Liquido di raffreddamento radiatore

[errinasix]

Salve, mi chiamo Eleonora..mi sono appena iscritta a questo forum dopo mesi che leggevo le vostre discussioni.
Ho una er6n gialla da settembre e ne sono innamorata e ormai ci ho fatto 8000km..è del 2006 però l'ho acquistata che aveva 2000 km.
Sono andata a pulirla tutta sabatao scorso e quando sono andata a pulire il radiatore e verificare il livello del liquido di raffreddamento ho notato che era decisamente basso (sotto il minimo).
In giornata dovrei andare a comprare la ricarica ma prima volevo sapere se è vero che non si deve aggiungere al liquido già in vaschetta ma spurgare tutto il sistema prima e fare un giro di risciacquo con acqua e basta prima di immettere liquido nuovo.
Se confermate questo mi potreste spiegare passopasso come si fa per lo scarico e il risciaquo. ho letto qualcosa a giro per internet ma volevo altre info da chi l'ha magari già fatto sull'er6n!
Grazie a tutti, e spero a presto!
Errinasix!


...Ricorda, la prima lettera del titolo va sempre maiuscola... Sirrusina

se non abiti in luoghi freddi.... metti solo acqua senza l'additivo anticongelamento.

a 8000km non è necessario sostituire il liquido.... fai solo i rabbocco.

se vuoi usa acqua ad osmosi inversa che è la + pura che esista... senza calcare e minerali.

da acquistare presso un negozio di acquari.

[mc0676]

Vai in officina, con niente (se sono onesti) ti rabboccano il liquido.

[Zaier]

essenzialmente è sbagliato mescolare due liquidi di raffreddamente diversi, quindi la migliore cosa è fare come dice diesllolle e aggiungere acqua distillata nel circuito, perderai un pò di proprietà anticongelamento, ma nn penso che se il liquido ti si congeli a -10 invece che a -20 ti cambii qualcosa

altrimenti se vuoi procedere a spurgare tutto l'impianto devi aprirlo nella parte + bassa (che di solito è la pompa) lasciar defluire tutto il liquido quindi rimontare, riempire il circuito far girare un pò il motore al minimo e quindi ricontrollare e riaggiungere liquido se necessario.
purtroppo sull'errina nn l'ho ancora fatto quindi nn posso essere + preciso

[errinasix]

a tutti!
Ele.

ora tocca me presentare questo problema...........dopo un "piccolo" problema alla ventola....

mi e' partito il fusibile e appena mi sono fermato l'acqua ha incominciato a bollire e a "sbroffare" dal tubo di sfiato della vaschetta.......

sistemato il problema con un nuovo fusibile la ventola ora funziona correttamente solo che appena spengo la moto e la ventola si ferma, l'acqua comincia a bollire...

allora, il mio vicino di casa (che e' un po' il mio guru) mi ha detto che quasi sicuramente la prima sbollita ha alterato le caratteristiche degli additivi e una bella evaporazione dell'acqua (ora nella vaschetta e' al minimo) e mi ha consigliato di cambiare completamente il liquido di tutto il radiatore e (come mi ha consigliato spid) di lavare x bene il radiatore.......

x il cambio del liquido del radiatore mi ha detto che si mette nel radiatore del "liquido permanente" e poi nella vaschetta del "liquido da espansione" (spero di ricordare bene )..........ditemi se e' giusto......

quindi chiedo a voi se ne sapete come devo fare il tutto.....

da quello che ho visto bisogna staccare il tubo in basso che dal radiatore va al motore.....poi svitare il tappo del radiatore e poi anche quello della vaschetta.......faccio passare dell'acqua distillata x pulire un po' il tutto all'interno....

poi attacco il tubo.....riempio dal tappo del radiatore con il "liquido permanente" x radiatori in alluminio......(solo che sul manuale nn mi dice la quantita' ).....chiudere il tappo e riempire la vaschetta con il "liquido espansione" fino al livello max......girare un po' il motore e rabboccare eventualmente.......

e' giusto???..........oppure basta che stacco il tubo........svuoto il tutto....pulisco con acqua distillata e riempio con il semplice liquido x radiatori che compro al supermercato????

e soprattutto..........quanto ce ne va nel radiatore????

[mayo]

un mio amico ha avuto lo stesso problema con altra moto,ha svuotato tutto e poi è tornato tutto normale.
un po' una rotura ma ritorna tutto ok.

io invece vorrei verificare il corretto funzionamento della ventola come posso fare?
anche dopo 200 km spengo la moto e mi pare non giri....o è silenziosissima o non saprei credo che con 30° esterni debba partire.

fatti un giretto di una decina di km......poi ti fermi e lasci la moto al minimo.......aspetta un po' e osserva la ventola che si trova dietro al radiatore.........


mentre sei in movimento basta l'aria che ti viene incontro a raffreddare il motore......quando sei fermo o vai pianissimo allora si attacca la ventola

[Urano]

mi chiedevo...
visto che qualcuno ha avuto il problema della bollitura a moto spenta, c'è qualche operazione da fare per dare un'occhiata alla coppia termica che fa partire la ventola?
non so, pulire il tappo o cose del genere...
qualcosa per la manutenzione preventiva..
grazie...

[mox]

L'unica cosa utile da fare è NON FARE.

Se hai la bollitura del liquido a moto spenta, al 99% il problema è l'allentameto della valvola a pressione inclusa nel tappo del radiatore. Il tappo si smolla aprendolo e chiudendolo. La valvola fa quindi meno resistenza, aprendosi prima e facendo bollire il liquido.

Il rimedio è semplice: piegare le asole del tappo per ripristinare la giusta pressione sul tappo.

Che si rompa il termostato che fa partire la ventola o la valvola termostatica del circuito, è davvero assai poco probabile ed in ogni caso non evitabile con una manutenzione.