150 Km/h in autostrada, qualcosa si muove

[Danilo]

Originariamente inviata da crazyhead

Urino cosa c'entrano i problemi strutturali con la velocita' limitata a 130?
Se la rispetti a prescindere non cambia nulla, ma d'altra parte pero' se crei un incidente dove dovevi andare ad 80 per esempio sono strac@zzi tuoi, per cui tendi a guardarti di piu' la castagna no?

io ce l'ho già la scatola nera sull'auto...risparmio i primi 200 € all'anno di assicurazione e inoltre ho un numero gratuito che in caso di denuncia di furto mi ritrova l'auto..
@ emandt...non pensare che in Germania se cammini a 130 sei il più lento....le strade senza limiti sono poche e non tutti le usano per andare oltre il limite

[ajeje]

Originariamente inviata da Zaier

Il motore può essere efficente quanto ti pare, potrebbe essere anche alla coppia massima a 150km/h, la resistenza aereodinamica aumenta con il quadrato della velocità quindi se incrementi anche di poco la velocità la resistenza aumenterà di molto più, è fisica.

secondo me ci sono troppe variabili, magari la mia macchina a 150 ha più penetrazione aerodinamica di un'altra a 130, a pari numero di giri quindi (credo) di consumo.

prima di questa avevo una saab 2.2 td del 99 110cv, andando alla media di 120 da roma a cz, consumava meno della peugeot 1.4 hdi 58cv.

[emandt]

vero @ajeje, con un 2.2 di sicuro, a parità di velocità, consumavi di meno del 1.4....solo in autostrada però.
Se vogliono aumentare a 150 i limiti escludendo alcune vetture "inadatte" a tale velocità, allora voglio che in città non possano più girare SUV e macchine di grossa cilindrata che consumano di più, essendo Diesel (la maggior parte) fanno il consueto fumerone nero tossico e sono pure ingombranti.

[ajeje]

sulla cosa dei suv non sono molto d'accordo, se prendi una 500 abarth o una mini cooper s dici che inquinano di meno di un cheyenne (con fap e altri fronzoli)? ma forse basta un'R1..
ma questo è sempre una mia opinione, magari sbaglio.

(la 2.2 consumava meno anche in città, ma era quel particolare modello che consumava poco)

[IK2VOV]

Bah, sara' l'eta', ma ormai ho smesso di correre in auto, ed anche in moto vado ormai moooolto piu' calmo.... e se un giorno mi viene voglia di correre me ne vado in pista.....
I 150 all'ora mi sembrano una follia solo per un motivo, gli Italiani (in genere) non sanno guidare, non voglio offendere nessuno, ma io ricordo il mio esame di guida, 5 minuti di guida...... mi ricordo anche quello di un caro amico fatto in svizzera, 45 minuti di guida tra strada, autostrada e stradina di montagna..... purtroppo secondo me non ci e' stata impartita un'educazione civica/stradale adeguata e non abbiamo rispetto per la vita altrui..... Quasi tutti i giorni faccio la milano-venezia, ora sono 4 le corsie utilizzabili, ma solo 3 vengono usate, quella di destra sembra essere off-limits..... furgoncini che ti passano a 150 senza problemi a destra come a sinistra, telefonini in mano e quant'altro.... gia' tutti i giorni mi ritrovo con auto appiccicate al sedere andando a 130, se saranno autorizzate ad andare a 150 mi stireranno senz'ombra di dubbio in pochi giorni.....

Ciao

[Urano]

Originariamente inviata da ajeje

secondo me ci sono troppe variabili, magari la mia macchina a 150 ha più penetrazione aerodinamica di un'altra a 130, a pari numero di giri quindi (credo) di consumo.
prima di questa avevo una saab 2.2 td del 99 110cv, andando alla media di 120 da roma a cz, consumava meno della peugeot 1.4 hdi 58cv.

Originariamente inviata da ajeje

sulla cosa dei suv non sono molto d'accordo, se prendi una 500 abarth o una mini cooper s dici che inquinano di meno di un cheyenne (con fap e altri fronzoli)? ma forse basta un'R1..

no, però ajeje non confondiamo le mele con le pere.
il tuo ragionamento fila soltanto se mi dici che hai in garage una macchina grossa per usarla dove puoi fare i 150, una macchina un po' più piccola che usi SOLO nei tratti da 130, una SOLO per le statali ed una smart per la città...

invece la realtà è che di solito la gente ha UNA macchina, magari due o tre in tutta la famiglia, e non la cambia certo di giorno in giorno in funzione del tracciato...
quindi.
una prius a 150 consuma più di un cayenne a 150? si.
e chissenefrega?
la domanda da farsi è: la prius a 150 consuma più della prius a 130? e la risposta è: si.
per di più: il cayenne a 150 consuma più del cayenne a 130? e la risposta è sempre: si.

qui non c'entra una ceppa il cx, la cilindrata, se una macchina ha la coppia massima lì o là....
il punto è che LA STESSA MACCHINA che sia un cayenne o una 500, PER FORZA DI COSE consuma di ad una velocità maggiore che ad una minore, ed è una regola generale che vale più o meno per tutte le velocità sopra i 90-95 kmh.
per quelle inferiori entrano in gioco altre variabili, per cui per quelle molto basse potrebbe quasi essere più utile considerare il consumo orario invece che al km...

[Phos]

Ragazzi non diciamo castronerie,
la forza di attrito (Per poter vedere il link devi essere Registrato) è sempre proporzionale alla velocità, lo sanno anche i ciclisti!
Dipende tanto dalla velocità quanto dalla densità dell'aria e dalla forma/dimensione dell'oggetto, ma a parità di aria e di mezzo più vai piano meno consumi (energia). Questa è una legge fisica.

Aggiungo personalmente che probabilmente molti mezzi (come il nostro ad esempio) sono tarati per viaggiare a 130km/h (in sesta a 6000 giri/min): a questa velocità le riviste del settore fanno le rilevazioni dei consumi autostradali. Mettetevi in sesta a 7500 giri o in quinta a 9000 e vedete come cambiano i consumi...
(andate a naso: più torcete la manopola più consumate...)

Infine il problema non risiede solo nel mezzo ma anche nelle infrastrutture, se in autostrada trovo il carico di un camion sparso sulla carreggiata più vado piano e minori saranno le possibilità di incidente, inoltre più va piano chi mi segue e minori saranno le possibilità di tamponamento. La velocità va ovviamente adeguata alle situazioni ambientali soprattutto perché gli autisti viaggiano a vista (quando guardano la strada... ma questo è un altro discorso).
Lo stato deve imporre un "limite" di velocità se un cittadino è ragionevolmente sicuro a quella velocità, perché non ci sono buche, perché non ci sono curve, non ci sono dossi, la carreggiata è larga, vi è la corsia SOS, vi sono dei pannelli che indicano ostacoli o pericoli.

Insomma viaggiare a 150 (in autostrada 4 corsie con corsia SOS) non è una follia, lo stato impone un limite ed i cittadini si adeguano.
Resta comunque che aumentare la velocità aumenta (sensibilmente) rischi e costi.