Effetto on/off

[crazyhead]

Qualcuno mi potrebbe spiegare esattamente di cosa si tratta quest'effetto?
Mi hanno detto che installando la Power Commander si potrebbe eliminare anche sulla nostra errina

Ciao!!

fai una ricerca.

ricordo che era un argomento di tempo fa... ora non so se è stato tolto. ma c'erano pagine e pagine

[crazyhead]

Originariamente inviata da ilcanarino

fai una ricerca.

ricordo che era un argomento di tempo fa... ora non so se è stato tolto. ma c'erano pagine e pagine

Onde evitare di aprire 3d gia' aperti, avevo gia' fatto una ricerca sul sito, ma non e' uscito niente.
E su google a dire il vero, se ne dicono parecchie a riguardo, ma io vorrei avere una risposta precisa.

è riferito all'effetto di accensione e spegnimento che si ha in alcune moto (la mia ad es ) quando giri/rilasci il gas

[crazyhead]

Originariamente inviata da Se77e

è riferito all'effetto di accensione e spegnimento che si ha in alcune moto (la mia ad es ) quando giri/rilasci il gas

Potresti spiegarmi in modo dettagliato la cosa?

in pratica quando stai andando e per es molli l'acceleratore e poi lo riprendi (in modo deciso o meno, dipende da moto a moto) senti come degli strattoni
appunto per questo si chiama on/off perchè "esagerando" la sensazione, sembra proprio che la moto si spenga e riaccenda

so che non è chiarissima come spiegazione ma spero si sia capito
adesso nn ricordo se è presente nell'er6 ma visto che mi hai chiesto una spiegazione dettagliata vuol dire che non ci hai mai fatto caso.. quindi non dovrebbe esserci

L'effetto on/off sulla moto è quell'effetto che si ferifica dando e lasciando gas.
La sensazione che il pilota ha in questi casi e di una forte accelerazione o decelerazione.
E' un effetto presente su tuute le moto, più o meno accentuato.
Tra moto e moto può cambiare di molto. Ad esempio tra una bicilindrica e una 4 cilindrica c'è, grneralmente molta differenza. M apuò dipendere anche dalla mappatura del motore e della centralina. Se un motore è mappato per tirare molto agli alti, allora levando gas l'effetto on/off sarà molto accentuato. Viceversa se un motore e settato, per così dire, più progressivo, in modo da essere ben dosabile anche ai medio bassi. allora l'effetto on/off sarà meno accentuato. Ovviamente tale effetto dipende anchec dalla marcia tenuta in rapporto al numero di giri. Se si viaggia agiri bassi con marcia alta, lìeffetto sarà poco percepibile, ma se siamo a pieni giri e si molla bruscamente gas l'effetto si fara sentire in modo evidente e in alcuni casi anche fastidioso.

Quando io ho cambiato moto e sono passato dal TDM (bicilindrico, molto coppioso ai bassi giri) alla Fazer (4 cilindri, molto "violento dai 7000 in su, ma progressivo e docile ai bassi), ho avuto qualche problemino a capire come comportarmi nel dare e levare gas, proprio per un differente effetto on/off.

[crazyhead]

Originariamente inviata da Se77e

in pratica quando stai andando e per es molli l'acceleratore e poi lo riprendi (in modo deciso o meno, dipende da moto a moto) senti come degli strattoni
appunto per questo si chiama on/off perchè "esagerando" la sensazione, sembra proprio che la moto si spenga e riaccenda

so che non è chiarissima come spiegazione ma spero si sia capito
adesso nn ricordo se è presente nell'er6 ma visto che mi hai chiesto una spiegazione dettagliata vuol dire che non ci hai mai fatto caso.. quindi non dovrebbe esserci

No, invece purtroppo c'e' e volevo avere la certezza che fosse questo. Sei comunque stato chiaro. GRAZIE!
I possibili rimedi invece? Qualcuno ha idee?

Originariamente inviata da smilzo

L'effetto on/off sulla moto è quell'effetto che si ferifica dando e lasciando gas.
La sensazione che il pilota ha in questi casi e di una forte accelerazione o decelerazione.
E' un effetto presente su tuute le moto, più o meno accentuato.
Tra moto e moto può cambiare di molto. Ad esempio tra una bicilindrica e una 4 cilindrica c'è, grneralmente molta differenza. M apuò dipendere anche dalla mappatura del motore e della centralina. Se un motore è mappato per tirare molto agli alti, allora levando gas l'effetto on/off sarà molto accentuato. Viceversa se un motore e settato, per così dire, più progressivo, in modo da essere ben dosabile anche ai medio bassi. allora l'effetto on/off sarà meno accentuato. Ovviamente tale effetto dipende anchec dalla marcia tenuta in rapporto al numero di giri. Se si viaggia agiri bassi con marcia alta, lìeffetto sarà poco percepibile, ma se siamo a pieni giri e si molla bruscamente gas l'effetto si fara sentire in modo evidente e in alcuni casi anche fastidioso.

Quando io ho cambiato moto e sono passato dal TDM (bicilindrico, molto coppioso ai bassi giri) alla Fazer (4 cilindri, molto "violento dai 7000 in su, ma progressivo e docile ai bassi), ho avuto qualche problemino a capire come comportarmi nel dare e levare gas, proprio per un differente effetto on/off.

Grazie, chiarissimo Ci sono dei modi per ovviare a questo effetto?

Originariamente inviata da crazyhead

Grazie, chiarissimo Ci sono dei modi per ovviare a questo effetto?

Impare a conoscere la moto. Usare bene il freno motore e non frenare solo pinzando e dosare bene il gas!

quoto smilzo

ci sono anche modifiche che possono permettere di renderlo meno presente
so che nel caso della mia moto dipende anche dal carburatore, ad esempio montando un Keihin FCR al posto del Dell'orto la risposta dell'acceleratore diventa molto meno brusca

non ho idea di come si possa addolcire sulla tua moto però..