Pastiglie freni

Indicativamente, quanto vi sono durate le pastiglie dei freni? Io sono a 18.000, ma non mi pare necessitino di pit stop...

A me a 12000 hanno detto che erano circa al 50%... ora sono a 15000, penso proprio che al tagliando dei 18000 aggiungo pure queste

io le ho cambiate a 14000 km circa.....ed erano intonse......

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Originariamente inviata da Sirrusina

riesumo questo post perchè oggi in officina mi hanno detto che è tempo di cambiare le pastiglie... sono al 40% le esterne, ma le interne sono al 15%

ho letto tutto il topic attentamente e chiesto un pò di consigli in merito ma sono più confusa che persuasa... che fare?
che pastiglie mettere??

Secondo me è sempre consigliabile montare le originali.......nn ha senzo mettere quelle + performanti "Sinterizzate" se poi ne fai un'uso stradale turistico!!!!!

Diciamo che le sinterizzate sono ideali per le supersport-pista... scaldano e +frenano,ma per la er 6n vanno benissimo anche le metalliche,costano la metà e ti durano di +.....inoltre son morbide e ti consumano meno i dischi!!!!!

Per la esterna intende la pasticca dove ci sono i pistoncini della pinza....per interna intende la pasticca di contraso all'interno cerchio...giusto?

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Originariamente inviata da Sirrusina

hem ci ho pensato... ma non per questioni di performance, quanto per l'indecisione e l'officina chiude la prozx settimana e devo cambiarle prima della chiusura...
a me una frenata un pochino migliore farebbe piacere, anche perchè qui quando si va in piega sull'Etna è come essere in pista!!

Purtroppo l'ho potuta provare per 3 Km questa stupenda motina......però i suoi freni originali nn mi sembravano male!!!!!!

Cmq se vuoi una frenata migliore io ti consiglierei i NISSIN siterizzate.....nn sono estremamente aggressive con i dischi e funzionano veramente bene!!!!

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Io ho sempre messo le blù per la strada.....

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Le più sportive sono le rosse (marcate RS) che osno indicate per un utilizzo pista o sportiva.

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La serie ST è invece più indicata per un utilizzo stradale, ma in pista o nella guida sportiva tendono a perdere, alla lunga efficacia.

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Se invece vuoi il top, ti consiglio le nuove DID che, secondo me, adesso come adesso, sono il meglio.

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Originariamente inviata da Vtr

Secondo me è sempre consigliabile montare le originali.......nn ha senzo mettere quelle + performanti "Sinterizzate" se poi ne fai un'uso stradale turistico!!!!!

Diciamo che le sinterizzate sono ideali per le supersport-pista... scaldano e +frenano,ma per la er 6n vanno benissimo anche le metalliche,costano la metà e ti durano di +.....inoltre son morbide e ti consumano meno i dischi!!!!!

Per la esterna intende la pasticca dove ci sono i pistoncini della pinza....per interna intende la pasticca di contraso all'interno cerchio...giusto?

bhe' nn proprio......le pastiglie originali sono belle durette....nn morbide

x il costo.....nn e' neanche vero che costano la meta' quelle originali.......Sirru mi ha detto che costano sui 40 euro x 2..........le sinterizzate le trovi da 70 a 88 tutto il gruppo davanti........

Io ho messo le Brembo Rosse e ho speso circa 70 euro per fare i due dischi....

Le pastiglie originali le ho cambiate a 29.000km.....avevano gli intagli leggibili solo in alcuni punti...praticamente erano finite.....

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Originariamente inviata da MannX

bhe' nn proprio......le pastiglie originali sono belle durette....nn morbide

x il costo.....nn e' neanche vero che costano la meta' quelle originali.......Sirru mi ha detto che costano sui 40 euro x 2..........le sinterizzate le trovi da 70 a 88 tutto il gruppo davanti........

Ma infatti se leggi bene io dico che le metalliche costano meno delle originali...nn le sinterizzate!!!!!!

Le sinterizzate costano di +,hanno specifiche maggiori......però su una er 6n sfruttata in modo turisctico sono un pò soldi buttati.....poi come diceva la Sirru bè allora è meglio averle......ma ripeto le sinterizzate costano di +