Motore ingolfato?

[mzx & susi]

Allora per conoscenza
ho lasciato apposta la moto ferma qualche giorno e coincidenza che oggi e uscita una giornata di sole
dopo una giornata di pioggia
l'ho tirata fuori e accesa
ebbene e partita come sempre al primo colpo
come sempre tranne l'altro giorno naturalmente
per il momento darò per scontato che e stata una cosa
momentanea come per nardax
che spero non si ripeterà

[chaosser]

Qualche tempo fa è successa anche a me la stessa cosa: moto chiusa nel garage, temperatura nella media primaverile, moto ferma un fine settimana, vado per accenderla, il motorino gira ma non si accende. Provo un paio di volte e poi provo accelerando, ma niente... Chiamo il meccanico che con santa pazienza viene fino a casa mia (il poverino si è fatto 20 km e traffico della tangenziale), prova anche lui ma dichiara che è ingolfata e per di più la batteria aveva perso lo spunto necessario. Cavi collegati alla sua batteria e parte, con una fumata nera... Non so se era un vecchio problema che la piccolina si trascinava dietro (l'avevo appena acquistata da un paio di mesi al massimo di seconda mano ed era stata ferma qualche mese), non l'ho mai capito, ma poco dopo ho dovuto cambiare la batteria che stava finendo la sua vita (e qualche capriccio di accensione l'aveva fatto nel frattempo). Da allora non si è più ripresentato il problema. Mi ricordo però che il meccanico mi ha consigliato, se mai avessi avutuo nuovamente la sensazione che fosse ingolfata, di girare l'acceleratore fino a fondo corsa e poi provare ad accenderla, questo perchè se si accelera a moto ingolfata non si fa altro che peggiorare la situazione gettando altra benzina inutile, ma l'acceleratore a fondo corsa ha invece lo scopo di interrompere l'afflusso di benzina e iniettare aria... Così mi è stato riferito e così vi riporto... sperando di non aver capito cavoli per capre...

[crazyhead]

Originariamente inviata da chaosser

ma l'acceleratore a fondo corsa ha invece lo scopo di interrompere l'afflusso di benzina e iniettare aria... Così mi è stato riferito e così vi riporto... sperando di non aver capito cavoli per capre...

scusami, a rigor di logica non dovrebbe essere cosi', senno' se vai a manetta la moto non dovrebbe piu' accelerare. Mi suona molto strana sta cosa...

[chaosser]

Sono d'accordo con te, a logica, ma credendo di aver capito male ho richiesto al mio meccanico spiegazioni e con piena convinzione mi ha ribadito il concetto, dandomi anche una spiegazioni ma che non ho ben compreso...forse intendeva dire che si immette un quantitativo di aria maggiore così da bruciare più benzina, e quindi nel nostro caso consumare quella in eccesso? Poi io non ho mai portato l'acceleratore alla massima rotazione, per cui non ho idea se la cosa sia realistica o meno... indagherò presto.

[Pollon]

Originariamente inviata da luc72

Ho provato a cercare topic simili ma non ho trovato nulla. Stamattina la piccola mi ha fatto un bello scherzetto... provo ad accenderla, il motorino gira ma non parte... le ho provate tutte.. ma nulla, continuava a girare e non ne voleva sapere di mettersi in moto dopo dieci minuti di sconforto totale ho provato il classico vecchio trucco.. ho provato ad accenderla senza tirare la frizione e con un filo di gas.. risultato? Partita al volo
la moto e' rimasta ferma quattro giorni, l'unica cosa che mi viene in mente e' che due giorni fa pulendola ho girato leggermente (proprio di un filo) l'acceleratore... potrebbe essere stato questo a creare quel problema? Ma nei motori a iniezione anche se sono spenti entra lo stesso benzina girando l'acceleratore?!
Se qualcuno ha delle idee....

Idem, stessa storia, stamattina è successo anche a me dopo una settimana di fermo.. mentre mi vestivo l' ho accesa ed il motore è partito senza problemi... salgo, metto in prima, la moto si spegne e non c'è stato modo di farla ripartire (rimessa in folle ovviamente) se non alla fine accelerando leggermente ...

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Originariamente inviata da chaosser

Mi ricordo però che il meccanico mi ha consigliato, se mai avessi avutuo nuovamente la sensazione che fosse ingolfata, di girare l'acceleratore fino a fondo corsa e poi provare ad accenderla, questo perchè se si accelera a moto ingolfata non si fa altro che peggiorare la situazione gettando altra benzina inutile, ma l'acceleratore a fondo corsa ha invece lo scopo di interrompere l'afflusso di benzina e iniettare aria... Così mi è stato riferito e così vi riporto... sperando di non aver capito cavoli per capre...

Ok, la prossima volta proverò così