Cercasi consigli per un principiante!

[Andrea87]

Bello sto discorso si vede un progressivo maturamento con le due ruote. Posso dirti una cosa Absirto. Nel caso ti sentissi ancora stanco dopo un pò che vai con l'errina forse è dovuto più a tensioni varie che hai espresso nel discorso che alla moto stessa. Ok non è fluida come un 4 cilindri e quando calda scalcia un pò però ti assicuro che con più sicurezza e moderazione nell'aprire il gas ecc non sentirai più strappi ne tanto meno svirgolate dal di dietro che personalmente non ho mai avvertito. Vai più tranquillo relax

[Absirto]

ciao Andrea, si hai ragione: tensione e stanchezza. proprio perchè ho avuto tra i piedi molti sci... baracconi... so che non è quasi mai colpa del mezzo ma dell'imperizia o della scarsa forma/stanchezza del... conducente. quanto alle svirgolate... beh sono dovute al fatto che io scalo spesso prima del tornante in discesa, avendo rallentato poco prima col freno e quindi entra una marcia bassa e il retro si alleggerisce. un pomeriggio ho prestato la mia er ad un amico e lo seguivo con la sua hornet... prima di una rotonda ha scalato e sentendo il ... posteriore ballare se n'è andato dritto... è una cosa che non noto nelle 4 cilindri, ma io ne so veramente poco di moto. è una distorsione mia dovuta alla macchina: dentro il tornante devo sentire il motore in tiro. ciaociaociao

[Andrea87]

Beh guarda neanch'io sono un gran veterano. Anzi mi guido la moto da tre anni neanche quindi non so le 4 cilindri come sono. Ma se è per quello stacca prima e sentirai meno leggero dietro. PS: io forse non lo noto anche perchè ho sempre fatto giri con bauletto e zavorrina dietro che si vede bilanciano bene il peso hi hi

[jack74]

bhe si il 2 cilindri va guidatoun po diversamente
rispetto al 4 , devi usare spesso il xcambio
se metti una marcia corta si blocca , se metti una lunga
singhiozza , devi fidarti , io mi son ritrovato in salite ripide
con la marcia troppo lunga ma basta scalare e dare gas
e la nostra errina ti tira sempre fuori dai guai
il brutto e' sopratutto se non ti fidi del mezzo.......

[Twinkle]

Il 4 è più fluido, meno deciso ai bassi regimi e ha meno freno motore rispetto al bicilindrico...son 2 cose diverse e ognuna ha pregi e difetti.

[jack74]

e si propio vero , io ho provato la hornet
mi sembrava di guidare una moto elettrica
e senza spinta..... la nostra er6 e'
sempre pronta basta dare gas.......

[Absirto]

ciao, sì esatto, come dice jack... in certe salite il mio amico con la xj6 si trova "costretto" a mettere la prima, altrimenti non riesce a fare i rampini... con la er mi è capitato invece spessissimo, facendo strade tortuose: i primi tempi pensavo fosse una assurdità. in quanto alla fiducia con la er ne ho trovata subito: per quanti errori di marcia facessi... ecco al massimo stantuffa o singhiozza sì... ma ti riprendi subito. circa il freno motore mi ha sorpreso favorevolmente: ho provato la suddetta xj6 e mi stavo addormentando... salvo certo portarla ad alti giri... eppure scali, non senti niente. lo stesso colla hornet, sebbene poi ti ritrovi molti più cavalli. tutto sommato la resa immediata della er... diverte.
ciao

[jack74]

ecco ben detto
poi io all'inizio mi lamentavo di quanto fosse
scorbutica in rilascio e degli strappi che mi dava
poi ho imparato a non lasciare del tutto
il gas e magia il motore e' diventato piu docile

[Naedracth]

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la pausa iniziale è perchè non sono piu' entrato nel forum da un po e così ci entro in punta di piedi...!!!

Ciao a tutti!!! son sempre mi! appena appena tornato da un giretto di un centinaio di km...!!!
...Chè dire... un po sono migliorato in questo tempo... un po'....
...tempo per fare i corsi di guida che volevo nemmeno l'ombra... il lavoro che mi mangia praticamente l'80% dei weekend per poter uscire con amici motorizzati, e il restante 20% ovviamente con la nuvoletta di fantozzi in testa... vuoi mica che faccia bel tempo...?

Il punto : sto a 6400km di errina, ripeto, prima moto in assoluto, questa è la terza stagione, se conto anche la prima che è quella della patente. ...lo so, pochi km, ma i motivi sopra citati purtroppo mi impediscono di dedicare piu' tempo alle uscite...

Diciamo che adesso mi sento un po' piu' sciolto nella guida sul misto stretto, i tornanti ancora non li digerisco proprio, piegare è una parola che non conosco ancora, e velocità di percorrenza in curva non pervenuta = non piego come vorrei... o come altri centauri che immancabilmente mi sorpassano fanno in tutta disinvoltura...
Non ho ancora acquisito quella sicurezza totale nella guida della moto, percui, per ora purtroppo, non ho ancora voluto portare la mia zavorrina in sella per paure varie.
Diciamo che in questo inizio stagione pensavo di ripartire meglio di quanto sto facendo... e non vi nego che il pensiero di vendere la mia errina mi è balenato per la testa non poche volte... specialmente quando sto andando bello bello a farmi il mio giretto e mi pianto in un tornante in modo ridicolo, oppure quando io mi faccio dei tratti misti di curve ai 70/80 km/h e mi pare di andare già bene e invece poi sopraggiungono da dietro 3 o 4 centauri degni di questo nome che nello stesso tratto mi sverniciano a velocità decisamente superiore.....
Ripeto, non voglio andare a cannone per trovarmi in terra, non mi interessa la velocità pura, mi piacerebbe andare come vedo andare gli altri.... e piegare come si deve ca**o!!!!!!

...ho pensato: "chè faccio? vendo l'errina e mi prendo un 883, così vado piano, faccio scena, mi porto finalmente la mia ragazza con me e non mi faccio venire i pensieri sul piegare? oppure vendo l'errina e stop, basta moto? oppure vendo l'errina e provo a guidare un 4 cilindri col quale magari mi troverei meglio? oppure un ktm 690duke che magari essendo molto leggera mi aiuta?"

a volte mi sento un po frustrato a stare in questa condizione... adoro le moto... non posso stare senza ora che ne ho avuta, e che ne ho, una...

gente qualcuno mi tira su di morale?

Di già vi allego le foto delle mie gomme, ancora quelle su di serie, così vedete che scempio...
anteriore e posteriore scattate oggi.
Saluti!

Non ti preoccupare, goditi la tua moto all'andatura che preferisci. Io nonostante i miei 24 anni di patente sono quasi sempre l'ulimo del gruppo e non me può freg@re niente. L'importante è di mantenere una velocità tale perchè TU ti senta sicuro.