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SEZIONE PNEUMATICI ![]() Usate questo forum per discussioni "generiche" legate ai pneumatici. Questo forum è NO SPAM, vedi regolamento. Utilizza il sub-forum per discussioni su specifici modelli di pneumatici sia per Versys che ER-6n/f. |
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#11 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2011
Ubicazione: Formia
Età : 32
Moto: Kawasaki ER-6N
Auto: Seat ibiza 1.4 TDI
Sesso: ![]()
Messaggi: 722
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cavolo è vero O.o.. però le freccie sul pneumatico dicono di andar cosi O.o
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#12 |
Registrato
Registrato dal: May 2011
Ubicazione: roma
Moto: er6f
Sesso: ![]()
Messaggi: 96
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io ho montato delle ruote quadrate..... così ho risolto il problema O_o
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#13 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2010
Ubicazione: montecatini terme
Età : 50
Moto: kawasaki er-6n
Sesso: ![]()
Messaggi: 1133
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io ho le dunlop e sono come quelle in foto
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_________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI " ![]() |
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#14 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2013
Ubicazione: Cuneo
Moto: Versys 650 Tourer my 2011
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Messaggi: 149
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Per drenare l'acqua nel modo più ottimale.
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#15 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2016
Ubicazione: MILANO
Moto: VERSYS 650
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Messaggi: 53
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Sullo scooter ho fatto montare le gomme invernali (esistono! fidatevi...) le quali sono della stessa misura (ant. post) e quindi non sono differenziate tra anteriore e posteriore. Il meccanico mi ha appunto detto che è prassi montarle opposte (la posteriore ha la freccia del senso di rotazione "sbagliato") per una questione di tenuta/drenaggio....
Ergo: gli pneumatici (le coppie ant. post.) hanno i disegni opposti di default, non è un errore di montaggio.
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Non si smette di andare in moto perché si diventa vecchi... Si diventa vecchi smettendo di andare in moto!!! |
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#16 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2013
Ubicazione: Cuneo
Moto: Versys 650 Tourer my 2011
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Messaggi: 149
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Finalmente una info tecnica da OmniMoto.it:
Piove? Giriamo il battistrada! "In Dunlop hanno studiato a fondo il fenomeno con i metodi Fem, scoprendo che invertendo il disegno degli incavi, aumenta la misura dell’area di contatto al suolo guidando sul bagnato. Di conseguenza diminuisce la forza idrodinamica che tende a spingere verso l’alto il pneumatico e quindi aderenza e direzionalità sul bagnato sono superiori." Link all'articolo completo del 08/10/2013: Per poter vedere il link devi essere Registrato Aggiornato/Corretto il 05/10/16 ~ Grazie per la nota. Ultima modifica di Sawy; 05/10/16 a 18:59 |
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#17 |
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Registrato dal: Nov 2007
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Moto: Una piccola giapponese (per sempre)
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Messaggi: 4602
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Il link non è corretto (due volte http
![]() Quello giusto è Per poter vedere il link devi essere Registrato.
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