MV agusta Brutale 675 "la brutalina"!

[mcguolo]

"Seguite il vostro cuore"
Sarebbe bello, ma il mio portafoglio mi ha fatto una di quelle scenate...

...bè, se dai dentro l'errina e ci metti il prezzo di una versys nuova come differenza, magari ce la fai , basta far distrarre un attimo il tuo portafoglio

[mcguolo]

Quando uscirà quella con ABS ci farò un pensierino... intanto posso approfondire la conoscenza con l'errina, e la tecnica, e pensare ad un piano diabolico per distrarre portafoglio e conto in banca!

[Learningtofly]

Anche io la guardo con un po' di interesse, magari tra un paio di stagioni, e quando ci sarà l'abs, tanto dovrà diventare di legge tanto vale abituarsi, e poi in città, come avete già detto, capita sempre più spesso di doversi attaccare ai freni per qualche st....o.
Per il prezzo non sarei neppure così titubante, anche perché se togliamo le Errine... E poi di moto sostanziose e tecnologicamente innovative non ne vedo molte a questo prezzo, per esempio la FZ8 che ritengo sia molto bella e cicciosa nel motore e nel telaio... costa quella cifra e offre alla fine meno.
C'é un fatto che però mi desta pensieri, ho sempre visto la MV come o la moto da sparare in pista o per il bar, usarla tutti i giorni per andare e venire da lavoro e su per i passi nei we boh non so... e appunto anche in giro la domenica se ne vedono poche, e non credo sia per il costo dato che tra i maschietti usa pavoneggiarsi...
Non so quanto sia sfruttabile e "fruibile", insomma l'idea di "fragilina" sembra darla, come la F3... sembra un aggeggino... che si consuma ecco.

Bella e con prezzo interessante. Ma le nude in generale non mi hanno mai fatto sbavare. La f3 bianca con telaio rosso...quella sì che mi fa salivare di brutto!

Originariamente inviata da Alhem

Ahimè me lo ricordo sì




...per l'appunto, ci sono passato, e non è una bella sensazione vedere il telaio della propria moto, sempre trattata con la massima cura (e quel cavalletto non aveva mai dovuto reggere nient'altro che il peso della moto stessa, mai rimasto seduto sù col cavalletto inserito), aperto in 2 come una scatoletta di sardine ...




non quoto, io giro da un anno con una moto italiana, 12.000 km, di cui quasi 5000 fatti in soli 9 giorni (tre minitour estivi di 3 giorni ), mai un problema se non un richiamo ufficiale per la sostituzione in garanzia del cerchione posteriore (fra l'altro prodotto da un fornitore esterno, la stessa azienda lombarda che fornisce l'impianto frenante della mia moto e...della maggioranza delle vetture di formula 1 e delle motoGP ), richiamo nato non da un episodio di rottura verificatosi su qualcuna delle moto vendute, ma da una prova da stress al banco da cui scaturiva la possibilità, dopo 40.000 km, che una delle razze del cerchione potesse incrinarsi...

Per la faccenda del telaio di cui sopra, prodotto in casa (a quanto mi risulta), mamma Kawa non ha mai fatto alcun richiamo ufficiale , pur essendo notissima la fragilità congenita del telaio di tutti i modelli prodotti fino ad un certo periodo, ed io, come tutti quelli a cui è capitato il fattaccio, ho avuto il mio bel da fare per ottenerne la sostituzione...

Scusate l'O.T., ma era per sottolineare come il nostro mondo, quello delle moto (ma non solo), viva ancora parecchio di luoghi comuni, per cui se la "brutalina" vi piace, infischiatevene dei luoghi comuni e seguite il vostro cuore

kawa in caso di rottura ti sostuisce il telaio a vita......(ci mancherebbe altro) sulle serie di telai difettosi...più ufficiale di così!!!

mv con questo motore vuole uscire proprio da quella nicchia inaccessibile per prezzo e gestibilità del mezzo su strada...ho due amici con cui mi capita di uscire con brutale e f4 e vi posso assicurare che su strada per andar diciamo "allegro" ci vuole parecchio...ma parecchio manico....oltre a dover convivere (dicono loro) con un surplus di paura nel caso di ca@@ata per danneggiamenti alla moto considerata da loro (e come darlgi torto) una vera reliquia.
quindi mv fa benissimo in questo senso anche perchè ora può farlo molto più facilemnte grazie all'ettronica.

Come dicevo ad Alhem durante il raduno, spero di poterla prendere tra qualche tempo... magari la si riesce a trovare usata e con l'abs messo su!
L'unica cosa che mi fa pensare è il semplice fatto che penso che il motore sia davvero mooooolto delicato e devi andare a fare la manutenzione per forza in MV con i relativi costi del caso!


Vedremo...

[Twinkle]

Originariamente inviata da Alhem

non quoto, io giro da un anno con una moto italiana, 12.000 km, di cui quasi 5000 fatti in soli 9 giorni (tre minitour estivi di 3 giorni ), mai un problema se non un richiamo ufficiale per la sostituzione in garanzia del cerchione posteriore (fra l'altro prodotto da un fornitore esterno, la stessa azienda lombarda che fornisce l'impianto frenante della mia moto e.

Io non dico che tutte le moto italiane abbian problemi, mi son limitato a riportare il commento di una persona che con le F4 ci lavora, e ad ogni nuova versione gli vien cambiata per far pubblicità alla nuova. Poi magari è il loro meccanico un pirla, magari a loro vengon date moto di pre-serie o magari ha solo fatto il motobarista, ma questo è quello che mi ha detto.

