca all'improvviso.

Quindi si deve evitare di fermare la moto pinzando tutta la leva anteriore, ma farlo gradualmente aiutandosi possibilmente anche con freno posteriore.

Quoto.

Uno non pensa che con una manovra del genere non solo si danneggiano le leve e il serbatoio e altre parti della moto, ma soprattutto l'istinto ci porta a irrigidire la gamba interna alla caduta per piantarla sull'asfalto e a lungo andare ne risentiranno legamenti e menisco...
Consiglio sempre i tamponi paratelaio!
Ma perché non li rendono obbligatori?

[Darklay]

Perché fanno poco figo e i "motociclisti" della domenica ti guardano come uno sfigato .... ciò nonostante io li ho messi e sulla F (la mia) sono anche più brutti ed invasivi rispetto a quelli sulla N

[Treu77]

GRA,zie a tutti per i consigli c'è la faroooo

---------- Post added at 12:41 ---------- Previous post was at 12:22 ----------

Il fatto che e andata giù velocissima e io mi sono trovato in piedi e la moto atterra.... He heeee

[Twinkle]

Per gomme sport-touring ti consiglerei di andare su marche con gomma più tondeggiante e meno a cuspide, risultan più progressive nello scendere in piega e nel risalire.
Ho provato le diablo rosso 2 e le ho odiate, provate le continental road attack e mi son sembrate veramente ottime

[laroncata]

Originariamente inviata da Treu77

Ok vedremo ...... Cosa montare.. Allora nn sono l'unico pirla che cade da fermoooo ha haaaa

No no, sta tranquillo che non sei l'unico, almeno una volta siamo andati giù tutti... A me è successo da fermo, ma non in frenata, in partenza da fermo, ancora peggio! Allo stop, con l'asfalto verniciato con segnaletica orizzontale rossa, già scivolosa di suo. O il motore non l'ho tenuto abbastanza su oppure ho mollato la frizione troppo di colpo, fatto sta che si è spenta inchiodandosi sul posto, la ruota davanti un po' girata e.... giù come una pera cotta! Per fortuna solo due graffi alla carena e nessun danno fisico, ma una di quelle figuracce!

[woland64]

Spiace tanto ma consalti pensando che è capitato a quasi tutti, esperti e meno esperti
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