Frankye Orange! - Pagina 11

*Giola* · 15/04/12, 12:36

con la mox1 ti trovi meglio nella fluidità della risposta del gas?

*frankye* · 15/04/12, 14:29

Ciao Giola!! Assolutamente sì, te la consiglio caldamente da fare! Soprattutto quando apri in curva alle basse velocità!

*dade88* · 15/04/12, 19:10

Ciao Frankye come va!?!?!? Scusa un informazione, ti sembrerà una domanda stupida, cosa serve l'additivo olio Sintoflon Protector Racing e Filtro Vapori Olio????? Qest ultimo dove lo trovo sulla moto!?!?!?!? grazie mille

---------- Post added at 19:10 ---------- Previous post was at 19:08 ----------

E poi volevo chiederti quali erano le tue sensazioni da quando usi la mox1!?!?!?!

*frankye* · 17/04/12, 19:07

Ciao Dade! l'additivo Sintoflon serve a migliorare gli attriti nel motore, favorisce lo scorrimento di tutti gli organi interni e migliora la fluidità soprattutto in ripresa!

Per quanto riguarda il filtro vapori olio... è inutile spiegarti bene qui, ti consiglio di andare nel thread manuali dove ho postato il PDF con tutta le spiegazione!

La Mox1 falla e non te ne pentirai! Scalcia molto meno la moto ai bassi regimi e ti diventa meno nervosa con le aperture di gas!

Insieme al filtro vapori olio sono minima spesa e massima resa!!

*Giola* · 17/04/12, 23:15

invece col taglio dei cornetti airbox??? meglio ancora???

*frankye* · 18/04/12, 18:32

Ciao Giola! Il taglio dei cornetti serve più che altro a migliorare agli alti regimi, l'accelerazione diventa leggermente più aggressiva ma in basso forse un pochettino perdi.

Il taglio dei cornetti lo consiglio con la centralina e ti dirò che consiglio vivamente il taglio simmetrico per il modello 2009. Ho provato anche il taglio asimmetrico ma essendo stato testato inizialmente solo sul modello prima funzionava bene su ante 2009.
La nostra moto ha i cornetti più grossi e la scatola è differente. Facendo lo stesso test di mox, posso affemare tranquillamente che il taglio simmetrico di una tacca (nel modello prima equivale a due tacche!) è la cosa migliore!

*Maurone* · 18/04/12, 21:46

Quote:

Originariamente inviata da frankye

Ciao Giola! Il taglio dei cornetti serve più che altro a migliorare agli alti regimi, l'accelerazione diventa leggermente più aggressiva ma in basso forse un pochettino perdi.

Il taglio dei cornetti lo consiglio con la centralina e ti dirò che consiglio vivamente il taglio simmetrico per il modello 2009. Ho provato anche il taglio asimmetrico ma essendo stato testato inizialmente solo sul modello prima funzionava bene su ante 2009.
La nostra moto ha i cornetti più grossi e la scatola è differente. Facendo lo stesso test di mox, posso affemare tranquillamente che il taglio simmetrico di una tacca (nel modello prima equivale a due tacche!) è la cosa migliore!

Scusami, ma credo dovresti aggiornare la situazione in prima pagina da ASIMMETRICO a SIMMETRICO.....ma come hai fatto ad estrarre i cornetti? Il nostro airbox è sigillato!

*dade88* · 18/04/12, 21:50

Ehi Frankye io la mox la farei più che volentieri ma non saprei proprio da dove partire!!!!!!!!!!!!!!!

*Maurone* · 20/04/12, 00:00

ciao Dade88, ma chiedere agli amici nooooo!!!!!!

......

Ti rispondo io, anche se l'uso della funzione search e/o leggere i vari topic presenti, ti avrebbe portato alla soluzione......prova a cliccare qui:

Per poter vedere il link devi essere Registrato

e se hai bisogno chiedi pure.....

*dade88* · 20/04/12, 00:08

E lo so e quel topic l ho già letto più volte tutto ma proprio non so quello che devo fare!!!!!!!! Io pur troppo non mi fido mettere le mani sul motore soprattutto se sono solo!!!!!!!!!! Il mio problema é solo quello!!!!!! Mi che sono le carene o altre parti va bene ma quello ho paura di comninare un casino!!!!!! Vorrei cambiare anche il filtro vapori olio ma anche li ho letto tutto ma non mi fido farlo da solo!!!!!!!!!!!!! Maurone te sei capace a fare queste cose??????????

15/04/12, 12:36	#101
Giola Registrato Registrato dal: Apr 2009 Ubicazione: Inveruno (MI) Moto: er6n 2009 bianca! Auto: hyundai i20 black! Sesso: Messaggi: 899	Re: Frankye Orange! con la mox1 ti trovi meglio nella fluidità della risposta del gas? __________________ membro del club "Dai ancora un centimetro ed ho chiuso la gomma" Per giocare a calcio basta UNA palla, per andare in moto ce ne vogliono DUE!!!

