Ma... La nostra moto è pericolosa?

[jack74]

bravo giuse

Chiarezza è fatta finalmente! La pericolosità in genere è data solo dal pilota, certo è che se mi si viene a dire, ti farai male se non cambi moto, non la utilizzo con tranquillità, e quindi potrebbe diventare "pericolosa" come qualsiasi altra cosa.
Le risposte che ho ricevuto sono proprio quelle che avrei voluto sentire, di star tranquillo e godermi la moto, ringrazio tutti per il sostegno!!! Sicuramente dopo questa lunga discussione, alla quale purtroppo è mancato il contraddittorio ma va bene così, vuol dire che quello che emerso in questo post non è contestabile, mi godrò finalmente la mia moto!!!!

[Danilo]

Originariamente inviata da jack74

bhe guarda io sabato ci ho fatto
3 ore filate sulla mia errina tutta origibnale e mi son trovato
bene , faccele 3 ore sul moster e vedrai la
schiena e le mani come te le senti

parli per sentito dire o hai guidato per 3 ore filate anche un monster?
c'è gente che ci ha fatto il giro d'Italia in 5 giorni con un monster,e non l'ho dovuto portare dal chiropratico al ritorno dal giro

[jack74]

no e' solo quello che sento dire dai propietari ,
mi han sempre detto che e' piu scomodo
e che vibra di piu rispetto alla er6 , ma
sto riferendomi al vecchio modello ,
ma non nego che piace anche a me

Originariamente inviata da Twinkle

io direi che adeguata al codice della strada e al target di utenza a cui dovrebbe esser proposta. In molti frangenti l'er può mostrar il proprio limite, ma le dirette concorrenti come stan messe? Per quanto si possa dire il contrario, la monster non è una diretta concorrente, costa, di listino, 1700€ in più rispetto alla nostra, il che vuol dire che partendo dal prezzo di 6200€ si deve aggiungere il 27% del prezzo di partenza per avere una monster 696 base. La differenza dove sta? Nel fatto che la Ducati ha ciclistica migliore che la rende più sicura quando la si guida in maniera sportiva, e probabilmente anche più redditizia della nostra in tale situazioni. Le reali antagoniste sono la XJ6, la Gladius, la Hyosung di cui non ricordo il nome e poche altre, e non mi sembra abbian dotazioni molto diverse dalla nostra. Ma se uno è abituato a steli rovesciati e pinze radiali a 4 pistoncini, il tutto su una moto che pesa 40kg meno della nostra (circa 25%), è ovvio che poi trova la nostra un catorcio.

quoto
cè differenza di stabilità oltre i 110 tra la f e la n figuriamoci con le moster dai telai e sopsensioni più rigidi..(e ve lo dice uno che lle ha guidate tutte 3...non per sentito dire dall'amico esperto) il fatto è che globalmente a livello di prestazioni comunque siamo li, mentre il prezzo no ma ci sta tutto...ma far passare la er6 per moto insicura ma fa venire solo da ridere.....a meno che il soggetto pensa di paragonare le due moto in motagna al massimo delle loro potenzialità (e già saremmo ad un livello lontano anni luce da qualsiasi rispetto del CdS) e di frenare da 130 alla stessa distanza daal curva..certo la er6 sarebbe più pericolosa.....ma anche con il monster se non avesse il teletrasporto istantaneo non mi sentirei affatto sicuro se trovassi una sconnessione dove la forcella sta andando a pacco oppure uno in tuta integrale con una bmw in senso opposto mi taglia la curva a sn per tenere il passo dell'amico con il cbr.....

PS 1 ..sono rimasto abbastanza in tema di delirio?
PS 2 ..odio tutti i motociclisti che non riescono a fare le curve sn parallele alla mezzeria....

