Andatura media

Premetto che è la prima moto.

Voi a che andatura girate normalmente?

Io sto, come quando ero in rodaggio, tra i 3.000 e i 4.000 giri, ogni tanto la tiro un po fino ai 6.000 ma nulla di che (e temporaneamente).
E' da un po' però che ho notato che andando al lavoro (circa 7 km) la moto sborbotta, mi tira avanti e indietro e ho pensato fosse dovuto al fatto che non era ben calda. Oggi ho fatto un giro un po' più largo e la cosa non è cambiata.

Controllo il livello dell'olio con moto in verticale e il vetrino è COMPLETAMENTE scuro (anche ora che la moto è ferma da 40 minuti).

Può essere quella la causa? O i giri ai quali la faccio andare son troppo bassi? O veramente non si scalda in 7 km?

Non mi capisco più

Topic spostato da algor65: questo topic si addice di più alla sezione "A tu per tu con l'ER", che è la sezione apposita dove possiamo raccontare tutte le nostre esperienze con la nostra "motina".

Ma io nn scendo sotto i 5000 6000 giri e la piccola nn borbotta^^
Ma a quanti giri cambi?

Originariamente inviata da Enigma77

Ma a quanti giri cambi?

4.000 che ci posso fare, non me la sento di tirarla (se così si può dire) oltre... certo che se l'andatura corretta è stare tra i 5 e i 6.000 giri bisogna che cambi modo di guidare

anch'io sto sui 4mila 5mila, ma sono in città per la maggior parte del tragitto, mica posso fare il matto o tenerla in seconda tutto il tempo...
credo che sia normale com andatura, magari ogni tanto vai a tirarla un po (non dico fai i 200 km/h), basta che arrivi in sesta e la tiieni un po su di giri.
è la prima moto pure per me, ti riporto i consigli che mi han dato e devo dire che fino ad ora mi son trovato bene.

PS: neanche la mia sborbotta, ma tu cosa intendi?

Ciao il borbottio dipende anche dallo scarico, ragazzi è proprio quello il bello, no?
Io godo quando la moto borbotta... Ricordiamo che la nostra Errina è una bicilindrica borbotta di suo, sennò uno si prende il sei cilindri e sta a posto e gira tutto liscio come l'olio.

A me sembra anche strano quando leggo che gli specchietti vibrano ecc. E' la bellezza del bicilindrico che è selvaggio, strano, difficile da domare...

Quanto alle cambiate, ognuno trova il suo equilibrio in città i 4k vanno bene, fuori tenerla dai 5k ai 7k non fa male, ricordatevi che la moto non è un'auto diesel. quando giriamo con il diesel se stai a 3k sembra di volare, con la moto non è così. Cambia modo di pensare, quando sali in sella alla moto devi cambiare filosofia scordati di quello che eri prima ....

E con questo ho fatto una piccola lezione di ZEN...



PS = Lo Zen dello Zio...

Originariamente inviata da rico80

PS: neanche la mia sborbotta, ma tu cosa intendi?

Intendevo che sembra che ci sia qualcuno con un filo che mi lascia andare, poi mi tira, mi rilascia andare, poi mi tira (e a velocità costante è fastidioso!)

Comunque proverò a darle una tirata, magari in autostrada, mi faccio qualche decina di km tra i 90 e i 130 km/h tra la 5° e la 6° e vediamo se cambia la cosa!

[SCINTILLA]

polostation, mi spiace ma credo proprio che la fai girare troppo bassa... non scendere sotto i 400 giri con quarta, quinta e sesta. Tienila attorno a 5000 e vedrai che va bene, e non si rovina niente

in città sto sui 5k.. fuori anche sui 10k

secondo me è un pò "atrofizzata"

Originariamente inviata da coloz

in città sto sui 5k.. fuori anche sui 10k

secondo me è un pò "atrofizzata"

E pure secondo me a quanto mi avete consigliato. Comunque non è perso nulla, la moto ha appena 2.000 km, da domani pomeriggio o domenica mattina comincia la svolta!

Ottimo

in 2a a 4k --> 48 km/h
in 3a a 4k --> 56 km/h

sono velocità normali per la città (di tachimetro)
3k è troppo poco per lo spunto, ma è solo per come la penso io.