Impressioni ER6n 2011

[pizzo]

adesso subito a rivendicare la paternità di un'idea che poi è di molti....

[mdot]

e va bene pizzo, se mamma kawa mi pagherà per questa idea vi offrirò da bere al raduno nazionale!

[cts]

Mi sono perso: qual è l'idea?
Semimanubri e sospensioni?

[mdot]

Originariamente inviata da mdot

La F rosso aragosta non mi piace assolutamente, è così caciarona! magari mi smentirò quando la vedrò dal vivo per strada sotto la luce del sole.. Invece la N di quel colore è molto aggressiva, io avrei proposto direttamente una versione er6n-r, con quella colorazione, manubrio piega bassa, forcelle più dure e scarico akrapovic.
Serie aggressiva con colorazione aggressiva a 1000 euro in più, sarebbe andata a ruba.

Questo è quello che ho proposto io, PER PRIMO, vero pizzo?!

Non rischierebbe di creare un po' di confusione una versione "R" della er-6N?
Con 7mila e 300 € io -cliente- mi butterei senza pensarci su una Z, che più o meno ha un prezzo simile.

[mdot]

non so, dipende da che esigenze hai, io non prenderei mai la 750 per diversi motivo, tipo il passeggero starebbe scomodo per i lunghi viaggi che faccio spesso con la zavorra, non mi piace lo scarico laterale e amo quello sotto anche per motivi di sicurezza, non mi da protezioni dall'aria, invece la F e la N, chi più chi meno, mi da queste cose.
Riprenderei subito la F, disposto a pagare qualcosa in più per abs e sospensioni regolabili o la N se avesse le caratteristiche citate prima.

[pizzo]

la differenza sostanziale anche a parità di prezzo di listino è che la Z è una 4cilindri e la ER è bicilindrica; non capisco per quale motivo non ci possa essere una bicilindrica raffinata da affiancare alle più modaiole 4cil.

costano uguale? e allora? ma il gusto tra le diverse architetture dove lo mettiamo? chi ama l'allungo infinito prenderà le 4 chi al contrario predilige il tiro opterà sulle 2cil....o vogliamo finire come con le auto tutti a guidare lo stesso motore con una carrozzeria differente?

[mdot]

amen pizzo, parole sante