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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 17/01/07, 12:13   #11
Sky
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il prossimo step che prevedo di fare nel mese prossimo sarà quello di mettere pompa radiale pasticche sintetiche e tubi in treccia
Se trovate uno che fa la convenzione di tutte e tre le cose fatemelo sapere
P.S: essendo diversi articoli magari per lo sconto bastiamo solo noi 3, che ne dite?
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Vecchio 17/01/07, 12:46   #12
Alterego
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sarete dei grandi piloti per aver bisogno di tali fodifiche..la moto frena già di suo..
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Vecchio 17/01/07, 13:42   #13
Sky
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ognuno ha la propria droga, a chi il taglio e cucito, a chi l'impianto ad iper fedelta del suono, a chi la fidanzata per la quale spende un patrimonio.
Io ho scelto di divertirtirmi con la mia motina, che spero di portare sino alla fine dei tempi, nella migliore delle condizioni possibili.
La moto frena di suo ma alla fine anche se uno non va in pista si sente la necessita di avere il meglio possibile
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Vecchio 17/01/07, 14:14   #14
frjiu
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Originariamente inviata da Sky
il prossimo step che prevedo di fare nel mese prossimo sarà quello di mettere pompa radiale pasticche sintetiche e tubi in treccia
Se trovate uno che fa la convenzione di tutte e tre le cose fatemelo sapere
P.S: essendo diversi articoli magari per lo sconto bastiamo solo noi 3, che ne dite?
Vai su z-italia trovi tutto questo..........
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Vecchio 17/01/07, 14:26   #15
Strider
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Originariamente inviata da pizio83
ragazzi..io ci sarei pure..il problema è:

come lo metto??
mi basta solo questo pezzo??
quali vantaggi da??
Per metterlo è semplice solo che bisogna fare lo spurgo dell'olio... e se lo fai male rischi di ritrovarti senza freni, percui ti consiglio di farlo fare a un meccanico se non sei praticissimo di queste cose... La nissin da insieme alla pompa anche il cavallotto per lo specchio e il serbatoio dell'olio, tutte le altre marche no, ma comunque ci devi abbinare anche i tubi in treccia che da soli costano un centinaio di euro. I vantaggi della pompa radiale sono decisamente concreti ma NON aumentano la potenza frenante, beninteso. La pompa radiale trasmette semplicemente in modo maggiore la forza che fai sulla leva all' impianto frenante. In concreto, una frenata con un dito sulla pompa radiale equivale a una frenata con 4 dita sulla pompa normale (assiale).
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Vecchio 17/01/07, 14:33   #16
MikiFF
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Io ce l'ho sul gsxr 1000 una bella discacciati radiale...

... a mio avviso sulla errina che già è molle di sospensioni mettere una radiale serve a poco...

... kmq poco è meglio di niente...

... l'importante è che non prendiate skifezze tipo PT o altri marki sconosciuti e inaffidabili...

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Vecchio 17/01/07, 15:38   #17
krusty
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Io da quello che so..e ho provato ..la pompa radiale ok aumenta la potenza esercitata,ma elimina anche l'effetto spugnoso....e la risposta è piu rapida...
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Vecchio 17/01/07, 21:04   #18
frjiu
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Tutto dipende anche da come si usa la moto io ho girato a magione ed in pista dopo pochi giri la moto non frena piu' nonostante i tubi in treccia, scaldandosi l'olio e di conseguenza la pompa ed i relativi gommini ti ritrovi che freni schiacciandoti le dita che lasci sull'acceleratore cioè la frenata si allunga di brutto e perde tantissima efficacia, tutto questo si elimina con la radiale che da freddo a caldo hanno sempre la stessa resa....almeno le brembo........
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Vecchio 26/01/07, 11:54   #19
krusty
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Cioè mo è assurdo me ne sono accorto ora....forse sono un po lento...ma tutto quello che puo essere inteso come parolacce viene censurato automaticamente o meno con quelle "dolcissime chioccioline"@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Se SCRIVO POMPA.....INTENDO LA LEVA DEL FRENO..INSOMMA QUELLA PARTE DELL'IMPIANTO FRENANTE....

Scusate lo Sfogo ma mi sembra di stare nelle TV americana...dove i film tipo american Pie durano mezzora in meno perche sono tutti tagliati per la Censura.....sul web non c'è fasci protetta.....

Sono OT...chissene
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