Benefici forcelle steli rovesciati

[Phos]

Domandona: quali benefici ho se monto le forcelle al rovescio?
Nel senso: perché alcune moto le hanno dritte ed altre le hanno capasotto

[mc0676]

Xchè gli steli rovesciati hanno minor massa in movimento ergo lavorano meglio.
Il contro è il costo e infatti moto economica NO steli rovesciati.

[cts]

Personalmente, credo anche che c'entri la moda e il marketing....

[mc0676]

Mi dispiace ma codesta non te la bevo

Non è marketing, è meccanica.

Originariamente inviata da mc0676

Mi dispiace ma codesta non te la bevo

Non è marketing, è meccanica.

bhe diciamo fifty\fifty.. il primo paragone che mi viene in mente è la pinza ad attacco radiale su moto che non vanno necessariamente in pista, altro esempio di marketing con vantaggi più o meno visibili, allo stesso modo le forcelle a steli rovesciati mi sembrano veramente inutili se non cerchi il tempone

[mc0676]

In effetti per andare in strada basterebbe un 125CC 4T, niente ammortizzatori (tanto il tempone vai a cercarlo in pista !) e via.
Sempre secondo il tuo ragionamento !

[cts]

No, mc, aspetta!
Potrebbe essere vero il fatto che le forcelle upside dive siano migliori, però ti ricordo che quando una cosa lo è davvero, e nettamente, viene adottata su larga scala (esempio classico... anzi, remoto: i freni a disco, il raffreddamento a liquido).
Non mi pare che la maggior parte delle moto abbia le upside-down, quindi presumo che sia anche un argomento di marketing (tipo i famigerati anti-dive degli anni '80!).

[mc0676]

Come hai detto tu stesso, una moto gira una curva sia con l'una che l'altra soluzione, volendo la gira anche con 2 tubi dritti senza molle.
Diciamo che per una moto da "neofita" (er-6n, per esempio) difficilmente il principiante potrebbe saggiare la differenza.
In una moto di alto livello al contrario dove l'acquirente è + esigente si offrono soluzioni + performanti.

[Phos]

Però una forcella montata al contrario quanto può costare in differenza di prezzo?

Originariamente inviata da mc0676

In effetti per andare in strada basterebbe un 125CC 4T, niente ammortizzatori (tanto il tempone vai a cercarlo in pista !) e via.
Sempre secondo il tuo ragionamento !

ahahah no vabbè, credo semplicemente che veramente in pochi potrebbero apprezzare le differenze su strada.. almeno io ho svariate conoscenze di motociclisti definibili tali e a queste cose non badano neanche, pur essendo manici.. negli ultimissimi anni la moto è diventata una moda e si è creata una nuova generazione di blablabla che sa parlare solo di cavalli e di componentistica nel migliore dei casi, da qui credo nascano questi espedienti!

nb: opinione personalissima