Mi prendo la er-6f! (forse)

Ho trovato in un concessionario non molto lontano da casa mia una er-6f nera/rossa nuova a 5600 euro (c'è anche grigia, ma mi piace parecchio meno)... oggi vado dal concessionario, domani se va tutto bene faccio l'ordine...
Ci sono cose che dovrei sapere? Difetti, problemi, cose di questo tipo?
Ancora: io la prenderei senza ABS, anche perchè con non la trovo a prezzi decenti... ho chiesto in giro prima di prendere questa decisione e mi pare che l'ABS non sia enormemente utile ma che potrebbe pure essere un inconveniente in certe situazioni... mi confermate?
Grassie

L'unico vero inconveniente della ER6f è che le plastiche attorno al cruscotto e alla parte alta della carenatura risuonano attorno a 3000 giri. La casa ha risolto il problema recentemente fornendo ai concessionari un kit di o-ring e spessori, quindi ti suggerisco di assicurarti che tale kit sia già stato montato sulla moto che vorresti acquistare. In caso negativo, pretendilo!
Per il resto vai tranquillo. Ho avuto una ER6f che ho permutato dopo 12000 chilometri con una Versys e non ho mai riscontrato nessun altro problema di rilievo.
Quanto all'abs la mia non lo aveva e, francamente, non ne ho sentito la mancanza. Come ho scritto in altra parte di questa mailing list l'impianto frenante delle ER6 e Versys è stato progettato per novizi e poco esperti, quindi frena poco e dolcemente appena si tira la leva per poi frenare molto più forte solo quando e se si tira la stessa con molta forza. Certo l'ABS è una sicurezza in più ma su moto turistiche come ER6 e Versys non lo ritengo necessario ... a maggior ragione se chi le guida ha già un briciolo di esperienza.
Ciao ciao

ciao Changes, per l'ABS ti sei già dato la risposta

io non l'ho voluto, ma se usi la moto d'inverno o sotto l'acqua può davvero evitarti seri pasticci

okkio però ABS o meno l'unica cosa che ti può salvare il Qlo sei tu, guida sempre concentrato e con prudenza

presto in sella

p.s.: fossi in te passerrei subito dalla er6-f (forse) alla er6-s (subito)

Per il momento sono alla er-6q (quasi) :P
Sono stato in concessionario, mi ha fatto vedere tutto e gli accessori...
Due domandine:
1) penso che sarebbe una buona idea, visto che sono un "nuovo" (mai guidato altro con 2 ruote che il mio cinquantino), prendere la barra con i tamponi laterali per proteggere le carene dalle cadute... che ne dite?
2) il parabrezza allungato e con la pieghetta serve a qualcosa?

Poi ho comunque già deciso che mi faccio montare il bauletto dietro (non di marca)... devo ancora decidere sulle borse laterali (mi sono dimenticato di chiedergli il prezzo)...

Originariamente inviata da Changes

Penso che sarebbe una buona idea, visto che sono un "nuovo" (mai guidato altro con 2 ruote che il mio cinquantino), prendere la barra con i tamponi laterali per proteggere le carene dalle cadute... che ne dite?)

Sì, è un buon acquisto.

Originariamente inviata da Changes

Il parabrezza allungato e con la pieghetta serve a qualcosa??)

Serve sicuramente se fai spesso lunghe tratte in autostrada o superstrade o tangenziali. Puoi montare indifferentemente quello Kawasaki o il Givi che se non erro costa qualcosa meno.

Originariamente inviata da Changes

Poi ho comunque già deciso che mi faccio montare il bauletto dietro (non di marca)... devo ancora decidere sulle borse laterali (mi sono dimenticato di chiedergli il prezzo)...

Io avevo montato il Givi da 46 litri perché mi serviva trasportare parecchia roba andando spesso in campeggio. Con Givi mi sono sempre trovato bene e ti consiglierei di montare una piastra e un bauletto (magari più piccolo) di questa marca o della Kappa che comunque è Givi. Invece la piastra Kawasaki può montare solo il bauletto Kawasaki che è un pò piccolo (anche se esteticamente valido). Inoltre barre e piastra Givi possono essere integrate con gli attacchi per le borse laterali mentre se non erro la piastra Kawasaki non lo permette.
Certo le borse laterali tengono più basso il baricentro ma sporgono lateralmente e a mio giudizio sono più scomode da caricare. Tuttavia è solo il mio parere.
Ciao ciao

Da un possessore di ER-6f (nera e rossa) posso dirti che fai solo bene. L'ABS mi ha già dato prova di essere utile, ma non vincolare l'acquisto della moto a questo!

Ora sto cercando di capirci qualcosa con le assicurazioni, e sto avendo poca fortuna... madò quando odio la burocrazia...

Il succo della questione è: posso cointestare la moto a me e a mia mamma e fare l'assicurazione a nome suo in modo da non pagare la "fascia a rischio" dei minori di 26 anni (che grande idiozia)?

Con l'auto è stato fatto in modo simile, ma allora se ne occupava mio padre, ora devo occuparmene io...

Scusate ma la colorazione nero e rosso non è quella vecchia?? Non vorrei che il concessionario vendesse un modello "vecchio" al prezzo del modello 2007. Io ho acquistato la mia ER6-F 2007 a quel prezzo.
Scusate se mi sbaglio.

Il modello è del 2006. Quello del 2007 lo vende a prezzo pieno, quello del 2006 scontato di 1000 euro. Lo so che ci sono concessionari che la vendono a meno, ma stanno tutti troppo distante da qua...

In proposito al prezzo ti posso dire che c'è gente che farebbe carte false per trovare ancora la Nera con i tubi Rossi perciò prendila ed eventualmente fai un asta sicuramente ci fai di +