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DIFETTI, GUASTI & PROBLEMI Discussioni legate ai problemi, guasti e problemi che vi ha dato la vostra Kawa.
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Vecchio 10/01/16, 11:00   #21
kawadav
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

Ok.. la cosa importante è questa! Prevenire un eventuale danno futuro "sprecando" 30-40 euro per me non è un problema.. anzi sto investendo sulla longevità del mezzo. Comunque grazie a tutti per la cortesia e per l'aiuto.
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Vecchio 12/01/16, 20:31   #22
sandrinix
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

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Originariamente inviata da kawadav Visualizza il messaggio
Ok.. la cosa importante è questa! Prevenire un eventuale danno futuro "sprecando" 30-40 euro per me non è un problema.. anzi sto investendo sulla longevità del mezzo. Comunque grazie a tutti per la cortesia e per l'aiuto.

L'unica cosa che può accadere è solo un piccolo trafilaggio d'olio,e solo allora io farei la sostituzione.
Dopo il serraggio con dinamometrica è neccessario per la testata,le bronzine di banco,di biella
per il coperchio punterie non è fondamentale,logicamente non vanno strette a morte e nemmeno lasciate lasche. Se poi ti piace dillettarti in operazioni di piccola officina per legare di più con la moto....bhe non c'è spiegazione da dare fallo e basta
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Puoi adomesticare un cavallo selvaggio
ma lui sarà sempre un cavallo selvaggio
Avra solo deciso di tollerare la tua presenza
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Vecchio 25/01/16, 18:05   #23
kawadav
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

Aggiorno il topic concludendo: ho acquistato dal concessionario i nuovi gommini per il coperchio punterie originali KAWASAKI (24 EURINI ) e oggi li ho montati senza smontare nulla: semplicemente togliendo i vecchi e mettendo i nuovi con la moto sui cavalletti in modo da non far trafilare olio in caso di inclinazione
Tutto ok! Magari è una cosa che puo' interessare a pochi ma a me fa stare più tranquillo!
Topic chiuso! Grazie a tutti quanti!
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Vecchio 28/01/16, 18:08   #24
Sawy
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

Ciao Kawadav,
Io per identificare i ricambi consulto la nomenclatura pezzo affidandomi principalmente a questi siti:
1) Per poter vedere il link devi essere Registrato
2) Per poter vedere il link devi essere Registrato
3) Per poter vedere il link devi essere Registrato

Ti posto i link diretti agli O-Ring delle viti del coperchio testata.

Per poter vedere il link devi essere Registrato
qui il prezzo del set completo, 4 O-Ring, è di 28,76 $

Per poter vedere il link devi essere Registrato
qui il prezzo del set completo, 4 O-Ring, è di 21,52 $

Per poter vedere il link devi essere Registrato
qui il prezzo del set completo, 4 O-Ring, è di 21,24 €

Tirando le somme il concessionario che ti ha venduto il P/N 92055 a 24 € è stato davvero onesto.
Se mi dai il suo recapito, anche in PM, credo che mi tornerà davvero utile.
Sawy non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28/01/16, 18:23   #25
kawadav
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

Ciao, io prima di andare dal concessionario di zona, ho visitato il sito bike-parts-kawasaki consigliatomi da un amico del forum e ho visto che originali costano € 5.99 cadauno, ma la scocciatura vera è la spesa di spedizione che ammonta a € 13,00.
Quindi € 24,00 è stato un ottimo affare visto che ho pagato solo il prezzo degli o-ring.
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Ultima modifica di kawadav; 28/01/16 a 18:32
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Vecchio 28/01/16, 19:55   #26
ocram
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

Sawy , non penso che ti convenga molto andare dal conce di kawadav, se e' reale quello che vedo, da Cuneo a Lecce ti costerebbe un pochino di piu' che farti spedire il pezzo.
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Vecchio 28/01/16, 20:05   #27
kawadav
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predefinito Re: O-ring prigionieri testata ossidati

Concordo con ocram ahahah
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