Aria più fresca nell'airbox

*cris89* · 12/02/17, 22:37

Ciao, non so se ci sono altre discussioni aperte, ma pensavo a una cosa, dato che l'airbox è sopra il motore, pescherà di sicuro aria calda, ma se riuscissimo a fargli arrivare aria più fresca? magari prendendola dai fianchetti laterali? qualcuno lo ha fatto? grazie a tutti

*blbio* · 12/02/17, 23:24

Ciao, da fermo pesca aria calda e quando sei in movimento?

*cris89* · 13/02/17, 06:42

Quote:

Originariamente inviata da blbio

Ciao, da fermo pesca aria calda e quando sei in movimento?

Quando sei in movimento uguale sempre aria calda pesca perché?

Fabiulus · 13/02/17, 08:00

A che "pro"?
oltre al fatto che, penso, durante il moto l'aria calda ha temperatura molto prossima a quella della ambientale ... per quanto scaldi il motore esso non riuscirebbe a portare a temperature troppo diverse l'aria che entra nell'airbox ...
Penso io eh ... poi magari mi sbaglio ...

Fabiulus

*ujio* · 13/02/17, 08:18

Una curiosita, da ignorante quale sono... quale benefico effetto dovrebbe portare l'ingresso di aria fresca? I motori termici rendono meglio quando hanno raggiunto la temperatura di esercizio (che è decisamente più calda di quella ambientale). A quale scopo portargliela a più bassa temperatura?

*Danilo* · 13/02/17, 08:38

a temperature più basse l'aria è più densa, quindi maggiore quantità di ossigeno a parità di volume...
per quanto riguarda la presa d'aria, se non ricordo male i due cornetti dell'airbox sono posizionati sopra il radiatore e c'è una paratia in metallo che non permette all'aria uscente dal radiatore di entrare nell'airbox, quindi diciamo che prende aria abbastanza fresca

*ujio* · 13/02/17, 09:43

Ah interessante, questa è fisica! grazie per la spiegazione Danilo, in effetti un metro cubo di aria a 0 gradi al livello del mare pesa 1.292 kg, a 10 gradi, per l'aumentare del volume, tale valore diminuisce ad 1,246 kg, a 20 arriva a 1,203 kg, a 30 gradi 1,164 kg.
Boh, non lo so, ma mi sembra abbastanza ininfluente: nel senso, una differenza di 30 gradi di temperatura comporta una differenza sul peso di un metro cubo di aria di 128 grammi di cui l'ossigeno costituisce il 21% del volume quindi 27 grammi. Ho come il sospetto che sbattersi tanto per ottenenere un incremento di solo pochi grammi di ossigeno nel motore, non faccia poi tutti questi miracoli, no?

*Danilo* · 13/02/17, 10:10

esatto

Fabiulus · 13/02/17, 14:09

io so che tali variazioni avevano un certo "peso" nei motori a 2T, tanto che i "saganati" che avevano moto più "spinte" (Es TZR 125 del 1992; aprilia RS125, Cagiva Mito, Gilera 125) si facevano un passaggio a regolare i carburatori ad ogni cambio significativo di stagione ...

Nei 4T questo è praticamente ininfuente ...

Fabiulus

*blbio* · 13/02/17, 14:24

Ciao, quanti picca all'inizio si gadagnerebbero con tutto questo lavoro?

12/02/17, 22:37	#1
cris89 Registrato Registrato dal: Jun 2016 Ubicazione: Empoli (FI) Moto: er6n Sesso: Messaggi: 60	Aria più fresca nell'airbox Ciao, non so se ci sono altre discussioni aperte, ma pensavo a una cosa, dato che l'airbox è sopra il motore, pescherà di sicuro aria calda, ma se riuscissimo a fargli arrivare aria più fresca? magari prendendola dai fianchetti laterali? qualcuno lo ha fatto? grazie a tutti Ultima modifica di Mister Orange; 13/02/17 a 10:28 Motivo: Prima lettera in maiuscolo

12/02/17, 23:24	#2
blbio Registrato Registrato dal: Aug 2013 Ubicazione: verona Età : 68 Moto: kawasaki er6n 08 Auto: volvo Sesso: Messaggi: 2097	Re: aria più fresca nell'airbox Ciao, da fermo pesca aria calda e quando sei in movimento?

13/02/17, 08:00	#4
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: aria più fresca nell'airbox A che "pro"? oltre al fatto che, penso, durante il moto l'aria calda ha temperatura molto prossima a quella della ambientale ... per quanto scaldi il motore esso non riuscirebbe a portare a temperature troppo diverse l'aria che entra nell'airbox ... Penso io eh ... poi magari mi sbaglio ... Fabiulus __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

13/02/17, 08:18	#5
ujio Registrato Registrato dal: Feb 2008 Ubicazione: Genova Età : 61 Moto: Tracer 700 Lava Red Auto: Alfa Giulietta QV Sesso: Messaggi: 356	Re: aria più fresca nell'airbox Una curiosita, da ignorante quale sono... quale benefico effetto dovrebbe portare l'ingresso di aria fresca? I motori termici rendono meglio quando hanno raggiunto la temperatura di esercizio (che è decisamente più calda di quella ambientale). A quale scopo portargliela a più bassa temperatura? __________________ Enrico

13/02/17, 08:38	#6
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: aria più fresca nell'airbox a temperature più basse l'aria è più densa, quindi maggiore quantità di ossigeno a parità di volume... per quanto riguarda la presa d'aria, se non ricordo male i due cornetti dell'airbox sono posizionati sopra il radiatore e c'è una paratia in metallo che non permette all'aria uscente dal radiatore di entrare nell'airbox, quindi diciamo che prende aria abbastanza fresca __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

13/02/17, 09:43	#7
ujio Registrato Registrato dal: Feb 2008 Ubicazione: Genova Età : 61 Moto: Tracer 700 Lava Red Auto: Alfa Giulietta QV Sesso: Messaggi: 356	Re: aria più fresca nell'airbox Ah interessante, questa è fisica! grazie per la spiegazione Danilo, in effetti un metro cubo di aria a 0 gradi al livello del mare pesa 1.292 kg, a 10 gradi, per l'aumentare del volume, tale valore diminuisce ad 1,246 kg, a 20 arriva a 1,203 kg, a 30 gradi 1,164 kg. Boh, non lo so, ma mi sembra abbastanza ininfluente: nel senso, una differenza di 30 gradi di temperatura comporta una differenza sul peso di un metro cubo di aria di 128 grammi di cui l'ossigeno costituisce il 21% del volume quindi 27 grammi. Ho come il sospetto che sbattersi tanto per ottenenere un incremento di solo pochi grammi di ossigeno nel motore, non faccia poi tutti questi miracoli, no? __________________ Enrico

13/02/17, 10:10	#8
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: aria più fresca nell'airbox esatto __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

13/02/17, 14:09	#9
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: Aria più fresca nell'airbox io so che tali variazioni avevano un certo "peso" nei motori a 2T, tanto che i "saganati" che avevano moto più "spinte" (Es TZR 125 del 1992; aprilia RS125, Cagiva Mito, Gilera 125) si facevano un passaggio a regolare i carburatori ad ogni cambio significativo di stagione ... Nei 4T questo è praticamente ininfuente ... Fabiulus __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

13/02/17, 14:24	#10
blbio Registrato Registrato dal: Aug 2013 Ubicazione: verona Età : 68 Moto: kawasaki er6n 08 Auto: volvo Sesso: Messaggi: 2097	Re: Aria più fresca nell'airbox Ciao, quanti picca all'inizio si gadagnerebbero con tutto questo lavoro?

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