|
|
|
|
Home | Regolamento | Stats | WiKi | Gruppi | Album | Registrazione | FAQ | Calendario | Cerca | Messaggi odierni | Segna i forum come letti |
TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina. Questo forum è NO SPAM, vedi regolamento. Utilizza i sub-forums sotto elencati per discussioni specifiche. |
04/08/11, 23:19 | #581 |
Registrato
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: Mondovì
Età : 41
Moto: Er6-n 2009
Sesso:
Messaggi: 85
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
....spero sia al corrente di cio' che monta!!! senno se me ne monta uno che tocca poi lo devo smontare e andare personalmente a piegarglielo sulla testa!!!
|
Sponsored Links |
09/08/11, 07:59 | #582 |
Finto Webmaster
Registrato dal: Jul 2010
Ubicazione: Ferrara
Età : 47
Moto: Triumph Tiger 800 XRx
Auto: Grande Punto T-jet
Sesso:
Messaggi: 3260
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Percorsi circa 500km col piega bassa Barracuda con relativi contrappesi e mi trovo decisamente meglio, provata sui colli, in autostrada e in pista e va bene ovunque.
|
09/08/11, 16:57 | #583 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Roma
Età : 40
Moto: ER-6f 2010
Sesso:
Messaggi: 49
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Torno ora dal meccanico con l'impossibilità di montare il wrp piega passa sulla er-6f 2010 poichè l'originale è più largo di mezzo mm circa, impedendo quindi di stringerlo per bene nella piastra.
Sapete se esistono dei piega bassa specifici per er-6f '09-'10? |
09/08/11, 17:00 | #584 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2008
Ubicazione: Gorla Minore (VA)
Età : 60
Moto: kawasaki er6n
Messaggi: 632
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Basta che abbia un diametro di 22,poi son tutti uguali, nel senso che van bene per tutte le moto..
__________________
"Buone Ruote a tutti..... Alias,,,Jeppo veloceeee...... |
09/08/11, 17:07 | #585 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Roma
Età : 40
Moto: ER-6f 2010
Sesso:
Messaggi: 49
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
è quello che pensavo anche io, quando poi ho visto con i miei occhi che al calibro l'originale è piu grande, circa 22,5 mm. abbiamo messo il wrp nella piastra e anche chiudendo tutto il manubrio non viene stretto...
bella magagna di metà agosto |
09/08/11, 17:20 | #586 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2008
Ubicazione: Gorla Minore (VA)
Età : 60
Moto: kawasaki er6n
Messaggi: 632
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Non avendo la moto sotto mano, ma comunque un manubrio after in box sono andato a misurare con calibro,22precisi per cui,anche se il mio originale era da 22,5, con questo non ho avuto problemi di montaggio,.
sicuro fosse da 22 quello montato da voi,avete rimontato la piastra superiore correttamente,spero tu risolva presto. Anche perchè tra i problemi manubrio, a quanto ricordi io tu sei il 1 con questo problema.
__________________
"Buone Ruote a tutti..... Alias,,,Jeppo veloceeee...... Ultima modifica di [Michele]; 09/08/11 a 17:24 |
09/08/11, 17:25 | #587 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Roma
Età : 40
Moto: ER-6f 2010
Sesso:
Messaggi: 49
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Infatti anche il meccanico mi dice che è una cosa mai successa. Ero il primo anche per lui...
Ci abbiamo provato insieme, giusto per far vedere anche a me il problema, e il manubrio non si fissa, con la piastra tutta stretta. ma tu hai una 2009/2010? |
09/08/11, 17:27 | #588 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2008
Ubicazione: Gorla Minore (VA)
Età : 60
Moto: kawasaki er6n
Messaggi: 632
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
ops 2007,ma non credo cambi,
__________________
"Buone Ruote a tutti..... Alias,,,Jeppo veloceeee...... |
09/08/11, 18:12 | #589 |
Finto Webmaster
Registrato dal: Jul 2010
Ubicazione: Ferrara
Età : 47
Moto: Triumph Tiger 800 XRx
Auto: Grande Punto T-jet
Sesso:
Messaggi: 3260
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Io ho la N 2010 e il barracuda non ha avuto problemi. Mi vien da dirti: fai un salto da qualsiasi azienda di taglio lamiera e prendi un pezzo di inox di 0.5/0.6mm di spessore, ti basta uno scarto di 6cm per cm e ritagli 2 striscioline da mattere tra il manubrio e la parte sotto (quella verso la piastra), così facendo hai uno spessoreche ti permette di chiudere e se il manubrio è zigrinato non hai problemi di scivolamento...se proprio temi metti un paio di gocce di loctite tra i piastrine e la parte sotto dei riser
|
09/08/11, 18:24 | #590 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2010
Ubicazione: Gorgonzola (Milano)
Età : 37
Moto: Er6f
Auto: Peugeot 206 1.4
Sesso:
Messaggi: 668
|
Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Ciao a tutti,
ma è possibile che non facciano più manubri verdi ribassati??
__________________
"Per esser forti, per essere dei vincenti, bisogna arrivare a prendere la bandiara a SCHIAFFI!" "C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011] |
Strumenti della discussione | |
Modalità di visualizzazione | |
|
|