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#1 |
Visitatore
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Mi sono permesso di estrapolare questo post del braFo Fan_ale per aiutare chi e' in difficolta' con il montaggio di un manubrio a piega bassa. MannX
![]() ------------------------------------------------------------------------------------------------ Non spaventatevi, montare un manubrio aftermarket è una cavolata pazzesca...basta un pò di intuito e un minimo di manualità... cosa occorre: - chiavi a brugola (quelle indotazione kawa vanno benissimo anche se fanno schifo) - chiave a bussola (marca decente altrimenti spanate i bulloni della piastra) - trapano - punta da ferro diametro 6 - piano di appoggio su cui lavorare, possibilmente con un morsa - cacciavite a stella - compressore o sapone liquido come agire: cominciate dalla parte sinistra del manubrio: - svitate le due viti a stella del blocchetto fari/frecce...aprite il blocchetto, toglietelo dal manubrio e riavvitate le 2 viti in modo che il blocchetto resti intero, chiuso e non vengano persi pezzi. - svitate le due brugole dell'anello che regge lo specchietto, facendo attenzione a non striciare il serba, togliete l'anello con lo specchietto e riavvitate le viti a brugola x lo stesso motivo di prima - sempre con la chiave a brugola svitate i contrappesi e toglieteli - se avete un compressore usate la pistola x sparare aria dentro la manopola sinistra e contemporaneamente sfilatela....sarà un gioco da ragazzi...se non avete il compressore, cercate di far scivolare sotto la manopola un pò di sapone liquido, e facendo girare la manopola sfilatela...togliete ogni residuo di sapone dopo. a questo punto passate alla parte destra: - svitate le due viti a brugola che reggono lo specchietto, togliete l'anello dal manubrio e richiudetelo; - svitate con la chiave a brugola il contrappeso e toglietelo; - con la chiave a bussola svitate le 4 viti sulla piastra centrale che reggono il manubrio; - adesso attenzione: svitate col cacciavite a stella le due viti del blocchetto accensione, ma non del tutto, solo quanto basta per poter aprire leggermente il blocchetto e poterlo sfilare dal manubrio...una volta sfilato il gruppo blocchetto/manopola gas richiudete le viti. ora appoggiatevi su un buon piano di lavoro...mettete a confronto i due manubri e prendete le misure dei buchi del manubrio originale...i buchi son da 6, ve lo dico io, la misura, (lo dico x evitare errori), va presa dalla parte esterna del manubrio verso il buco...in modo che i comandi vengano montati sulla parte + esterna del manubrio, senza lasciare orribili spazi vuoti. una volta prese le misure, (anche rispetto all'angolazione che volete dare al manubrio) fate i bchi col trapano. se potete tenetelo fermo con una morsa. in modo da non fare cappelle! vi ricordo che se avete preso un manubrio in ergal, nel 99% dei casi è pieno, e non vuoto come l'originale, quindi non bucate finchè non trovate "il vuoto" altrimenti vuol dire che avete forato fuori per fuori ![]() il buco va fatto di una profondità di circa 3-4 millimetri... montare il manubrio nuovo: basta fare i passi di prima, all'inverso: - prima di tutto allentare le 2 viti del blocchetto accensione... - infilare il manubrio; - girando su e giù il blocchetto cercate di beccare il buco che avete fatto prima con il trapano; - una volta imbroccata la posizione serrate le due viti, il più è fatto, ora si tratta di rimontare quello che manca...esattamente come avete fatto prima! BUON LAVORO ![]() Ultima modifica di raptor17; 12/10/09 a 06:01 |
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#2 |
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perchè non aggiungerlo al wiki ufficiale? basterebbe solo qualche foto per chiarire i passaggi (anche se non è necessario)
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#3 |
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#4 |
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jolesia i buchi sono 2 la misura è da 6
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"Buone Ruote a tutti..... Alias,,,Jeppo veloceeee...... |
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#5 |
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aahahah michi
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#6 |
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Ho trovato 2 video che spiegano il montaggio di un manubrio su una Hornet, ma credo che i passaggi siano gli stessi che per l'errina: il tutto si integra con l'ottima spiegazione di Fan_Ale!
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Raduni Nazionali : Abruzzo, Umbria, Campania, Emilia-Romagna, Veneto ![]() ( k i v e r T ) ![]() ![]() ![]() Ultima modifica di Trevik; 19/10/09 a 18:11 |
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