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#21 |
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Registrato dal: Sep 2009
Moto: Er6 n
Messaggi: 145
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No!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gli olii motori per auto non sono compatibili per le moto. Noi abbiamo la frizione a bagno d'olio e dunque il lubrificante è specifico! Devi comprare un sintetico per moto 4 tempi. |
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#22 |
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Registrato dal: Feb 2011
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Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95
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Esatto. L'olio da moto ha un'elevata resistenza sotto sforzo di taglio (quello che succede in pratica nella frizione) che quello delle auto non ha, come dice dede.
Per quanto mi riguarda, viste le caratteristiche del nostro motore non eccessivamente spinto e il tipo di guida che ho, per i miei tagliandi ho sempre usato un motul 5100, e la moto non ne ha mai consumato in maniera visibile (lo cambio comunque ogni anno). Per fare un esempio: - motul 5000 arriva a coprire le specifiche API SL e JASO MA2 M033MOT110 - motul 5100 arriva a coprire le specifiche API SM e JASO MA2 M033MOT112 - motul 7100 arriva a coprire le specifiche API SN e JASO MA2 M033MOT117 quindi è palese vedere come il 7100 sia superiore agli altri due, ma abbia caratteristiche molto superiori al necessario per un motore come il nostro (e non solo...). Sul manuale della prima serie specifica che l'olio da utilizzare deve essere "API SE, SF or SG, API SH, SJ or SL with JASO MA", quindi già il motul 5000 copre tutte le specifiche. Concludendo, che tu scelga il bardhal xtc c60, il motul 5100 o il 7100 puoi star tranquillo. Poi vedi tu con quale ti trovi meglio.
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#23 |
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Grazie a tutti....son proprio di coccio!
![]() Un'ultima info....quanti litri si devono acquistare per un cambio completo? graciasssssss ![]()
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#24 |
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Quello lo trovi sul sacro tomo! E anche sulla targhetta accanto all'indicatore. Meglio di così!
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