Monster 796 o Street Triple?

[Fabio79]

Arancione no... è bella mia mi stancherebbe dopo mezz'ora... o phantom black con cerchi neri (magari il concessionario me li cambia, se no ci sono possessori della N nera che li scambierebbero con i loro neri....) o matt graphite...

[GRIMALDI_ANTONINO]

Scegli quella che ti consiglia il cuore - monster - sia per on off lo stesso della er 6 quindi non trovi dfficolta sia per impostazione di guida, comunque se puoi asepttare un paio di mesi ancora sicuramente ci saranno dei miglioramenti tecnologici sulla ducati che non ti faranno piu pensare alla tre cylinder

[Fabio79]

Miglioramenti tecnologici sulla Ducati? hai qualche indiscrezione?
Ho sentito dire che è possibile rendere l'erogazione più dolce con una diversa mappatura o una centralina... è vero?
Comunque se scelgo il Monster non c'è fretta di fare il contratto, se non per il rischio di svalutazione della mia... se seclgo la Street invece c'è una promozione piuttosto corposa che scade a fine anno...
Effettivamente l'on/off è gestibile, ci sono abituato, quello che mi ha spiazzato e il dover sempre tenere il motore a giri alti...

[GRIMALDI_ANTONINO]

Non è segreto quando lo sanno piu' di 2 persone.
Come puoi notare hanno fatto le new ducati con le mappature (3/4)
e manca all'appello solo quello che vuoi/desideri tu, quindi, aspetta.
Vero che ti valutano la tua 6 bene ma cosa ne fai di una 3 cyl se ti sta sul gargarozzo?

[Fabio79]

Scusami, ma non ho capito... nuove mappature con quali caratteristiche? come si cambiano? per quali modelli (il multistrada)? me ne intendo poco... Mi potressti spiegare in modo più dettagliato? anche in pm?
Il tre cilindri non l'ho ancora provato... ma un po' più di allungo e un motore più elastico in teoria non mi dispiacerebbe...
Grazie!

[GRIMALDI_ANTONINO]

Mi spiego meglio,hai presente la 1200 multistrada?
che fanno vedere in tv? con lo shift delle mappe sul blocchetto? come bere un bicchiere di latte
xx cv con erogazione sportiva
xxy cv con erogazione progressiva (1200 cc con di 150 cv)
xxx cv con erogazione progressiva
Ebbene la stessa mappatura ma con cv diversi visto la cubatura 800 cc
Spero di essere stato abbastanza chiaro.

[Fabio79]

Sì, sul Multistrada ho presente... Anche sul Monster ci sarà lo Shift con la scelta della mappatura sul blocchetto dei comandi? o si va dal meccanico e si fa settare la moto con una delle mappature? anche questa seconda ipotesi sarebbe interessante...

[GRIMALDI_ANTONINO]

Lo stesso della multistrada cioe' tutto sul manubrio dx.
Cosi risparmi di andare dal meccanico.

^_^

[Fabio79]

Fantastico! ma sei sicuro di questo fatto? ci sarà tra pochi mesi?
Però mi sembra strano... dal momento che la filosofia di base del Monster è "less is more"...

Oggi ho provato la Street, N e R.... Mi sono sentito subito a mio agio! Moto stupenda, comoda, maneggevole, facile. Il motore è molto elastico, si può viaggaire anche a 2000 giri, ma dai 4000 ci si diverte... La potenza si sente ma mi è sembrata gestibile... Il cambio mi è sembrato morbido su entrambe, ma erano usate... Non ho sentito calore dalla sella, ma c'erano 10 gradi...
Devo ammettere che mi sono sentito più a mio agio sulla N, e questa sensazione è stata confermata anche dal proprietario della concessionaria di Gallarate, che mi ha accompagnato nella prova e colo quale ho scambiato la moto a metà percorso... ha detto che le sospensioni più morbide della N sono più adatte alle strade dissestate che abbiamo percorso e alla guida "morbida" che abbiamo tenuto... inoltre con la sella in gel della R sentivo tra le cosce le punte della sella, e mi è sembrato che la posizione sulle pedane fosse leggermente diversa...
Gli ammortizzatori della R sono completamente regolabili: ciò significa che si possono anche ammorbidire?
In conclusione: sono deciso al 90% a prendere la Street R!

[Fabio79]

Originariamente inviata da Pollon

Per me il problema non si porrebbe, sono salita su entrambe all' eicma e mentre per il 696 c'era una fila di donne in attesa di provarla (anche più basse dell' 1,65 mio ), sul 796 sono salita solo io ed a terra bene non toccherò mai. Senza contare il peso, se non sbaglio la street pesa a secco 167kg, meno dell' errina, un altro fattore che influenza non poco la scelta (soprattutto per gli spostamenti da ferma), la sella è di un solo cm più alta di quella dell' errina quindi per i non giganti più che gestibile e permette di fare un minimo di leva con le gambe.

Bella la ducati esteticamente , su questo non c'è dubbio, ma la street
hai visto all' eicma quella blu (in firma)???

Il mio acquisto 2011 l'ho già scelto

Ora speriamo solo che i prezzi dell' usato per la R scendano un po' da qui al prossimo autunno!

Ho provato la Street su strada: sono alto 1,70 scarso ma tocco con i piedi completamente a terra... la N è leggermente più bassa... sono entrambe, N e R, un po' più alte della ER6, ma anche più leggere quindi, alla fine, più maneggevoli...