Miglioramento sistema di raffreddamento

[Clau90]

salve ragazzi sono nuovo sul forum , ho in mente di montare una seconda ventola di una R6 al nostro radiatore,azionandola manualmente con un semplicissimo interuttore on/off,quindi non aspettando che raggiunga i 90 gradi. e successivamente installare un termometro digitale. le mie domande sono:

-qualcuno ha mai smontato il radiatore se si ha trovato difficolta?
- dove si trova il bulbo per la temperatura sulla nostra er6n?
-quanto riguarda il montaggio del termometro digitale basta collegare il filo al bulbo gia esistente,?

grazie ragazzi.

[ocram]

qualcuno ha mai smontato il radiatore se si ha trovato difficolta? Sono solo dei tubi e poche viti quindi nessuna difficollta
- dove si trova il bulbo per la temperatura sulla nostra er6n? Parte sx sotti i corpi farfallati , appena sopra al motorino di avviamento
-quanto riguarda il montaggio del termometro digitale basta collegare il filo al bulbo gia esistente,? NO

Risposto a quanto richiedi, ora te la faccio io una domanda .
MA PERCHE? DIAVOLO DOVRESTI METTERE UNA SECONDA VENTOLA , addirittura azionata manualmente?

[Clau90]

Perché abitando in sicilia con 35 gradi.. non è possibile che un motore debba lavorare con temperature che si aggirano sui 100º . Un motore dovrebbe lavorare su un range di 70/80º per rendere al meglio.
Quella del raffreddamento è sempre stata una mia fissa su ogni motore che ho avuto ahuahu

[sandrinix]

Semplificati la vita esistono dei liquidi di raffreddamento ad alte prestazioni direi Racing eviti tanti sbattimenti ventole supplementari e gingilli inutili,oppure monti un radiatore più grande e aumenti il potere di raffreddamento del liquido

[ocram]

Originariamente inviata da Clau90

Perché abitando in sicilia con 35 gradi.. non è possibile che un motore debba lavorare con temperature che si aggirano sui 100º . Un motore dovrebbe lavorare su un range di 70/80º per rendere al meglio.
Quella del raffreddamento è sempre stata una mia fissa su ogni motore che ho avuto ahuahu

Ci sono stato lo scorso anno in Sicilia , 4700 km in 15 gg temperature ferragostane,zavorrato, borsa sul serbatoio, bauletto da 46lt 2 borse laterali e ti garantisco che la ventola e' partita pochissime volte e sempre da fermo.
Le temperature dei motori motociclistici, possono stare tranquillamente a 100° senza problemi (rendono al meglio per le temperature a cui sono stati progettati)
Non riusciresti comunque a portare la temperatura a 70°(comunque troppo bassa per le specifiche del nostro motore) e neppure a 80°, in quanto il termostato apre da 80.5 a 83.5° sotto quella temperatura resta chiuso e quindi le ventole servirebbero a ben poco.
La ventola del motore dell'er infatti attacca da 93 a 103°

[basco]

Se proprio proprio vuoi raffreddare, potresti montare un radiatorino dell'olii tipo sv, esistono degli adattatori che si collegano appena prima il filtro dell'olio ed hanno uscita ed entrata per collegare radiatore

[Clau90]

Originariamente inviata da sandrinix

Semplificati la vita esistono dei liquidi di raffreddamento ad alte prestazioni direi Racing eviti tanti sbattimenti ventole supplementari e gingilli inutili,oppure monti un radiatore più grande e aumenti il potere di raffreddamento del liquido

ci ho pensato anchio al radiatore piu grande,ma costa un bel po
ho provato anche ad inserirne uno aggiuntivo derivante dall enduro ma propio non c'è spazio.quanto riguarda il liquido di raffreddamento recing,sapresti dirmi il nome? grazie mille

---------- Post added at 10:01 ---------- Previous post was at 09:50 ----------

Originariamente inviata da ocram

Ci sono stato lo scorso anno in Sicilia , 4700 km in 15 gg temperature ferragostane,zavorrato, borsa sul serbatoio, bauletto da 46lt 2 borse laterali e ti garantisco che la ventola e' partita pochissime volte e sempre da fermo.
Le temperature dei motori motociclistici, possono stare tranquillamente a 100° senza problemi (rendono al meglio per le temperature a cui sono stati progettati)
Non riusciresti comunque a portare la temperatura a 70°(comunque troppo bassa per le specifiche del nostro motore) e neppure a 80°, in quanto il termostato apre da 80.5 a 83.5° sotto quella temperatura resta chiuso e quindi le ventole servirebbero a ben poco.
La ventola del motore dell'er infatti attacca da 93 a 103°

scusate il doppio messaggio,ma non riuscivo a capire come quotare più post se il termostato apre a 83.5,allora cercherò di farla stare in quel range.hai ragione sul fatto che sono motori progettati per lavorare a 100°,ma non puoi negare che lavorando di almeno 10° in meno il nostro bicilindrico non ti ringrazi almeno un pò.

ps.esistono termostati che aprono prima?

Originariamente inviata da basco

Se proprio proprio vuoi raffreddare, potresti montare un radiatorino dell'olii tipo sv, esistono degli adattatori che si collegano appena prima il filtro dell'olio ed hanno uscita ed entrata per collegare radiatore

è fattibile sul er?? ma servirebbe comunque per raffreddare l'olio?

[blbio]

Ciao, ho usato per parecchi anni un Kawasaki ad aria e nonostante le varie fermate col caldo non ha mai dato problemi, con la er6 non mi preoccupo più di tanto, più roba c'è più facile restare a piedi.

[sandrinix]

Per darti un nome potrei dirti o prodotto della Evans, per il radiatore vedi uno curvo,ma come ti hanno già detto stai sereno se il liquido è recente e il livello giusto

[Clau90]

grazie mille per le risposte.per quanto riguarda il termometro digitale,posso fare un ponte dal bulbo di serie per prendere il segnale?