Nuova Suzuki Gladius

credo che il piacere sia nel motore e nelle quote ciclistiche non nei 10kg in meno...
la mia trippa è 213kg effettiva originale...ma da guidare è uno spettacolo...

Magari la GLANDIUS sarà 210kg effettivi ma con un telaio e quote che la possano rendere spettacolosa nella guida...

Non ci resta che attendere...a me no ma era per solidarietà!

[mayo]

il contamarce di serie per un neofita è un'ottima cosa direi!
La mia Aranciona è più bella però

A me non dispiace affatto.... ma solo nera!!! e poi la faranno anche con abs ...
Il motore è una garanzia... e frulla che è uno spasso! (ho provato un sv650 e sia il motore che il cambio mi hanno impressionato positivamente)
per me ciò rappresenta un'ottima concorrente alla nostra er6n.
Se quindi dovessi pensare tra un annetto a cambiare la mia con la nuova er6 o la gladius... al momento potrei avere dei dubbi su cosa scegliere!

Per i più curiosi....
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e poi... il marmittone così... mmm .... tutto sommato... non dispiace.. anche se è meglio il nostro!!!

Per il peso occorre vedere dove si trova.
Mi spiego, ho provato la comet gt che pesa circa 200 kg, in marcia non si sentono, invece da fermo sono evidenti soprattutto perchè il baricentro della moto è alto.
Se il peso è spostato vicino all'asse delle ruote la differenza di 20 kg diventa appena percettibile.
E poi smettiamo di parlare di entry level; sono tutte moto che superano i 200 km/h e dunque entry level dei miei c@@ioni.
Le entry level non esistono più, costa meno farne una versione depotenziata.

Ebbene oggi l'ho provata.
Prima di salire a bordo me la sono guardata bene bene e sinceramente non mi dispiace. Certo i colori non sono il massimo (io la prenederei nera), ma per esempio alla mia morosa piace parecchio quella biancoe fucsia.
Salgo a bordo e oddio mi sembra che ne manchi un pezzo ... La moto è proprio corta e sembra che davanti a te ci sia il vuoto. Superato l'empasse ingrano la prima e parto.
Bel motore davvero, corposo e fluido. Le marce si snocciolano una dietro l'altra e entrano tutte al primo colpo con una frizione trata a punto.
Certo non mi sono messo a fare curve e controcurve, ma mi ha stupito.
La posizione delle gambe è perfetta e come l'errina non ha una impostazione di guida sportiva, ma da soprt tourer (che amo parecchio).
Ho trovato due difetti:
- un marcato on-off (qui c'è poco da fare)
- e il manubrio troppo alto e stretto (qui l'after market aiuta)
Anche i freni non mi sono sembrati il massimo, ma la moto era nuova nuova e spesso i freni sono coperti d'olio e ci vuole un pò di strada per pulirli.
Il cruscotto è un pò plasticoso, ma (a dispetto della er6n 2009) ha il contagiri anlogico e il tacchimetro digitale. PEr i meno esperti la presenza del contamarce aiuta sicuramente.

In sostanza la moto mi è piaciuta (tranqulli non passerei dalla mia er6 a questa) e la considero una valida alternativa alla nostra.

[Danilo]

io stavo per prenderla solo che non la facevano depo

[erkangelo]

bella davvero...................
un pò pesante ma valida, quotone x scintilla

[Did80]

L'ho vista dal concessionario recentemente. Non è male, ma non è originale. Tecnicamente più o meno saremo come l'er-6, però dal vivo non mi convince. Preferisco la mia Kawa!

[the_big_dot]

Allora,dato che in un'altro 3d mi era stato chiesto da Dimebag il perchè delle mie impressioni negative sulla Gladius,darò quì le mie motivazioni....

Da premettere che non sono un motociclista esperto,ho sì provato numerose moto,ma mi accingo solo ora ad acquistarne una MIA,e quindi mi sono indirizzato su queste "entry level".


A primo acchitto la gladius sembra un'ottima moto,ben piantata a terra e robusta,ed esteticamente non è malvagia,il cruscotto è completo ed il contamerce integrato dona quel tocco in più che altre non hanno....decido di provarla,la moto mi piace visivamente ma,come tutti sappiamo,una 500 la si può camuffare da Ferrari,ma non per questo cambierà il suo spirito....

Parto per il mio giro di prova,il cambio non mi sembra molto preciso,ma forse sono io che non sono un'asso,e lascio correre,lascio che la temperatura salga un pò e inizio a prenderci un pò confidenza...ma....la sella è alquanto scomoda,ed il manubrio un pò troppo incurvato secondo me...ok,la temperatura è salita,inizio a spingerla un pò,moderatamente dato che non voglio rischiare,l'erogazione presenta alcuni fastidiosi vuoti che rendono la marcia poco piacevole,ma nonostante questo agendo sul gas la spinta si sente,anche se non troppo lineare,preso dalla mia prova non mi accorgo di essere arrivato ad una rotonda,inizio a frenare un pò deciso dato che ero un pò lungo....i freni non sono molto dosabili,ma la parte che più mi preoccupa è il forcellone anteriore,affonda di netto lacendo scomporre la moto non poco,le mie opinioni dalla vista alla pratica sono radicalmente mutate,faccio la rotonda e mi accingo a tornare in concessionaria,ma non prima di aver provato il comportamento ai giri alti (scongiurando di non dover frenare troppo di colpo )....appena spalanco la spinta è decisa,ma poco dopo muore,una cosa alquanto fastidiosa direi,poco dopo arrivo in concessionario,aspetto un momentino a moto accesa mentre mi tolgo il casco,guardo sconsolato il concessionario che, haimè aveva riscontrato lui stesso le mie impressioni,ma sperava fosse il frutto del fatto che è abituato ad altre moto...

In conclusione,a mio parere ovviamente,se si cerca una moto per "far scena" allora la gladius è ottima (potete vantare un bellissimo contamarce che volendo si può comprare a 30€ plug-and-play) e un'impatto visivo da moto più potente....se invece,come ho avuto modo di constatare quì,volete una moto per i viaggetti o per divertirvi tra curvette e salitine......la moto in questione non è indicata....

Ah,un'ultima cosa,a mio avviso le vibrazioni si sentono troppo,ma quello forse potrebbe essere anche dato dal fatto che ormai ero demoralizzato...

spero di aver fatto cosa gradita,e magari di poter avere un raffronto tra le mie impressioni e quelle di qualcun'altro..

Cristian

grazie mille