Il problema dell'assistenza secondo me non è solo di MV/Ducati, io prendo per il qulo Danilo perchè perde pezzi, ma se la serie 748 non avesse avuto i problemi tecnici di perdita di cromatura all'albero io adesso avrei un 748 (del 749 non mi piace la coda) quindi non sto assolutamente dicendo che son moto del cavolo. Il problema è che su moto un po' particolari, magari con soluzioni tecniche fuori dal comune il meccanico basico non basta, e spesso anche quelli della casa han il tagliandino e fatto 2 corsi, ma poi son brocchi quanto gli altri. La differenza è che le moto giapponesi alla fin fine son tutte molto più simili, e quindi è più facile per un meccanico riuscire a metter mano a tutte. Poi magari uno è sfigato e becca, come me, il meccanico ufficiale che non sa montare un manubrio e ti dice che è normale che l'anteriore dell'errina faccia quello che gli pare, ma li son io che ho beccato uno che ne sa quanto io ne so di preparazione della pasta coi carrubi.

Poi, nella fattispecie, questa brutalina ha una bella linea ma non mi esalta, e io non amo l'elettronica quindi del TC me ne frega meno di nulla, solo un giochino elettronico in più, ma per quello uso il pc o il mio galaxy S2

Originariamente inviata da Kenfalco

kawa in caso di rottura ti sostuisce il telaio a vita......(ci mancherebbe altro) sulle serie di telai difettosi...più ufficiale di così!!!

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Io parlavo di richiami ufficiali e, per quanto mi risulta, un richiamo ufficiale è quando una casa motociclistica (o automobilistica) manda una lettera a tutti i possessori di un veicolo di cui è accertata la pericolosità per il rischio della rottura di un componente, oltre a pubblicizzare il più possibile questo difetto, cose che Kawasaki non ha mai fatto, limitandosi a sostituire il telaio solo in caso di rottura acclarata (e neanche in modo del tutto automatico, ma decidendo se intervenire caso per caso, dopo che il malcapitato, come nel mio caso, si è dovuto sbattere non poco ), e, direi, solo ed esclusivamente in seguito al casino sollevato da questo forum (e questo tu dovresti ricordarlo, vista la tua data di iscrizione)...ora, dimmi tu, il telaio non è un elemento fondamentale, la cui rottura, in determinati frangenti, può mettere a rischio una vita?

Se tu sei in grado di scovare qualcuno, delle migliaia di iscritti di questo forum (possessori delle serie incriminate), che ha mai ricevuto una lettera da Kawasaki, non dico per invitarlo a sostituire il telaio, ma anche solo ad effettuarvi un'ispezione tramite un loro tecnico specializzato, tanto di cappello...la verità è che hanno lasciato tutto alla buona volontà dei concessionari (merce rarissima )...

Tu andrai pure sulle kawasaki dall'età di 4 anni, io invece, dai 14 in poi, ho avuto mezzi a 2 ruote di ogni marca, per cui non mi sento particolarmente legato a nessuno di essi, mi piacciono le moto, tutte le moto, e se potessi ne avrei di ogni genere , e il senso del mio discorso, visto che qualcuno criticava il servizio post-vendita dei marchi italiani, era che, se devo giudicare la serietà del servizio assistenza e post vendita delle mie 2 ultime moto, non c'è storia, è una vittoria a tavolino per l'azienda italiana, che per un ipotetico guasto, mai verificatosi sulle moto messe in strada, ma solo al banco test, mi ha contattato personalmente e risolto il tutto nel giro di una settimana...cosa ben diversa dal calvario che ho dovuto subire coi giapponesi della Kawasaki...

Detto questo, l'errina è una gran moto, e la consiglierei senza problemi a chiunque, specie adesso che tanti difetti (sopratutto il difetto) sono stati risolti

Insomma, ribadisco, finiamola coi luoghi comuni...o, sennò, teneteveli pure , comunque la si pensi l'importante è godersi la propria moto

ti risulta male perchè kawa la lettera la mandò a tutti quelli con il telaio compreso nella serie difettosa....inoltre ricordo benissimo che la mia pur essendo compresa non ricevette la lettera perchè F (con tante discussioni sul forum del perchè la F fosse "immune") mentre la N del mio amico, una delle prime ad essere immatricolate, si...per entrambi nessun problema........ e poi basta riprendere i vecchi trhead.....
comunque io non son proprio il tipo che fa il tifo per jap o italiane a priori,anch'io ho avuto moto italiane nel periodo in cui erano effettivamente un gradino sotto per l'affidabilità, ma oggi non esiste proprio più il divario.....anche se in effetti il meccanico medio preferisce sempre una jap....molto più semplice e facile, italiane hanno sempre qualcosa di strano che se non conosci ti manda in crisi...anche se ad oggi con tutta questa elettronica anche sulle jap voglio vedere dove sbatteranno la testa!!!
sono concetti differenti di costruire moto tra le 4 sorelle jap veri colossi paragoanbili a case automobilistiche con honda su tutte e le aziende italiane piccole/medie aziende che se non facessero delle moto veramente valide sarebbero già belle che fagocitate dalle 4 note. e mv ha fatto un prdotto veramente valido...peccato solo per il momento dove la gente le moto se le vende invece di comprarle!