[mdot]

Beh dire che la er6 raggiunge molto spesso i propri limiti mi sembra eccessivo. Sicuramente è meno performante rispetto ad altre moto ma si arriva molto prima al limite umano piuttosto che al limite della moto senno vuol dire che sulle moto di 15 anni da il limite lo raggiungevano anche i bambini. Credo sia giusto distinguere il limite umano e il limite meccanico della moto

[mzx & susi]

Mi sono appena letto l'intero post dall'inizio alla fine mi sono fatto 4 risate ed eccomi qua a scrivere

Vorrei dirti cosa mi e successo in questi giorni che sono andato a cercare le candele Denso per la nostra er6 (dicono siano le migliori come marca in generale)
siccome ho provato prima dai piccoli ricambisti auto vicino a me appena fuori Milano con esito negativo
mi sono detto vado a Milano da un noto e grosso ricambista moto cosi le trovo sicuro
Entro mi serve un ragazzo giovane gli chiedo le candele marca Denso e questo mi risponde
no noi non abbiamo quella robaccia abbiamo solo il meglio se vuoi ti do le ngk e gli dico no
dopodiché gli chiedo l'olio Bardhal xtc c60 10-40 stessa risposta come sopra
Non contento gli chiedo il filtro dell'olio marca Hi-flo e qui le cose cambiano
certo te lo prendo subito
Morale ho chiesto 3 buoni prodotti ha denigrato ciò che non aveva che e sempre più semplice che doverlo ordinare ed ammettere che e un ignorante

Vorrei poi ricordare come il nostro mitico spongbob in pista a castelletto con una errina che perdeva olio con pneumatici turistici ha dato la paga a molte SS
e se non ricordo male aveva un errina quasi originale tranne lo scarico forse
a no scusate non era originale l'aveva riverniciata forse e per quello che andava come un fulmine e si lasciava dietro tutti

ciaoooooooooooooooo

Non vorrei sembrare il solito presuntuoso sukkia razzi ... ...

MA CHE PPPALLE !!!!


La moto, qualsiasi moto, è pericolosa !!!!
Basta cadere per rendersene conto ...

O vi siete già dimenticati come è conciato il Duka ?
Una persona matura con anni di esperienza e sempre protetto dall'abbigliamento si è fatto male e a quanto ho capito non andava certo forte ...


QUALSIASI MOTO e' PERICOLOSA ... dipende dalla testa di razzo che la guida ... secondo me ...

Originariamente inviata da VFRMacs

O vi siete già dimenticati come è conciato il Duka ?
Una persona matura con anni di esperienza e sempre protetto dall'abbigliamento si è fatto male e a quanto ho capito non andava certo forte ...

Che è successo? Mi dispiace, spero niente di grave comunque..

Si sul fatto che si raggiunge prima il lime umano di quello della moto concordo anche io..

[izio]

Ciao a tutti , è un pò di tempo che non facevo visita a questo ottimo forum , ho ricercato notizie sull'affidabilità della nostra errina ed è venuta fuori questa discussione che mi sono letto con attenzione , sono quasi tre anni che vado con er6n (prima ed unica moto) direi che è una moto versatile per ogni occasione , per utilizzo casa lavoro, gite tranquille, e sù certi percorsi riesci comunque a stare molto vicino a moto di cilindrata e categoria superiore (ss). Tornando in tema di pericolosità posso raccontarvi che dopo pochi mesi che l'avevo in una frenata improvvisa a bassa velocità si è alleggerito l'anteriore fino a fine corsa, chiusura dello sterzo ,bloccaggio della gomma ant. giù per terra. Mi giustificai per la mia poca esperienza. passati quasi 3 anni 12mila/km facendo esperienza sù ogni percorso, tranne la pista, poco più di un mese fà mi rilasso un attimo non mi accorgo che davanti frenano (in città bassa velocità 45km), freno mi affonda di nuovo l'anteriore e perde aderenza la gomma, non mi intimorisco rilascio il freno reimposto la frenata per precaricare le sospenzioni ant. di nuovo giù fino a fine corsa ancora perdita aderenza della gomma chiusura dello sterzo e tutti giù per terra. Devo aggiungere che durante questo tempo mi è capitato spesso che si alleggerisse l'anteriore in frenata però senza conseguenze. dopo queste cadute sinceramente inizio ad avere paura che ci possa essere un difetto sulla nostra moto, e che in certe situazioni possa essere un pò più pericolosa di altre. Scusate la lunghezza ma o cercato di spiegarmi al meglio per capirci. saluti.