Sono fortemente indeciso...la vendo o no?

[HKD]

buongiorno a tutti.
purtroppo ci sentiamo poco, ma la er la uso sempre..
ultimamente sono assalito da un indecisione che mi tormenta..non so se vendere la mia er6-n stupenda per una hornet bianca del 2008 che mi ha offerto un amico...o sto comunque valutando il nuovo..
ho guardato un pò di topic dove si elencavano pregi e difetti di entrambe, ma purtroppo non sono bastati a placare la mia indecisione...
in caso la vendessi da privato secondo voi che prezzo dovrei fare?
io pensavo 4000€, contando che è del 2007 e ha 8500 fatti benissimo, tirata praticamente mai..
un conce secondo voi a quanto me la ritira?

mmm non saprei... io la mia del 2006 con abs e 34000 km, il conce, per una permuta, me l'ha valutata 3500....
ma credo che vendendola privatamente, avrei dovuto scendere un po'....

[Phos]

la usi sempre ed hai fatto 8000km in due anni?!?

Perché vorresti cambiarla?

Ricorda che la prima lettera del titolo del topic va sempre in maiuscolo

[Stig1987]

Io a marzo 2010 ho presa la mia dall concessionaria...Errina dell 2008 6000km nera neanche un graffio li ho pagata 4300€ passagio incluso...Puoi a fianco stava una dell 2006 con 14000km in condizioni della verniciatura cosi cosi :/ 3200€
Ma la hornet e il modello nuovo o modello vecchio ?Perche ho sentito dire che modello vecchio era poco competitivo. E tra altro montava una forcella talmente morbida, che sembrava di viaggiare con un pulman granturismo
Ma gusti son gusti ...

[xsom]

Non saprei, da quanto scrivi sei un motociclista che non tiri a fondo le marce, ove il quattro cilindri offre il meglio di sé...da questo punto di vista è meglio la nostra amata kawasakina...allo stesso tempo un quattro cilindri genera generalmente meno vibrazioni, aspetto che può piacere soprattutto quando si fanno tanti km uno dietro l'altro...poi ci sono tutti i discorsi sul telaio, sospensioni ecc.ecc. che tuttavia sono qualità che sfrutti principalmente con una guida aggressiva...

Beh bella è bella la Hornet (penso tu ti riferisca al modello nuovo)!
Dovresti solo fare 2 conti sulla convenienza economica dell'affare, io stesso non saprei che fare perchè mi piacerebbe provare un 4 cilindri e la moto che ti è stata proposta è davvero carina..

[diego]

Originariamente inviata da HKD

buongiorno a tutti.
purtroppo ci sentiamo poco, ma la er la uso sempre..
ultimamente sono assalito da un indecisione che mi tormenta..non so se vendere la mia er6-n stupenda per una hornet bianca del 2008 che mi ha offerto un amico...o sto comunque valutando il nuovo..
ho guardato un pò di topic dove si elencavano pregi e difetti di entrambe, ma purtroppo non sono bastati a placare la mia indecisione...
in caso la vendessi da privato secondo voi che prezzo dovrei fare?
io pensavo 4000€, contando che è del 2007 e ha 8500 fatti benissimo, tirata praticamente mai..
un conce secondo voi a quanto me la ritira?

Sicuramente bella moto pero' valuta bene tutti i pro e i contro ...ti ricordo che in questo forum c'è chi aveva una 636 ed ha preso er e ne è rimasto quasi affascinato .........

[HKD]

innanzitutto vi ringrazio delle risposte.
vi dico una cosa, ho chiamato oggi un conce honda per curiosità e sapete quanto mi valuta la mia er?
2500€...dice che è una moto che in confronto alla hornet non vende...infatti è una delle naked più vendute in italia la er..
comunque sto ancora valutando..ho trovato una hornet usata a 4600€ in un conce..
perchè mi piacerebbe la hornet, innanzitutto son sempre stato un fun del 4 cilindri, la er è una moto che mi ha fatto prendere mio papà (io volevo la z) per iniziare, e son contento che mi abbia costretto perchè mi trovo benissimo, ha un bel motore ed è maneggevole come poche...solo che voglio provare un 4 cilindri, e la hornet è quella che più potrebbe ricordiarmi la mia er6 come agilità e maneggevolezza...poi chissà, fra un anno mi mancherà così tanto che vendo la hornet e mi riprendo la er, però vorrei provare....

---------- Post added at 15:54 ---------- Previous post was at 15:51 ----------

Originariamente inviata da Phos

la usi sempre ed hai fatto 8000km in due anni?!?

Perché vorresti cambiarla?

si per "uso sempre" forse è esagerato, però tipo ogni viaggio che faccio cerco sempre di usare la moto..
in inverno la lascio sempre in casa(!!) perchè non voglio rovinarla con sale e menate varie..

---------- Post added at 15:56 ---------- Previous post was at 15:54 ----------

Originariamente inviata da diego

Sicuramente bella moto pero' valuta bene tutti i pro e i contro ...ti ricordo che in questo forum c'è chi aveva una 636 ed ha preso er e ne è rimasto quasi affascinato .........

si ho letto un suo thread se è lui.
ne sono convinto anche io, la er la trovo una moto completa in tutto..

[Dante]

eccomi, l'utente passato dal 636 all'er.
Tutto dipende da ciò che cerchi.. io mi sono fatto un bel pò di anni con supersport giusto per smaliziarmi un poco, poi ora ho cercato qualcosa di più comodo/parco nei consumi/agile/veloce nel traffico&tornanti.
Per il fatto Hornet vs Er non saprei.. sappi che al 200% ci smeni forte in consumi e spunto ai bassi, ma proprio tanto.. ti dico che con 136cv del 636 quando ero zavorrato sui tornanti mi pesava un sacco... era un continuo scalare in 1/2° o affogava il motore.. cosa che ho testato subito col bicilindrico e che dire.. ruzza come un mulo pure in salite ripidissime.

Personalmente ti direi.. se ami il 4 cil, te ne freghi dei consumi e vuoi una moto che urla e che mantieni a giri motore elevati, vai di zetona. E' una delle migliori naked 4 cil.
Sappi comunque che se prendi un 4 cil per girare a 4000 5000 giri (cosa che purtroppo capita il 90% del tempo) stai sfruttando la metà dei cv... e se l'hornet non ne ha moltissimi lo sentirai parecchio.
Alla fine è un dato di fatto..
il 4 cil è da pista.. oppure per fare le sboronate su qualche provincialona lunga (e rischio patente), ma il 90% del tempo in moto lo passi tra rotonde, curve, tornanti, auto.. auto..auto...ciclisti, e li un 4 cil ti muore a meno di girare in 3° e tenerla quasi in coppia a scapito di straconsumi esagerati.
Poi ovvio.. senza zavorra il 636 mi strappava le mani appena passavo i 7000 8000giri.. però IO viaggio zavorrato quasi sempre.

ps: il 636 come è noto a tutti aveva un buon tiro ai medi, un 600 molto meno. Quindi non oso immaginare come mi sarei sentito con una ZX6R.