Avvisatore accustico rotto - Pagina 2

crazyhead · 23/12/19, 12:41

Eccomi qua, stesso identico problema.
Dopo aver controllato il fusibile da 10A ho (superficialmente) pensato che fosse rotto il clacson, quindi comprato uno nuovo e montato.
Ovviamente non funziona.
Ho quindi fatto la riprova con il vecchio clacson con due fili sulla batteria ed invece funziona.
Provero' a pulire un po' i contatti dei due spinotti con del riattivante elettrico e vedro' di spruzzarne anche nell'interruttore, nella speranza di risolvere.
Se invece lo volessi aprire (l'interruttore sul blocchetto sinistro, come dovrei fare?
Altra domanda, c'e' uno spinotto sul blocchetto sinistro che mi pare porti solo due fili, si tratta di quello che porta la corrente all'interruttore?

*ocram* · 23/12/19, 17:13

Ci sono 2 cavetti, uno e' a due fili e dovrei guardare cosa fa, mentre l'altro e' un multifilo 10-12 fili che termina in un connettore femmina.
Trova quel connettore e controlla se non ci sia ossido o rotture.
Potrebbe anche essere che il filo si sia interrotto .
Una volta smontato il blocchetto, non dovrebbe essere complicato controllare con un tester , il contatto del pulsante del clacson , se chiude il problema non e' li'

crazyhead · 23/12/19, 21:06

siccome purtroppo non ho molto tempo da passare vicino alla moto, sul manuale d'officina dovrebbe essere scritto il percorso dei fili del clacson cosi' da andare a colpo sicuro?
Nel frattempo grazie per la risposta

crazyhead · 27/12/19, 16:16

allora, ho semplicemente sconnesso il connettore a due fili e provato abbaglianti, frecce e pulsante frcce di emergenza : funziona tutto. Visto che sul blocchetto di sinistra non ci sono altri tasti, ne deduco che siano i fili del clacson.
La domanda e': uso un tester per vedere se c'e' interruzione? Come faccio? Il tester non l'ho mai usato

*ocram* · 30/12/19, 13:49

Non e' semplicissimo se non lo sai fare.
Comunque devi verificare se il cavo ha continuità mettendo i puntali del tester a contatto con la parte iniziale e finale del cavo, dopo averlo impostato su OHM .
Molti tester digitali, dispongono della funzione "cicalino" , se il tester emette un suono, c'e' continuita' altrimenti no.
Controlla per scrupolo anche i contatti del pulsante del clacson, operando allo stesso modo.
A pulsante rilasciato non dovresti sentire alcun suono dal tester , a pulsante premuto invece si

crazyhead · 01/01/20, 10:37

Perfetto, grazie e buon anno

23/12/19, 12:41	#11
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Avvisatore accustico rotto Eccomi qua, stesso identico problema. Dopo aver controllato il fusibile da 10A ho (superficialmente) pensato che fosse rotto il clacson, quindi comprato uno nuovo e montato. Ovviamente non funziona. Ho quindi fatto la riprova con il vecchio clacson con due fili sulla batteria ed invece funziona. Provero' a pulire un po' i contatti dei due spinotti con del riattivante elettrico e vedro' di spruzzarne anche nell'interruttore, nella speranza di risolvere. Se invece lo volessi aprire (l'interruttore sul blocchetto sinistro, come dovrei fare? Altra domanda, c'e' uno spinotto sul blocchetto sinistro che mi pare porti solo due fili, si tratta di quello che porta la corrente all'interruttore? __________________ DMAX lover

23/12/19, 17:13	#12
ocram Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Melzo Età : 65 Moto: er6-n Sesso: Messaggi: 859	Re: Avvisatore accustico rotto Ci sono 2 cavetti, uno e' a due fili e dovrei guardare cosa fa, mentre l'altro e' un multifilo 10-12 fili che termina in un connettore femmina. Trova quel connettore e controlla se non ci sia ossido o rotture. Potrebbe anche essere che il filo si sia interrotto . Una volta smontato il blocchetto, non dovrebbe essere complicato controllare con un tester , il contatto del pulsante del clacson , se chiude il problema non e' li' __________________ Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi

23/12/19, 21:06	#13
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Avvisatore accustico rotto siccome purtroppo non ho molto tempo da passare vicino alla moto, sul manuale d'officina dovrebbe essere scritto il percorso dei fili del clacson cosi' da andare a colpo sicuro? Nel frattempo grazie per la risposta __________________ DMAX lover

27/12/19, 16:16	#14
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Avvisatore accustico rotto allora, ho semplicemente sconnesso il connettore a due fili e provato abbaglianti, frecce e pulsante frcce di emergenza : funziona tutto. Visto che sul blocchetto di sinistra non ci sono altri tasti, ne deduco che siano i fili del clacson. La domanda e': uso un tester per vedere se c'e' interruzione? Come faccio? Il tester non l'ho mai usato __________________ DMAX lover

30/12/19, 13:49	#15
ocram Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Melzo Età : 65 Moto: er6-n Sesso: Messaggi: 859	Re: Avvisatore accustico rotto Non e' semplicissimo se non lo sai fare. Comunque devi verificare se il cavo ha continuità mettendo i puntali del tester a contatto con la parte iniziale e finale del cavo, dopo averlo impostato su OHM . Molti tester digitali, dispongono della funzione "cicalino" , se il tester emette un suono, c'e' continuita' altrimenti no. Controlla per scrupolo anche i contatti del pulsante del clacson, operando allo stesso modo. A pulsante rilasciato non dovresti sentire alcun suono dal tester , a pulsante premuto invece si __________________ Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi

01/01/20, 10:37	#16
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Avvisatore accustico rotto Perfetto, grazie e buon anno __________________ DMAX lover