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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 10/08/11, 11:26   #601
Twinkle
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predefinito Re: Manubri: modelli e caratteristiche

se vuoi esser sicuro fai fare i riser a un tonitore, e li non sbagli, ma costa un po'.

@Sancho: in teoria si, è un 22 e quindi non dovrebbe aver problemi, è uno di quelli che ho valutato io. L'ho scartato per la larghezza in quanto 84 mm rispetto ai 65 originali son veramente tanti e temevo i cavi non arrivassero in posizione, ho montato il barracuda e ho visto che i cavi non sono al limite ma quasi...
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Vecchio 10/08/11, 11:41   #602
sancho87
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Mmmmm....però ho visto che barracuda non ne fa di verdi ... o mi sbaglio??

Alcuni modelli consigliati color verde? Starei anche su una piega non bassa, ma uguale all'attuale...
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"Per esser forti, per essere dei vincenti, bisogna arrivare a prendere la bandiara a SCHIAFFI!"




"C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]
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Vecchio 10/08/11, 13:37   #603
[Michele]
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Miiiiiiiiiiiii,,ragazzi quanti problemi per un manubriofino a 80 cm non ci sono problemi ,lho montato io,certo che se poi ti avanzano 2 cm tra manopola e cotrappesi non sarà la fine del mondo,[prevista il12/12/012]. Sancho ho in casa un piega bassa se vuoi provarlo fammi sapere te lho presto senza problemi ...
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"Buone Ruote a tutti.....

Alias,,,Jeppo veloceeee......
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Vecchio 10/08/11, 15:15   #604
sancho87
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predefinito Re: Manubri: modelli e caratteristiche

OK! Nel caso te lo dico...grazie mille!
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"C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]
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Vecchio 11/08/11, 10:26   #605
pmware
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Sto cercando dei riser da sostituire agli originali, forse qualcuno l'ho trovato ma dovrei sapere di che misura è la vite che li fissa alla piastra. E' la M12? Sempre per er-6f 2010.

In questo modo dovrei eliminare il problema di riser e manubrio originale, ma non è che poi mi ritrovo anche i blocchetti e le manopole piu grandi di un normale 22? Se ci riesco faccio qualche misura, ma se qualcuno mi da una conferma è meglio.
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Vecchio 11/08/11, 14:54   #606
Roc91
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I cavi al limite li avete con un manubrio di almeno 90cm, come il mio
Sotto dovrebbero arrivare con tranquillità
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Vecchio 25/08/11, 23:07   #607
Naedracth
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predefinito Re: Manubri: modelli e caratteristiche

ordinato ieri Valtermoto piega bassa rosso (o nero se rosso non disponibile....) con contrappesi rossi!! tra 10 giorni potrò dire se migliora o meno la guida... ci spero!!!
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Let's Rock!!!
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Vecchio 31/08/11, 14:46   #608
Ivanhoe
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predefinito Re: Manubri: modelli e caratteristiche

Quote:
Originariamente inviata da Ivanhoe Visualizza il messaggio
Ciao a tutti!
Ho pensato di cambiare manubrio, scegliendone uno a sezione variabile Barracuda. Sono però indeciso su quali riser prendere: della stessa marca ce ne sono di 2 tipi, universali o speciali, con la differenza che questi ultimi sono indicati per quelle moto che hanno l’attacco manubrio nella fusione delle piastre originali. La nostra er 6n (my 2009) ha questa particolarità?
Grazie!

Riprendo un mio precedente messaggio per favorire chi volesse scegliere il Barracuda a sezione variabile: i riser (sempre Barracuda - da montare in sostituzione degli originali) universali o speciali differiscono tra loro per il numero di attacchi alla piastra, 1 per gli universali e 2 per gli speciali. Pertanto, nel caso di una er6n my 2009 si dovranno acquistare gli universali, mentre (stando a quanto detto dal meccanico che mi ha fatto il lavoro) per i modelli precedenti sono compatibili gli speciali.
A me è andata di fortuna (ho imbroccato il 50% giusto di probabilità!), con la distinzione spiegata non c'è rischio di sbagliare!
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Vecchio 31/08/11, 14:48   #609
giuse82
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predefinito Re: Manubri: modelli e caratteristiche

Io ho un rizoma piega bassa e mi ci trovo molto bene rispetto all'originale, è una delle prime cose che ho cambiato..
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Vecchio 31/08/11, 19:00   #610
frankye
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Messaggi: 833
predefinito Re: Manubri: modelli e caratteristiche

quoto! Il Rizoma è la migliore via di mezzo e poi di qualità indiscutibile!
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La mia creatura: http://www.er6italia.com/vbulletin/s...ad.php?t=13309
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