Pignone corona e catena

[SCINTILLA]

Se si allunga troppo l' interasse si può sempre accorciare la catena

Originariamente inviata da argo

15 denti il pignone...corona non so.....

Originariamente inviata da Spinner71

Dietro 46 denti davanti non sono sicuro ma penso 15

Grazie a entrambi. 50 punti a testa

Altro quizzone alla

Che marca sono catena corona e pignone originali?
Devo ammettere che in quasi 40.000 km di maltrattamenti mi hanno soddisfatto

@ ModS:
Pignone originale 15 denti
Corona originale 46 denti
Marca ???

Direi che questi dati non sarebbe male metterli nel primo post

[trentaquattro]

i materiali originali sono della Sunstar ....

[SCINTILLA]

Grazie Valter 50 punti anche a te

@ ModS:
Pignone originale 15 denti
Corona originale 46 denti
Marca Sunstar

Direi che questi dati non sarebbe male metterli nel primo post

[argo]

Eccomi...
reduce dal montaggio del pignone da 14 denti....

che dire...
Pensavo si sentisse molto di più....!!!
credetemi, sulla carta la modifica sembra molto più "estrema" di quanto poi sia nella realtà...

per chi se lo domandasse..

in prima in progressione la moto Non si alza comunque di potenza..
l'unico alleggerimento avviene nel passaggio da prima a seconda...

prova penna...:

ora a 4000 giri se chiudi ed apri si alza con molta più facilità di prima..ma nulla di trascendentale...;-)


vi saprò dire meglio in futuro le mie impressioni più precise...
per ora ho fatto 6 km....:-)


Ste

[SCINTILLA]

Mi interessa sapere a 130km\h a quanti giri sei?



E soprattutto: in quinta sale di giri o è morta come prima?


Perchè una moto si impenni da sola, oltre ai rapporti corti ci vuole anche una erogazione "brusca".
L' ER originale è troppo dolce per alzarsi senza aiuti.
In più, se accorci troppo i rapporti, avrai si una botta di coppia più forte, ma anche più breve.
Magari è abbastanza forte da far alzare la ruota, ma non abbastanza lunga da tenerla su.

[argo]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Mi interessa sapere a 130km\h a quanti giri sei?



E soprattutto: in quinta sale di giri o è morta come prima?

ti farò sapere...

in 5 o 6 la mia non era morta già da prima...

tieni conto che la mia è la 2009 ed una cosa che mi ha impressionato è proprio la ripresa (da originale) nelle marce lunghe..

comunque per avvertire bene la differenza secondo me è d'uopo (come sono forbito...) l'abbinamento pignone meno uno E corona più due....
certo..si accorcia molto...
ma così si che si dovrebbe sentire...

[SCINTILLA]

Son gusti:
A me sembra che prima e seconda originali siano già troppo corti.

Mentre una volta che metti la 4 su una ER originale smette di andare...

Ripeto: son gusti, sensazioni

[argo]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Son gusti:
A me sembra che prima e seconda originali siano già troppo corti.

Mentre una volta che metti la 4 su una ER originale smette di andare...

Ripeto: son gusti, sensazioni

booooooh....

pensa che io che arrivo da un'fz1 molto poco originale...(con di tutto sotto e pignone meno uno e corona più due)...la trovo con un bel motoretto (nel suo piccolo)...vivace...

[argo]

sono dubbioso se montare ANCHE una corona con due denti in più....

ora aspetto che facciano uno scarico per vedere come cambia con quello....

senno mi sa che anche una coroncina ce la metto....

[argo]

Originariamente inviata da argo

sono dubbioso se montare ANCHE una corona con due denti in più....

ora aspetto che facciano uno scarico per vedere come cambia con quello....

senno mi sa che anche una coroncina ce la metto....

allora...oggi giretto degno di nota...
la moto col pignone da 14 NON risulta stravolta assolutamente, tuttavia ha un buona dose in più di grinta..
sopratutto nelle marce lunghe dove riprende con maggior vigore...
La prima risulta ancora utilizzabile benissimo (non è eccessivamente corta) e la moto secondo me acquista in divertimento...

io che sono un maniaco delle moto "corte"...credo che ci abbinerò prestissimo anche una corona da 48...
allora si che ci sarà da ridere...
la "motardizzo"...;-) :-)
però dovete tener conto che la uso praticamente sempre in città e MAI in autostrada...
Quando vado a girare i faccio i passi liguri...(curve strette, salite ecc) quindi a me i rapporti estremamente corti non daranno mai grossi fastidi...
Caso diverso ovviamente sarà per chi usa la moto spesso in tangenziali o autostrade...
in questo contesto io consiglio solo 2 denti in più di corona...(comunque ripeto..il pignone da 14 NON stravolge la moto...è una modifica assolutamente consigliabile...poca spesa tanta resa...)