Vibrazioni sterzo & altri problemi

[mattew83]

per il cambio posso dire che la mia dopo 2000km è diventata molto più fluida nelle cambiate, si nota subito quando metto la prima da fermo! prima sembrava una mazzata!

[Ematrix3]

Ciao! Anche a me vibra il manubrio...più dalla parte dell'acceleratore...ed è fastidiosa perchè dopo che ci fai un pò di km lo senti! La mia è nuova e ha 1500 km!

[@l3x]

Originariamente inviata da Ematrix3

Ciao! Anche a me vibra il manubrio...più dalla parte dell'acceleratore...ed è fastidiosa perchè dopo che ci fai un pò di km lo senti! La mia è nuova e ha 1500 km!

Hai gli antivibranti originali?

Ciao a tutti....
ora vi dico la mia....
Sto impazzendo anche io per le vibrazioni intorno ai 4000 giri che si manifestano in grande prevalenza sul lato destro: pedana, manubrio e sella vicino al serbatoio.
Il tutto è iniziato immediatamente dopo aver montato i tamponi seconda serie. Ho sentito il concessionario che me li ha montati e ha affermato che non ha usato la dinamometrica e che non pensa affatto che sia dovuto a questo il motivo delle vibrazioni. Ho così contattato un altro concessionario qui in zona e lunedì 23 la devo portare e mi faranno tutti i controlli, o meglio... allenteranno tutte le staffe di ancoraggio motore e le serreranno usando la chiave. Inoltre tali vibrazioni creano anche a me rumori sul blocchetto di accensione e solo nel range di 4000-5000 giri.
Aggiungo inoltre che senza tamponi e con i tamponi prima serie NON originali, montati da me senza chiave dinamometrica, la moto era priva di vibrazioni!!! Un vero gioiellino!!!
Stiamo a vedere....

dimenticavo... la moto è di maggio 2006, e ha 21000 km... e solo a 16000 km circa ho montato i tamponi seconda serie....

[susanblu]

Beh, pensavo di essere l'unica ad avere questo tipo di problema, invece, a quanto pare, è piuttosto diffuso sulle nostre piccole. Proprio oggi mi hanno chiamato dalla Kawasaki di Milano (perchè io ho fatto una storia che voi nemmeno immaginate) per capire se la moto ha qualche problema oppure sono io che non sopporto le vibrazioni. Loro mi hanno suggerito di andare da un altro concessionario Kawasaki (Izzo a Castellammare di Stabia), se anche questo confermerà che le vibrazioni sono normali allora amen, non mi resta che rassegnarmi. Per prima cosa voglio sostituire gli specchietti, magari un modello meno economico riesce ad assorbire meglio le vibrazioni, poi credo che mi farò fare una perizia tecnica da un meccanico. Ma voi avete provato a chiamare il numero verde Kawasaki?

[Urano]

il mio parere sulle vibrazioni, visto che se ne parla molto, è che sulla mia f sono assolutamente accettabili.
appena comprata erano davvero basse, ora con 2000 chilometri, la carena ha una leggera risonanza tra i 1500 ed i 2000 giri vicino all'attacco specchietto sinistro, probabilmente perchè il FANTASTICO kit antivibrazione di mamma kawa si è schiacciato.
poi ho messo il piega bassa, con i terminali in alluminio erano leggermente aumentate e quindi ho riadattato i terminali originali...
a parte questo tutto assolutamente nella norma.

quindi, mi verrebbe da dire, O voi siete abituati particolarmente bene da un'auto una bici o una quattro cilindri O gh'è quel ca trasa come diciamo noi...
c'è anche da dire che con tutte le variabili del processo industriale di produzione andare a trovare il problema potrebbe diventare il classico ago in un pagliaio e volendo fare le cose davvero per bene potrebbe essere necessario smontare mezzo motore...
questo lo dico perchè trovo difficile da credere che una moto nuova possa avere già la bulloneria allentata.
se invece la moto ha già un 20000-30000 chilometri diciamo che un bel pomeriggio a smontare tutto e riserrare col la dinamometrica ogni vitina e buloncino potrebbe dare qualche giovamento...

[nanni]

Ho montato un wrp piega madia e provato per una trentina di km senza alcun contrappeso e le vibrazioni sono molto più contenute.
Nessuno a provato senza contrappesi?

Ragazz*... vi faccio presente che prima di tutta la storia del bullone supporto motore io no ho mai avuto problemi!

preciso che la mia errina è TUTTA originale

[ujio]

Anch'io, da quando ho i tamponi (ho una F) ho notato che vibra un pochino di più di prima fra i 3 ed i 4000. Ma per ora niente di preoccupante, è una cosa avvertibile ma non fastidiosa, sopratutto sento una vibrazione alla pedana destra nel rilascio, ma dura proprio due secondi e poi basta...BOH! Avrò stretto male i bulloni dalla parte destra? (non ho la dinamometrica).

[madmac79]

A seguito della lettera di Kawasaki riguardo i problemi con i tamponi non originali, ieri ho portato la er-6n dal meccanico per sostituirli con quelli originali. La mia è del 2006, usata poco, circa 5000 km. Quando l'ho ritirata l'ho subito sentita diversa, più brusca e aggressiva. Ma è stato in autostrada che ho potuto notare per bene le novità: vibrazioni evidentissime e nel manubrio, nel serbatoio e nelle pedaline, e nello specchietto sinistro (anche per me immagine sfocata) sopra i 4000 giri, che diventavano insopportabili intorno ai 5000. Sono arrivato a casa con mani e piedi formicolanti e perfino dolore ai denti Sottolineo che in due anni non avevo mai avuto problemi di vibrazioni, nemmeno con i tamponi non originali, che del resto non erano montati in quel punto delicato in cui vanno gli originali.
Di sicuro in queste condizioni è inguidabile e domani tornerò dal meccanico.
Possiamo quindi ormai dedurre che la causa di questi problemi riguardano la vite supporto motore/tamponi originali?