15/04/12, 14:29	#102
frankye Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Torino Età : 44 Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 833	Re: Frankye Orange! Ciao Giola!! Assolutamente sì, te la consiglio caldamente da fare! Soprattutto quando apri in curva alle basse velocità! __________________ La mia creatura: http://www.er6italia.com/vbulletin/s...ad.php?t=13309

15/04/12, 19:10	#103
dade88 Registrato Registrato dal: Mar 2012 Ubicazione: Rueglio (TO) Vicino Ivrea Età : 35 Moto: er6n Auto: Ford Fiesta 2011 Sesso: Messaggi: 181	Re: Frankye Orange! Ciao Frankye come va!?!?!? Scusa un informazione, ti sembrerà una domanda stupida, cosa serve l'additivo olio Sintoflon Protector Racing e Filtro Vapori Olio????? Qest ultimo dove lo trovo sulla moto!?!?!?!? grazie mille ---------- Post added at 19:10 ---------- Previous post was at 19:08 ---------- E poi volevo chiederti quali erano le tue sensazioni da quando usi la mox1!?!?!?! __________________ Brucia le gomme non la tua anima !!!!!!!

17/04/12, 19:07	#104
frankye Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Torino Età : 44 Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 833	Re: Frankye Orange! Ciao Dade! l'additivo Sintoflon serve a migliorare gli attriti nel motore, favorisce lo scorrimento di tutti gli organi interni e migliora la fluidità soprattutto in ripresa! Per quanto riguarda il filtro vapori olio... è inutile spiegarti bene qui, ti consiglio di andare nel thread manuali dove ho postato il PDF con tutta le spiegazione! La Mox1 falla e non te ne pentirai! Scalcia molto meno la moto ai bassi regimi e ti diventa meno nervosa con le aperture di gas! Insieme al filtro vapori olio sono minima spesa e massima resa!! __________________ La mia creatura: http://www.er6italia.com/vbulletin/s...ad.php?t=13309

17/04/12, 23:15	#105
Giola Registrato Registrato dal: Apr 2009 Ubicazione: Inveruno (MI) Moto: er6n 2009 bianca! Auto: hyundai i20 black! Sesso: Messaggi: 899	Re: Frankye Orange! invece col taglio dei cornetti airbox??? meglio ancora??? __________________ membro del club "Dai ancora un centimetro ed ho chiuso la gomma" Per giocare a calcio basta UNA palla, per andare in moto ce ne vogliono DUE!!!

18/04/12, 18:32	#106
frankye Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Torino Età : 44 Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 833	Re: Frankye Orange! Ciao Giola! Il taglio dei cornetti serve più che altro a migliorare agli alti regimi, l'accelerazione diventa leggermente più aggressiva ma in basso forse un pochettino perdi. Il taglio dei cornetti lo consiglio con la centralina e ti dirò che consiglio vivamente il taglio simmetrico per il modello 2009. Ho provato anche il taglio asimmetrico ma essendo stato testato inizialmente solo sul modello prima funzionava bene su ante 2009. La nostra moto ha i cornetti più grossi e la scatola è differente. Facendo lo stesso test di mox, posso affemare tranquillamente che il taglio simmetrico di una tacca (nel modello prima equivale a due tacche!) è la cosa migliore! __________________ La mia creatura: http://www.er6italia.com/vbulletin/s...ad.php?t=13309

18/04/12, 21:50	#108
dade88 Registrato Registrato dal: Mar 2012 Ubicazione: Rueglio (TO) Vicino Ivrea Età : 35 Moto: er6n Auto: Ford Fiesta 2011 Sesso: Messaggi: 181	Re: Frankye Orange! Ehi Frankye io la mox la farei più che volentieri ma non saprei proprio da dove partire!!!!!!!!!!!!!!! __________________ Brucia le gomme non la tua anima !!!!!!!

20/04/12, 00:00	#109
Maurone Registrato Registrato dal: Mar 2012 Ubicazione: provincia di Venezia Età : 58 Moto: kawasaki er 6n 2009 Bianca Sesso: Messaggi: 47	Re: Frankye Orange! ciao Dade88, ma chiedere agli amici nooooo!!!!!!...... Ti rispondo io, anche se l'uso della funzione search e/o leggere i vari topic presenti, ti avrebbe portato alla soluzione......prova a cliccare qui: *Per poter vedere il link devi essere Registrato* e se hai bisogno chiedi pure..... __________________ “*Ricordati che l’uomo è fatto di polvere …“ (Gesù Cristo) ”… e più polvere c’è, … più l’uomo è fatto”* (Lapo Elkann)

20/04/12, 00:08	#110
dade88 Registrato Registrato dal: Mar 2012 Ubicazione: Rueglio (TO) Vicino Ivrea Età : 35 Moto: er6n Auto: Ford Fiesta 2011 Sesso: Messaggi: 181	Re: Frankye Orange! E lo so e quel topic l ho già letto più volte tutto ma proprio non so quello che devo fare!!!!!!!! Io pur troppo non mi fido mettere le mani sul motore soprattutto se sono solo!!!!!!!!!! Il mio problema é solo quello!!!!!! Mi che sono le carene o altre parti va bene ma quello ho paura di comninare un casino!!!!!! Vorrei cambiare anche il filtro vapori olio ma anche li ho letto tutto ma non mi fido farlo da solo!!!!!!!!!!!!! Maurone te sei capace a fare queste cose?????????? __________________ Brucia le gomme non la tua anima !!!!!!!