Quarto tagliando (18.000 km)

Originariamente inviata da John

Non capisco... anche a me risulta che a 18k non si cambi l'olio. Sul libretto c'è scritto proprio questo, e a quanto leggo dal T anche altri la pensano così.

leggi bene il libretto, c'è scritto che l'olio si cambia a 12K e 24K e, comunque, una volta all'anno.
Il filtro dell'aria ogni due anni, l'olio freni ogni tre..
Quindi per ogni elemento, tranne mi pare le candele, c'è sia una indicazione kilometrica sia una indicazione temporale.
Le due indicazioni coincidono se hai una percorrenza di 12k l'anno. Per percorrenze superiori fai riferimento all'indicazione kilometrica, per percorrenze inferiori all'indicazione temporale.

Poi c'è scritto anche che se fai percorsi particolarmente onerosi per il mezzo (polvere, pioggia, fango, continui stop and go) la frequenza andrebbe addirittura aumentata.

Io faccio 6.000 kilometri/anno tutti di città. Quindi cambiare olio e filtro una volta l'anno per me è il minimo.
E ti assicuro che dopo il cambio olio+filtro il motore si sente che gira meglio..

[John]

Sono d'accordo. Ogni 12000 km oppure una volta l'anno (in effetti non avevo dato indicazioni temporali nel precedente post).

Io in meno di un anno ho fatto 7000 km circa, poi per ragioni di ruvidità di asfalto mi ritrovo a fare comunque un cambio olio. L'olio ha meno di un anno e meno di 12000 km quindi stando al libretto non sarebbe da cambiare, giusto?

E questo che mi chiedo. Dubito che a una moto diciamo tagliandata a 12000 a marzo e ritagliandata a 18000 a settembre non venga cambiato l'olio. Non sono contrario, meglio coccolarlo il motore! Ma da libretto non mi pare così.

Originariamente inviata da John

Io in meno di un anno ho fatto 7000 km circa, poi per ragioni di ruvidità di asfalto mi ritrovo a fare comunque un cambio olio. L'olio ha meno di un anno e meno di 12000 km quindi stando al libretto non sarebbe da cambiare, giusto?

Giusto, anche se non capisco cosa centra la ruvidità dell'asfalto con il cambio d'olio. Al massimo hai un consumo precoce delle gomme.

Originariamente inviata da John

E questo che mi chiedo. Dubito che a una moto diciamo tagliandata a 12000 a marzo e ritagliandata a 18000 a settembre non venga cambiato l'olio. Non sono contrario, meglio coccolarlo il motore! Ma da libretto non mi pare così.

Queste sono valutazioni che hanno fatto gli ingegneri Kawasaki, non saprei dirti.
Se l'olio ha meno di un anno e meno di 12.000 Kilometri, da libretto, non è da cambiare; poi, ovviamente, se lo cambi danni non ne fai.. anzi.

[John]

ehm... hai ragione, non sono stato esaustivo io. La "ruvidità" dell'asfalto l'ha assaggiata il carter sinistro (coprivolano) della mia errina causa caduta e dovendolo smontare per "restaurarlo" avrei dovuto per lo meno reintegrare un litro d'olio circa (il carter volano non è a secco), quindi tanto vale cambiarlo (come dici anche tu, male non gli fa). Per il resto direi che ci siamo capiti

[sg_12]

er6f
tagliando 8.000 km
290 € con cambio ruota posteriore (145 €) e filtro aria (40€)... per tre-quattro mesi son apposto

[Sssilvia]

Originariamente inviata da Vik

Se l'olio ha meno di un anno e meno di 12.000 Kilometri, da libretto, non è da cambiare; poi, ovviamente, se lo cambi danni non ne fai.. anzi.

alla moto no. all'ambiente invece...

s

[Phos]

Quarto tagliano effettuato: mega sistematone alla moto e montate pasticche freni rosse anteriori (domani le provo)
Da 34 per € 185,00 incluso il filtro di Dafne e...

Ormai c'è un po' di Dafne in Phos

AHHHHH, oggi ho fatto finalmente il tagliando dei 18000.
Da quello che leggevo mi aspettavo una stangata paurosa per il mio sempra magro portafogli, ed invece per quanto lo ritenga un prezzo eccessivo per il lavoro mi è andata bene con 110 eurozzi tra cambio filtro dell'olio e cambio olio. Il più + è stata la manodopera.. 50 euro... si fanno pagare eh??

Comunque sono abbastanza soddisfatto, inoltre mi hanno ordinato in garanzia il clacson che ultimamente non so a causa di che era diventato una "papera strozzata" quando lo suonavo, con conseguente ilarità generale..
Nel tagliando non sono comprese le pastiglie anteriori perchè le avevo fatte montare poco tempo fa perchè quelle montate erano alla frutta.. pastiglie Braking 42 eurozzi la coppia.. e montaggio (inizialmente progettato in fai-da-te) me l'ha fatto il conce a ggratiss...
cchi ddici??

[Nardax]

Gentili colleghi,
ho appena fatto il quarto tagliando, quello dei 18k, consistente in:

- cambio olio
- sostituzione filtro olio
- pulizia filtro aria
- sostituzione olio freni (dopo un anno)
- montaggio tromba bitonale con costruzione supportino
- lavaggio moto accurato
- manodopera

costo totale: € 125

Le candele si cambiano a 24k.

Saluti

[chaosser]

Oggi ho lasciato la mia cara per il quarto tagliando (in realtà molto vicina in teoria al quinto: 21.600 km, ma considerando che l'ho comprata usata a 14.500 a febbraio e a dire del meccanico era perfetta, ho fatto i miei buoni 7.000 in meno di 5 mesi), ma saranno piccoli dolori.
Oltre alla sostituzione dell'olio motore (motul 10w40) e dei filtri, nonchè dei controlli del caso, devo cambiare liquido freni e purtroppo la batteria, che non ha più un buono spunto e mi dava problemi all'accensione con relativo reset di tutti i dati!! Per fortuna freni e gomme sono nuovi (cambiati 5.000 km fa) e speriamo che le candele vadano ancora bene (è stata ferma per un pò prima di essere acquistata da me).
E con una certa resistenza ne approfitto per farmi installare un bauletto, amato/odiato, ma purtroppo utile per non girare con zaini in spalla e caschi sottobraccio.
Il tutto dovrebbe venire, compresa manodopera e se le candele stanno bene, 210 € (prezzo di Napoli da meccanico che fa l'amicone...).

---------- Post added 07/07/10 at 09:58 ---------- Previous post was 06/07/10 at 13:06 ----------

Sostituita batteria, cambiato filtro motore e olio, pulito filtro aria, controllo livelli, meccaniche e pneumetici, montato bauletto: 215 € (100 di manodopera, troppo? considerando anche il lavoro aggiuntivo?)
Prossimo tagliando previsto cambio candele, filtro aria, liquido freni e da valutare lavoro sulle forcelle (olio + molle progressive).