F1 accesa quando salgo oltre un certo numero di giri

[Freskekko]

Ciao! Ieri ho preso per la prima volta la moto. Tempo fa ho fatto un tagliando completo:cambio olio e filtro, cambio candele, pulizia filtro aria BMC, liquido refrigerante e pulizia varia ed approfondita. Già che c'ero ho fatto le mox 1 2 e 3 e il taglio dei cornetti. Ho fatto circa 250 km, e quando salgo oltre un certo numero di giri la spia F1 si accende e rimane accesa fino al riavvio. Diciamo che il numero di giri incriminato sia circa 7000,8000 all'inizio credevo fosse l'assestamento della centralina, ma dopo 200 km lo fa ancora.
Non so se prima delle mox il problema già c'era, perché l'ho presa usata ma nn l'ho usata prima di metterci le mani.
Che può essere?,
La moto monta un terminale shark, un quadro strumenti Koso, kit anabbagliante xeno e niente altro che credo possa causare l'anomalia.

[Yure]

Secondo me nel montare/smontare tutto, da qualche parte ti sei "perso un pezzo".
Il fatto che succeda solo ad alti giri mi fa pensare che ci possa essere una piccola perdita di pressione nei tubicini, che si verifica solo quando la pressione aumenta.
Io ti consiglierei di eliminare almeno la mox2, la principale incriminata. Dopodiché se la spia non si accende più, la rifai con maggiore attenzione ai collegamenti e ai rubinetti.

[Freskekko]

ora rileggendo la guida alle mox ho scoperto che se c'è un minimo di trafilamento nelle giunzione potrebbe accendersi la F1; non ho usato alcun dispositivo di serraggio delle giunzioni, potrebbe esserci qualche perdita.
Proverò a mettere fascette da elettricista ovunque, se non si risolve proverò rimuovendo la mox 2.
Grazie Yure!

[Yure]

De nada vale sempre la vecchia regola che se qualcosa non va, il primo punto da controllare è dove si ha appena finito di mettere le mani

[Freskekko]

Ho rivisto tutte le giunzioni, e messo le fascette, i canali sono liberi e l'aria ci passa senza sforzo;ma il problema è rimasto. Ho fatto più attenzione e la spia nn si accende raggiunto un certo numero di giri, ma al rilascio e intorno ai 6500; ho tenuto un regime di 7000 rpm per un minuto circa e la spia nn s'è accesa, ma l'ha fatto appena in rilascio arrivo ai 6500.
Proverò rimuovendo le mox.

[newpassion]

Problema risolto ?

[Freskekko]

No, problema persistente. Ho rimosso del tutto le mox, rimettendo tutto come era prima ma il difetto resta. Nessuna idea?

[Yure]

A questo punto controlla:
- filtro aria (ci sono le spugnette laterali? agli alti regimi se non ci sono potrebbe entrare più aria di quanto la centralina sia in grado di gestire...
- sensore map (contatti e montaggio)
- cavi candele

[lento1986]

io quando avevo l'errina ricordo che una volta con un tubo della mox staccato dalla sua sede non mi segnava neanche la spia f1, credo il problema sia altrove! idem con i cornetti tagliati, io li avevo all'osso, addirittura per un periodo ho girato senza, la spia f1 non si è mai accesa...
guarda altrove...

[Freskekko]

Il filtro dell'aria è ok, le spugnette ci sono. Ho dato di svitol a tutti i contatti che ho mosso e che ho trovato nel cammino, non so se quelli del sensore map gli ho oliati però, controllo e rimedio. Ai cavi candele di sicuro non l'ho fatto e rimedierò. Quello che mi fa strano è che succede quando cala di giri da alti rpm. Sabato pomeriggio, quando avevo ancora le mox, ho fatto un centinaio di km ed il problema non si è presentato. La domenica si,